作為比亞迪達成第700萬輛新能源汽車下線的主角，全新騰勢N7的來襲，讓本就競爭激烈的汽車市場，高壓態勢盡顯。而告別一季度的第一天，全新騰勢N7正式上市，全系售價23.98萬-32.98萬元，再次引發各界矚目。

三大豪華、智電五雙、30萬的售價帶來超百萬的體驗……一系列關鍵詞讓全新騰勢N7頻上熱搜。業內認為，全新騰勢N7不僅跑出了中國品牌的“加速度”，更將成為引領汽車行業變革的完美答卷。

全新騰勢N7究竟有多能打?

“聽勸”實錘!全新騰勢N7多項升級點數不完，根本數不完

今年2月，全新騰勢N7申報圖披露，大家驚喜的發現，全新騰勢N7“變臉”了,顏值直接提升幾個level!中間位置燈“流星”的形狀與主燈三“箭羽”遙相呼應，形成獨有的辨識度。半C型造型與“流星”燈、激光雷達完美結合，實現了功能、美感、簡潔的精妙融合，更符合年輕人或年輕家庭的審美。俗話說，聽人勸，吃飽飯，全新騰勢N7顏值升級，正是騰勢品牌綜合用戶、媒體等多方意見的結果,“聽勸”實錘!

側面來看，全新騰勢N7展現出動感設計，狹長車窗周圍采用了鍍鉻飾條，而側面腰線則從尾燈處向下俯沖至前A柱下方處，展現出流暢的線條感。得益于全新純電專屬平臺與CTB電池車身一體化技術，全新騰勢N7采用1.2:1的寬高比及0.618:1的軸長比，整車姿態更舒展。采用百萬運動豪車常用的長軸距短前懸的設計，結合大尺寸的懸浮車標輪轂，整車運動身姿昂揚挺拔。再看圓潤寬厚的尾部，配合貫穿式的時空穿梭箭羽尾燈，形成統一向前的包裹感。后包圍采用大面積的黑色搪塑材料和鍍鉻進行裝飾，增加了時尚感。

整體來說，傳承騰勢家族π-Motion美學設計的全新騰勢N7整車呈現出舒展、優雅且動感的姿態。不僅如此，全新騰勢N7新增西子藍專屬車身顏色，不同觀測角度下能呈現出不同的顏色變幻，在充足陽光下的正面角度，既有多層次的柔光色彩，又有細膩的金屬質感閃爍。如果你不鐘愛西子藍，依然還有多款專屬外觀顏色供你選擇，低調的天青灰、神秘霧語藍、冷靜的凝夜黑、溫柔的皓月白、熱情的晨光金等，總有一色讓你欣喜。

明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要靠實力。全新騰勢N7的車身長/寬/高尺寸為4860mm/1935mm/1602mm，軸距2940mm。得益于全新升級的純電專屬平臺，CTB電池車身一體化技術、高度集成的動力總成等集成化技術，使座艙空間得以最大化利用，在同樣車高尺寸下，Z向乘坐空間增加了15mm，遠超同級競品，帶來顛覆式的空間優勢。再加上超大且靈活的二排空間和超大儲物空間，滿足不同場景的用車需求。

在消費者最為關心的安全方面，全新騰勢N7也沒給競爭對手留機會。基于CTB電池車身一體化技術首次與SUV的極致融合，帶來整車安全性能的大幅提升;搭載可輕松通過“針刺穿透測試”的刀片電池，高安全、高強度、長壽命、長續航;五星安全車身堅如磐石，出行安全感滿滿;8大安全氣囊，全方位無死角守護每一位駕乘者。此外，還搭載了安全距離報警、FCW前向碰撞預警、EBA緊急制動輔助、AEB自動緊急制動、BSD 盲區監測等配置……升級點太多了，根本數不完!

價值感超百萬!全新騰勢N7的“智電五雙”是啥黑科技?

許多人夢寐以求的百萬豪車，在全新騰勢N7上市后，似乎更加容易地照進了現實。在“智電五雙”的加持下，全新騰勢N7或將以30萬的價格，成為攪動百萬豪華SUV市場的一條“鲇魚”。

敲黑板，記筆記，啥叫全新騰勢N7的“智電五雙”?顧名思義，“智電五雙”主要指五大方面的雙重優勢，即云輦-A智能空氣車身控制系統(雙腔)、雙激光雷達、雙槍超充、雙電機四驅以及雙排超舒適座艙。

全新騰勢N7云輦-A系統由之前的單腔空簧升級為雙腔空簧，同時升級全鋁合金副車架，是100萬以內唯一搭載CTB電池車身一體化技術+智能雙腔空氣懸架+鋁合金副車架的車型。整車懸掛阻尼、剛度、高度均可調節，能適應絕大部分路況行駛，在過濾顛簸、抑制拋跳、過彎支撐性、通過性等方面都有明顯優勢，整車乘坐舒適性、操控性、實用性均得到大幅提升。

全新騰勢N7配備超遠距高精度雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800萬前視攝像頭等高達33個行泊一體傳感器，配合自研的智能駕駛域控平臺，實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助。值得注意的是，雙激光雷達設計在前臉兩側霧燈處，輔以科技黑水晶面板保護，與車頭融為一體，不僅能防剮蹭，降低維修成本，而且造型相比競品頭頂“犄角”的設計也更為美觀。

