前段時(shí)間我們說2024年的新車一個(gè)月一個(gè)價(jià)，這不四月到了，圖說汽車想結(jié)合近段時(shí)間以來車市出現(xiàn)的一些變化以及一些車企動(dòng)態(tài)再來跟大家聊聊今年買車的幾點(diǎn)建議。

展開話題之前先來疊個(gè)甲，標(biāo)題說的“再急也不要亂買車”，不是說再急也別買車。還是那句話，剛需用車該出手就出手，價(jià)格啥的就不說了，早買早享受，晚買享折扣。在功能配置方面，后面出的新車?yán)m(xù)航、配置以及智駕肯定會(huì)越來越好這是必然的，所以今年無論什么時(shí)候買都會(huì)面臨新車到手就落后的情況，調(diào)整心態(tài)把車當(dāng)做消耗品去看待即可。

本文針對(duì)的主要是計(jì)劃年內(nèi)增購(gòu)以及換購(gòu)新車的朋友們，在有車可以開的情況下，不太建議急著沖剛上市的新車，就今年車市這不是你死就是我活的現(xiàn)狀，觀望一個(gè)月沒準(zhǔn)兒就能省個(gè)萬把塊錢，千萬不要急，車企比你們更急。

一、銷量比較靠后的新能源品牌慎重選擇。

在造車資質(zhì)鎖死之后，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力這個(gè)池子基本上也算穩(wěn)定下來了，池子里就這么些魚了，但餌料是有限的，所以后面肯定會(huì)出現(xiàn)大魚吃小魚、小魚吃蝦米的局面。

從一季度的累計(jì)銷量來看，大魚就那么幾條——比亞迪、特斯拉、五菱新能源、AITO問界、理想、埃安、大眾新能源、長(zhǎng)安新能源（啟源、深藍(lán)、阿維塔）、零跑以及極氪，剩下那些一個(gè)季度賣不到3萬輛的品牌，無疑就是池子里覓食能力比較差的小魚了，今年下半年會(huì)被進(jìn)一步逼到池子底部吃土去，不要對(duì)這些小魚兒抱有翻盤的希望，翻肚皮的概率更大一些。

一季度的銷量對(duì)于國(guó)內(nèi)車企來說非常重要，因?yàn)?月底即將迎來闊別四年的北京車展，各家在二三月瘋狂砸錢沖銷量的目的之一就是為了能在北京車展發(fā)新車時(shí)給予新用戶更充足的信心，讓消費(fèi)者更加信賴自家品牌，從而為下半年的新車銷售打好基礎(chǔ)。那些砸錢也賣不出去的、砸不起的以及不愿意砸的，統(tǒng)統(tǒng)視為放棄抵抗開擺的，既沒實(shí)力又沒魄力的新能源品牌，要慎重選擇。

這當(dāng)然不是說沒有點(diǎn)到的新能源品牌絕對(duì)不能買，只是建議大家慎重考慮這些品牌，像一些品牌其實(shí)審美和實(shí)力都在線，也有一些小眾個(gè)性的車型，只是溢價(jià)比較厲害，喜歡的話也可以買。

二、國(guó)產(chǎn)新能源的溢價(jià)能力正在下降。

在座的80后、90后應(yīng)該都經(jīng)歷過合資車溢價(jià)的時(shí)代，大家都當(dāng)過細(xì)長(zhǎng)的綠葉蔬菜，誰也別笑誰?，F(xiàn)在回頭看看，當(dāng)年真的是大冤種，前幾年還要二十萬出頭的合資B級(jí)，現(xiàn)在只要十來萬就能到手，任誰看了都忍不住狠拍兩下大腿。

而就在合資燃油車徹底喪失溢價(jià)能力的當(dāng)下，部分國(guó)產(chǎn)新能源品牌還存在著比較明顯的溢價(jià)，近段時(shí)間改款降價(jià)好幾萬的那幾個(gè)品牌就是典型，當(dāng)然還有幾家還在硬扛的車企，這里就不點(diǎn)名了。

