此前10萬左右的預(yù)算，人們通常會(huì)選擇朗逸、軒逸、卡羅拉等主流的合資家轎。但是在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，充當(dāng)主角的無疑是自主品牌，比亞迪秦PLUS DM-i的橫空出世，打破了緊湊型家轎市場中被合資壟斷的格局，其它車企也在奮力沖擊這一主流市場，與此同時(shí)，現(xiàn)階段又正值價(jià)格戰(zhàn)，許多主流插混轎車的售價(jià)也在進(jìn)一步下探，性價(jià)比直接拉滿。

那么除了比亞迪，如果預(yù)算十萬多，還能買到哪些超高性價(jià)比的插混家轎呢？

奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版

指導(dǎo)價(jià)：10.99~12.99萬元

作為奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的首搭車型，風(fēng)云A8在上市之初便引來網(wǎng)友的熱議，與此同時(shí)，風(fēng)云A8還以一箱油完成了跨越皖、贛、粵的長測挑戰(zhàn)，最終以實(shí)測滿油滿電1624公里的綜合續(xù)航里程，展現(xiàn)了風(fēng)云A8的硬核實(shí)力。幾個(gè)月之后，面對(duì)混動(dòng)車在高速工況下失速的問題，奇瑞又推出了“1.5T長續(xù)航混動(dòng)家轎”——風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版，其在高環(huán)跑道測試場地以180km/h的時(shí)速，完成了連續(xù)環(huán)跑1小時(shí)的挑戰(zhàn)，以真實(shí)力解決了混動(dòng)家轎高速失速的痛點(diǎn)。

作為風(fēng)云A8的新增車型，風(fēng)云A8 遠(yuǎn)航版的外觀大體上還是延續(xù)老款的設(shè)計(jì)，只是在前臉做出了一些調(diào)整，采用了封閉式前臉輔以點(diǎn)陣式鏤空設(shè)計(jì)，縮小了兩側(cè)的進(jìn)氣裝飾面積，整體來看更偏向于新能源屬性，呈現(xiàn)出相當(dāng)霸氣的視覺效果。車身側(cè)面的線條流暢動(dòng)感，車尾則以貫穿式尾燈彰顯出新能源車型獨(dú)有的科技感，且擁有極高的品牌辨識(shí)度。車身尺寸方面，風(fēng)云A8 遠(yuǎn)航版的長寬高分別為4780/1843/1487 mm，軸距2790mm，與奇瑞艾瑞澤8的尺寸幾乎保持高度一致。

內(nèi)飾方面，風(fēng)云A8 遠(yuǎn)航版整體設(shè)計(jì)簡潔大氣，Lion5.0 AI科技智慧座艙搭載了高通8155芯片，配備24.6英寸雙聯(lián)屏，開機(jī)僅需兩秒，系統(tǒng)UI采用HMI5.0數(shù)字交互界面，人車交互如操作手機(jī)般流暢便捷，配合海量的娛樂資源，可讓車內(nèi)秒變KTV、影院等私密休閑空間，帶來絕佳的視聽享受。而游艇式電子擋把，又是將智能與美學(xué)實(shí)現(xiàn)了完美相融。無極炫彩氛圍燈+柔軟舒適的寬大座椅，又使得座艙非常有質(zhì)感。

動(dòng)力及續(xù)航方面，風(fēng)云A8 遠(yuǎn)航版搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無級(jí)超級(jí)電混DHT，系統(tǒng)綜合功率265kW，系統(tǒng)綜合扭矩530N·m，百公里加速7秒級(jí)，在十萬級(jí)緊湊家轎車市場，性能已經(jīng)非常強(qiáng)悍了。還能做到全速域不失速，連續(xù)超車也能持續(xù)輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)，風(fēng)云A8 遠(yuǎn)航版全系提供了127km的純電續(xù)航（CLTC），僅需19分鐘就可將電量從30%充到80%，這在緊湊級(jí)插混家轎市場，也屬于領(lǐng)先水平，同時(shí)WLTC虧電百公里油耗也僅4.2L，WLTC綜合續(xù)航可超1400km，在同級(jí)別中依然是非常優(yōu)異的水準(zhǔn)。

吉利銀河L6龍騰版

指導(dǎo)價(jià)：10.38~11.58萬元

作為吉利銀河旗下的首款新能源轎車，銀河L6可謂是來勢(shì)洶洶，雖然上市時(shí)間不長，但在近半年的時(shí)間里，其累計(jì)銷量已經(jīng)穩(wěn)居A級(jí)插混家轎前列，足以證明銀河L6的綜合實(shí)力是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。而伴隨著龍年價(jià)格戰(zhàn)的開打，吉利銀河又順勢(shì)推出了銀河L6 龍騰版車型，以此來穩(wěn)固其在該細(xì)分市場的優(yōu)勢(shì)地位。

作為新增車型，銀河L6 龍騰版外觀沒有變化，整體以“漣漪美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，帶來極具辨識(shí)度的電感前臉，車身側(cè)面擁有流暢且優(yōu)雅腰線，盡顯穩(wěn)重氣質(zhì)，再搭配隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂，使得側(cè)顏更加時(shí)尚潮流。貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，搭配下包圍的熏黑擴(kuò)散器，則提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，銀河L6 龍騰版的長寬高分別為4782/1875/1489 mm，軸距2752mm。

