對于許多在1990年代成長起來的車迷來說，法拉利F355是他們心目中的終極跑車。F355無論在外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)還是操控性方面，都超越了之前的法拉利348。F355是法拉利品牌從注重傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)的車型向技術(shù)更為先進(jìn)的車型過渡的橋梁。它代表了法拉利歷史上的一個(gè)特殊時(shí)期。
    在現(xiàn)任法拉利總裁LucadiMonezemolo的大力支持下，F(xiàn)355在保留法拉利精神的同時(shí)，也注入了更多的實(shí)用性和日常使用的便捷性，這是法拉利在過去較少關(guān)注的兩個(gè)方面。
    這輛1998年的法拉利F355Berlinetta在同年3月交付給第一位車主。這輛車的顏色選擇被認(rèn)為是F355最完美的顏色，GialloModena黃色車身搭配黑色皮革內(nèi)飾，看起來非常的漂亮。
    20世紀(jì)90年代中期，法拉利的設(shè)計(jì)部門經(jīng)歷了重生。法拉利設(shè)計(jì)部門多年來一直被認(rèn)為設(shè)計(jì)不夠出色，直到F355的出現(xiàn)，F(xiàn)355被許多人認(rèn)為是自1967年Dino上市以來，法拉利推出的最美麗的車型之一。
    在新車上市時(shí)，F(xiàn)355有三種車身風(fēng)格可選：Berlinetta（如文中這輛）、Spider（敞篷版）和GTS（帶有可拆卸targa頂棚的車型）。對于當(dāng)今的收藏家來說，Berlinetta和GTS是收藏的首選，但對于真正的駕駛愛好者來說，硬頂車型（Berlinetta）則是首選。
    F355的內(nèi)飾既簡潔又美麗，配備了兩個(gè)設(shè)計(jì)得既舒適，支撐性又非常好的桶形座椅，在兩個(gè)座椅之間是中控臺(tái)，上面設(shè)有儲(chǔ)物空間、按鈕以及不銹鋼換擋桿。坐在駕駛座上，前方是儀表盤，其中有四個(gè)儀表。下方的中心位置，還有三個(gè)輔助儀表，這個(gè)時(shí)候屏幕還沒有成為法拉利內(nèi)飾的主要特征。
    車內(nèi)的皮革看起來狀況極佳，通常這些車型的內(nèi)飾皮革會(huì)隨著時(shí)間的推移而收縮，但在這輛車上，這個(gè)問題已經(jīng)得到了解決，看起來就像剛從工廠出來的新車一樣。
    F355與其他法拉利車型的一個(gè)明顯區(qū)別在于其位于乘客艙后部的發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)聲音高亢的、采用平面曲軸設(shè)計(jì)的3.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與法拉利348的發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，但F355采用了全新的5氣門缸蓋，這極大地提高了氣流，并且可以達(dá)到8500轉(zhuǎn)/分的最高轉(zhuǎn)速。
    F355的功率輸出為375馬力，扭矩為363牛米，即使在今天，這樣的動(dòng)力性能依然很出色。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間不到5秒，最高時(shí)速超過290公里/小時(shí)。
    F355在聲音方面的表現(xiàn)幾乎超越了其他任何法拉利車型。雖然它在低轉(zhuǎn)速下相對安靜和收斂，但一旦轉(zhuǎn)速增加，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃朴贔1賽車的尖嘯聲。
    在1997年，法拉利為F355提供了F1撥片換擋變速箱，這是法拉利首次推出此類系統(tǒng)。這個(gè)F1變速箱迅速成為買家的首選。但如果你問同時(shí)駕駛過配備F1變速箱和手動(dòng)變速箱F355的人，他們的選擇會(huì)很簡單。經(jīng)典的手動(dòng)變速箱是F355車主的唯一選擇，它不僅讓駕駛體驗(yàn)更好，還明顯降低了維修成本。
    光看車身就很容易愛上這輛F355，但真正的欣賞和喜愛只有在親自駕駛后才能加深。這輛F355Berlinetta整體上處于極佳的狀態(tài)，再加上其出色的顏色組合，無疑是一輛完美的90年代法拉利夢想之車。