最近天涯君搶先試駕了奇瑞風(fēng)云T9，并且進(jìn)行了首次性能和能耗實(shí)測(cè)，校新車實(shí)力究竟如何呢？

 

零百加速7.94秒

首先就是大家比較關(guān)心的加速性能了，本次試駕天涯君拿到的是120km頂配車型，動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加1擋變速箱的組合，車輛測(cè)試時(shí)的工況：64%電量、運(yùn)動(dòng)模式、ESP關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉、在起步階段，這臺(tái)車由于前輪的瞬時(shí)扭矩較大，輪胎抓地力一般，所以很容易打滑，動(dòng)力爆發(fā)也比較平順，不過(guò)沒(méi)有出現(xiàn)明顯后段無(wú)力的情況，通過(guò)加速曲線圖能夠看到在80km/h以后加速度才有了一點(diǎn)下滑，最終用時(shí)7.94秒，和同級(jí)別的單擋混動(dòng)車相比，這個(gè)成績(jī)還算優(yōu)秀。

 

 

 

饋電油耗6.2L

對(duì)于插混車型來(lái)說(shuō)，饋電能耗是很關(guān)鍵的一環(huán)，畢竟電池續(xù)航有限，如果沒(méi)電油老虎，那就失去了混動(dòng)的意義。由于當(dāng)天時(shí)間有限，我們?cè)诒本┲蛔隽?00km的油耗測(cè)試，測(cè)試時(shí)的工況：21%電量（饋電）、EV模式、智能保電、能量回饋中等、車內(nèi)乘坐2人（總體重大概150km）、空調(diào)21度3擋風(fēng)（AC開(kāi)啟）。最終我們一共行駛了101.2公里，高速城區(qū)占比大概7：3，平均速度68km/h，返回中石化同樣加至跳槍加了6.25L油，測(cè)試結(jié)束時(shí)電量剩余仍然是21%，所以換算實(shí)際饋電油耗6.18L/100km。

 

 

整體偏向舒適家用

在試駕完風(fēng)云T9后，能很明確的發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的定位與調(diào)校取向，就是偏向于家用和舒適。首先是底盤(pán)，120km版本的車型采用的是前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu)，無(wú)CDC，整體是更偏向于舒適、軟的調(diào)校，在過(guò)小的起伏、坑洼的時(shí)候，它的底盤(pán)質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，一致性做的也不錯(cuò)，傳遞到身體上的體感不會(huì)有多余的、生硬的震動(dòng)，但是在遇到一些大的障礙物，比如高于5cm的減速帶，它的避震還是會(huì)有些不足，會(huì)產(chǎn)生多余的細(xì)小震動(dòng)。懸架偏軟還有一個(gè)弊端就是運(yùn)動(dòng)型不足，這臺(tái)車在突然轉(zhuǎn)向時(shí)車身的跟隨性會(huì)差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，側(cè)向支撐力也不夠，所以不建議開(kāi)這臺(tái)車做極限的駕駛（言論僅限120km版本）。

 

 

另外這臺(tái)車的動(dòng)力也是比較平的，不會(huì)有突然的爆發(fā)，整體的加速表現(xiàn)會(huì)更偏向于電動(dòng)車的感受。

 

這臺(tái)車目前的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)降至13.49萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)挺給力了，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸能夠滿足大部分家庭的出行需求，開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)都舒服，而且還有相對(duì)不錯(cuò)的能耗，比較適合家用。風(fēng)云T9將會(huì)在本月21號(hào)正式上市，希望奇瑞還能再給大家一些驚喜！