內(nèi)飾方面，銀河L6 龍騰版采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，10.25英寸液晶儀表+13.2英寸懸浮式中控屏+電子懷擋的組合，營造出極強(qiáng)的科技感。內(nèi)置的銀河N OS車載智能系統(tǒng)，在高通驍龍8155芯片的賦能下，使得人機(jī)交互能夠一觸即達(dá)。極具人性化的系統(tǒng)UI，可讓車主極速上手，語音交互還能實(shí)現(xiàn)全場景下的可見即可說，智能化表現(xiàn)頗為優(yōu)異。此外，銀河L6 龍騰版還配有棉花糖記憶座椅、墨鏡遮陽板以及自動(dòng)空調(diào)，可有效提升駕乘舒適度。

動(dòng)力及續(xù)航方面，銀河L6 龍騰版基于吉利全新的e-CMA智能電混架構(gòu)打造，搭載了由熱效率高達(dá)44.26%的雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋變頻電驅(qū)DHT Pro組成的新一代雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率287kW，系統(tǒng)綜合扭矩535N·m，零百加速可達(dá)6.5秒，極速高達(dá)247km/h，均達(dá)到同級(jí)最強(qiáng)。電池方面，銀河L6 龍騰版提供兩款車型，分別對(duì)應(yīng)60km和125km的純電續(xù)航（CLTC），WLTC虧電百公里油耗僅為4.55L，綜合續(xù)航里程可超1300km，不僅能耗優(yōu)異，銀河L6 龍騰版的動(dòng)力表現(xiàn)也屬同級(jí)領(lǐng)先。與此同時(shí)，銀河L6 龍騰版底盤還采用了前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架的組合，可實(shí)現(xiàn)速度與操控的精妙平衡，保證乘坐舒適性，可帶來更高級(jí)的駕控感受。

榮威D7 DMH

指導(dǎo)價(jià)：12.58~14.58萬元

作為榮威全新產(chǎn)品序列“D家族”的首發(fā)車型，榮威D7可謂是上市即爆款，雖然定位B級(jí)車，但是在價(jià)格上卻是“越級(jí)”進(jìn)軍秦PLUS DM-i所在的A級(jí)車市場。B級(jí)車的體驗(yàn)，A級(jí)車的價(jià)格，也讓其得到了“12萬的BBA”的稱號(hào)。同時(shí)，官方又為榮威D7 DMH推出了10.98~13.28萬元的權(quán)益價(jià)，又使其性價(jià)比大增。

外觀方面，榮威D7 DMH的整體造型簡潔，封閉式前臉搭配分體式LED大燈，顯得十分清爽高級(jí)。筆直的腰線勾勒出修長的車身輪廓，搭配略帶溜背造型設(shè)計(jì)，又提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。頗為緊湊的尾部造型，在細(xì)長的尾燈組裝點(diǎn)下，極具辨識(shí)度。車身尺寸方面，榮威D7 DMH的長寬高分別為4890/1890/1510 mm，軸距2810mm，看齊市場主流B級(jí)車尺寸，車內(nèi)空間比起緊湊級(jí)轎車更為寬適。

內(nèi)飾方面，榮威D7 DMH采用了環(huán)抱式地平線設(shè)計(jì)，配備了雙12.3英寸大聯(lián)屏，將座艙科技豪華感拉滿。內(nèi)置了全新迭代的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，以及由國際大廠聯(lián)發(fā)科專為汽車設(shè)計(jì)的2712車規(guī)級(jí)芯片，不論是流暢度還是人機(jī)交互體驗(yàn)都非常不錯(cuò)。座椅采用高級(jí)麂皮并帶有打孔絎縫設(shè)計(jì)，前排還能實(shí)現(xiàn)座椅大躺，舒適度極高。除此以外，榮威D7 DMH還配有奔馳“同款”的電子懷擋、超大尺寸全景天窗、星河氛圍燈等豪華配置，盡顯座艙高級(jí)感。

動(dòng)力及續(xù)航方面，榮威D7 DMH搭載了熱效率高達(dá)43%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配機(jī)械傳動(dòng)效率高達(dá)98.5%的智能高效混動(dòng)變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩135N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩330N·m，零百加速可達(dá)7.9秒，綜合性能比市面上大部分的主流同級(jí)中型燃油車更強(qiáng)。電池方面，榮威D7 DMH的CLTC純電續(xù)航為125km，電量從30%至80%僅需28分鐘。CLTC虧電百公里油耗4.3L，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km，可以說榮威D7 DMH真正均衡了高功率與低耗能。與此同時(shí)，其配備的多連桿后獨(dú)立懸架又能帶來更高的動(dòng)態(tài)駕控極限，行駛質(zhì)感更穩(wěn)重更高級(jí)。

車叔總結(jié)

從各方面來看，在十萬級(jí)插混轎車市場，以上三款車型都有著相當(dāng)強(qiáng)的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比，其中風(fēng)云A8 遠(yuǎn)航版在鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的加持下，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡，銀河L6 龍騰版則擁有更強(qiáng)的性能和底盤操控，再搭配時(shí)尚潮流的電感外觀，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說非常合適，榮威D7 DMH則擁有B級(jí)車的空間，A級(jí)車的價(jià)格，突出的是極致性價(jià)比，絕對(duì)是當(dāng)下家庭出行的首選座駕。