在2023廣州車展上，一汽豐田為我們帶來了全新一代普拉多車型，新車代號(hào)為LC250，將與全新雷克薩斯GX共同基于TNGA-F架構(gòu)打造。同時(shí)，根據(jù)官方規(guī)劃，新車將于2024年由一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)，在成都工廠與亞洲龍混線生產(chǎn)，年計(jì)劃產(chǎn)能為3.6萬輛。

 

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在前臉部分，其造型較為方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中網(wǎng)搭配方形大燈，以及下方的銀色護(hù)板，整體讓新車看起來較為硬派，且有著頗高的辨識(shí)度，該車將主打舒適、豪華定位。

 

側(cè)面方面，新車采用了方正硬派的設(shè)計(jì)造型，采用了較多的直線元素，結(jié)合外擴(kuò)的輪拱和熏黑飾條，讓該車彰顯出一定的肌肉感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，其中軸距與全新蘭德酷路澤和雷克薩斯GX保持一致。此外，新車的最小離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

 

尾部方面，新車并沒有采用常見的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了豎狀式布局的方形尾燈組，與前臉形成呼應(yīng)。此外，新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式，但是可獨(dú)立開啟的后風(fēng)擋玻璃依舊得以保留，同時(shí)全尺寸備胎則被設(shè)置在了底盤后部，不再采用外掛式設(shè)計(jì)。

 

 

內(nèi)飾方面，此次官方并未進(jìn)行公開亮相，但結(jié)合此次的官圖來看，新車換裝了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的T字型布局，以及大量的直線設(shè)計(jì)，同樣讓其看起來頗為硬派。空間方面，將僅提供5座版本，并未設(shè)置第三排座椅，讓新車有著較為出色的裝載性能。配置方面，新車配備了12.3英寸中控屏、全液晶儀表盤，以及搭載豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)、T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)與加熱、自適應(yīng)巡航控制、車道居中、蠕行模式以及陡坡緩降等功能配置。

 

動(dòng)力方面，新車在北美及中國市場(chǎng)，將會(huì)搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，而電機(jī)則額外提供49馬力的動(dòng)力，匹配8速手自一體變速箱，并將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等，同時(shí)提供包括泥地，巖石和沙子等多種駕駛模式。

編輯說：終于，在時(shí)隔多年之后，全新一代普拉多正式重返國內(nèi)市場(chǎng)，并且后續(xù)還會(huì)在進(jìn)行國產(chǎn)銷售，這一點(diǎn)對(duì)于不少用戶來說都是一件期待已久的事情。而就目前來看，新車整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，可謂是“原汁原味”的把該車帶進(jìn)來了，如果后續(xù)能在內(nèi)飾和配置方面，相應(yīng)的作出一些本土化的調(diào)整，我相信將能進(jìn)一步提升該車的市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)然了，在市場(chǎng)目前有著坦克500、方程豹豹5、極石01等具有“國產(chǎn)普拉多”之稱的車型，后續(xù)就讓我們來看下，這些車型在市場(chǎng)中將會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)。