全新騰勢N7支持的雙槍超充，專治和小編一樣的續航焦慮者。在800V高壓平臺架構基礎上配備雙槍超充技術，整車左右兩個快充口可單獨也可同時充電，在不改變充電樁原有硬件基礎上，可將普通快充樁升級為“超級快充樁”。雙槍充電最大功率230kW，雙槍充電15分鐘最高補電里程達350km，4分鐘補電100km，即便是有續航焦慮的高速長途出行，在服務區喝杯咖啡的時間就能補能幾百公里，超高的效率真正做到了“0”續航焦慮。

基于e平臺3.0騰勢升級版打造的雙電機四驅，采用全球首款量產八合一高性能碳化硅電動力總成，SUV專屬高性能雙電機四驅架構，四驅版采用前后雙電機驅動，動力系統最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時間3.9s，麋鹿測試最高通過速度81.3km/h。在豪華SUV的實用性基礎上，賦予了其超跑車的性能，一臺車擁有舒適與駕控雙優勢。

雙排超舒適座艙照顧到每一位駕乘者的體驗感。全感官的沉浸式豪華，真木真鋁真Nappa，以及帝瓦雷音響，前所未有的感官新享受;不可思議超大舒享空間，裝得下全家人的歡樂：5D云感人體工學座椅久坐不累;貼心主駕，電動方向盤輕松找到最佳駕駛姿勢，AR-HUD/流媒體后視鏡/外防眩目后視鏡輕松駕駛;寵愛副駕，副駕屏/柔光化妝鏡與女王座椅打造女王寵愛體驗;百萬級舒享后排，電調、加熱、通風、十點按摩功能齊備，扶手觸控屏輕松調節。即便是從家里用于接待的百萬級行政豪車，回到通勤代步的全新騰勢N7上，也絲毫沒有落差感。

進入2024年，中國汽車行業“內卷”已呈白熱化，從春節后比亞迪率先掀起“電比油低”的價格風暴，再到電動車百人大會對電動車智能化的深度思考，新能源汽車行業進入了前所未有的熱度之中。而全新騰勢N7橫空出世，再給汽車市場加一把火的同時，也將攪動百萬豪車市場風云。

Model Y占據30萬純電SUV市場?無所謂，全新騰勢N7會出手

近年來，隨著以比亞迪為代表的國產汽車品牌崛起，新能源汽車市場展現出前所未有的活力和競爭力。而說起30萬級的純電SUV市場，Model Y是永遠繞不過去的一個話題。早在今年一月，比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江在微博上對馬斯克的隔空回應，就引發了業界熱議。上一次比亞迪方面公開diss特斯拉還是在2013年，比亞迪掌門人王傳福在股東大會上豪言：“家庭消費一旦啟動，比亞迪‘分分鐘’就可以造出特斯拉。”如今，面對屢登銷量第一寶座的Model Y，全新騰勢N7終于出手了。

外觀來看，“變臉”后的全新騰勢N7更加討好年輕消費者，多種配色可選呈現，體現了全新騰勢N7逐鹿年輕市場的決心。而相比而言，Model Y的配色比較單調，視覺沖擊力差的不是一星半點。

車身尺寸方面，Model Y長寬高分別為4750mm/1920mm/1620mm，軸距為2890mm，空間表現中規中矩。而全新騰勢N7新車的長寬高為4860/1935/1602mm,軸距為2940mm，長、寬、軸距表現均完勝。唯一在數據上遜色的車身高度，全新騰勢N7通過CTB電池車身一體化的加持，實際頭部空間并不處于下風。值得一提的是，全新騰勢N7 Z向乘坐空間提升15毫米，二排座椅在體驗上也進一步升級，即使是三個身高1米8以上的成年人坐進車內也不會顯得擁擠。

在智能駕駛方面，Model Y一直以智能駕駛輔助系統而著稱，而全新騰勢N7也沒在怕的。首搭比亞迪全棧自研“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，騰勢N7以領先的實力通過各大權威媒體的專業測評項目，穩居智駕第一梯隊，全新騰勢N7基于用戶真實用車場景，提供實用性與安全性并存的全場景高階智駕體驗，全方位護航都市與遠方的每一次探索。全系標配“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，讓新手秒變老司機;全球首創智電融合，業內首次實現智能駕駛和智駕底盤深度關聯;搭載高精度毫米波雷達、超聲波雷達、800w像素雙目攝像頭等31個傳感器，配合自研的高感知智能駕駛域控平臺，實現高快領航、近距代客泊車等駕駛輔助。

動力方面，全新騰勢N7基于e平臺3.0騰勢升級版打造，是全球首款將智電融合的整車智能SUV，打破智能+電動邊界，讓駕乘更智能、更舒適、更安全、更豪華。后電機采用八合一高性能碳化硅電動力總成，最大功率170kW、230kW。四驅版采用前后雙電機驅動，動力系統最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時間3.9s，起步快人一步，超車隨心所欲。相比之下，特斯拉Model Y的高性能全輪驅動版雖然也擁有出色的動力表現，但最大功率為357千瓦，稍顯遜色。

可以看出，全新騰勢N7無論在設計、用料、科技、性能等方面，都可謂相當出眾。此次全新騰勢N7來勢洶洶，不僅是比亞迪在純電SUV領域邁出的又一重要步伐，更是彰顯了騰勢汽車繼續高歌猛進的決心。我們有理由相信，全新騰勢N7將以堅如磐石的性能，成為年輕人、年輕家庭首選車型，引領這一細分市場的變革。