咱們說句實(shí)在話，目前能支撐起30萬元以上高端定價(jià)的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，不用一只手就能數(shù)得過來，等后面智駕平權(quán)之后，究竟誰在裝高端誰是真高端大家會(huì)看得一清二楚。

如果你感覺意向品牌或者意向車型有著明顯高溢價(jià)屬性，建議耐心等待，下半年這些品牌的溢價(jià)馬甲會(huì)被市場(chǎng)慢慢扒掉，國(guó)產(chǎn)新能源溢價(jià)能力掉起來可要比合資燃油車快多了，不出兩年90%以上的溢價(jià)品牌會(huì)被打回原形，粉絲就不要參戰(zhàn)了，友商會(huì)給壓力的。

三、不要抵觸智駕，智駕會(huì)加速普及。

最近有個(gè)新聞大家應(yīng)該都看到了，日系三大媽之一要上華為智駕了，大概率還是華為的HI模式，就是智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、芯片、電機(jī)及各類傳感器全家桶一起上的模式。然后前陣子還有個(gè)新聞，大疆智駕解決方案已經(jīng)落地了，上汽大眾途觀L Pro將成為首款搭載大疆車載智能駕駛解決方案的燃油車。

這倆新聞意味著什么呢？今后智駕功能將不再是電車的專屬配置，燃油車也可以實(shí)現(xiàn)電車同級(jí)的智駕功能。大疆的智駕解決方案目前是純視覺的，沒有激光雷達(dá)，智駕系統(tǒng)本身的耗能很低，不需要電車的大電池也能支持智駕系統(tǒng)運(yùn)行，因而具備在傳統(tǒng)燃油車上規(guī)模化普及的條件。

除了燃油車之外，一些混動(dòng)品牌下半年也會(huì)上華為或者別家的智駕系統(tǒng)，前陣子華為和各大車企簽約的新聞很頻繁，已知的大概有深藍(lán)、嵐圖、猛士這幾家，包括深藍(lán)S7等車型下半年都會(huì)出華為智駕版。

還是那句話，不要用刻板印象去抵觸智駕，智駕不等于自動(dòng)駕駛，智駕除了輔助駕駛，還能幫我們看得更遠(yuǎn)更清晰，閃避更快更安全，把它當(dāng)成我們的駕駛小助手就好了。

如果普及順利的話，到2025年帶L2級(jí)以上輔助駕駛系統(tǒng)的新車比例可能會(huì)達(dá)到80%以上，標(biāo)配高速智駕系統(tǒng)的新能源新車比例可能會(huì)達(dá)到75%以上，到時(shí)候誰沒智駕誰尷尬。

四、個(gè)性化車型蓬勃發(fā)展，等等更快樂。

今年新能源新車除了大熱的SUV和轎車品類外，還有兩個(gè)品類也特別火，那就是旅行/獵裝車和越野車。旅行/獵裝這塊兒除了蔚來ET5T、極氪001以外，還有馬上上市的哪吒S獵裝版和年中上市的騰勢(shì)Z9 GT，極氪在做極氪007的旅行版，深藍(lán)也在做一款增程旅行車，但預(yù)計(jì)后面這倆年內(nèi)不會(huì)上市，大概要等到明年了。

然后是新能源越野這塊兒，奇瑞iCAR03、寶駿悅也PLUS、捷途山海T2、奇瑞iCAR V23還有即將上市的深藍(lán)G318、下半年要上的坦克300 Hi-4T、方程豹豹3、豹8都挺有個(gè)性，如果喜歡這些相對(duì)個(gè)性一些的車型，不妨耐心等待，下半年開始個(gè)性化車型這條賽道會(huì)迎來蓬勃發(fā)展，如果你想要一臺(tái)有趣的車型而不是街車，那么時(shí)間會(huì)給你滿意的答案。

省流總結(jié)：今年買車主打一個(gè)等，大家都在持幣觀望，實(shí)在著急也建議北京車展之后再做決定，沒準(zhǔn)兒北京車展之后您就想再等等成都車展了呢。關(guān)注圖說汽車，上市的、將上市的、沒上市的新車一網(wǎng)打擊，每月勸你別買車，不買立省100%。