隨著不斷有消息指豐田旗下GAZOO Racing賽車部門復活經(jīng)典JDM跑車Celica，近日日媒就爆料指豐田GR Celica正在開發(fā)中，據(jù)悉新車將搭載一具全新開發(fā)的四缸渦輪增壓引擎，它的最大馬力可以達到400Hp，從數(shù)據(jù)上看就已經(jīng)相當有吸引力了。

 

自去年豐田新任社長Koji Sato佐藤恒治上任后，就有不少關(guān)于Celica復活的傳聞傳出（復活這款車是新社長的人生夢想），而根據(jù)日本媒體近日的報道，憑借著豐田近年來強勁的業(yè)績表現(xiàn)，原廠目前已經(jīng)在計劃復活旗下一些經(jīng)典車款，而在這個計劃中Celica就正好名列其中，代表著這款傳奇車款即將重回車壇。

 

那Celica這款車自1970年第一代車型發(fā)布以來就一直成為原廠的代表作，甚至之后化身為拉力賽車征戰(zhàn)WRC拉力賽賽場，但是直到2000年代開始，由于原廠更注重于發(fā)展家庭車，對于這類跑車/性能車的投入就減少了，因此一直到2006年第七代車型后，就沒有繼任車型的出現(xiàn)，讓它和Supra以及MR2等經(jīng)典車款一樣面臨停產(chǎn)的命運。

不過自從豐田新任社長Koji Sato佐藤橫治接管公司之后，就多次有傳聞指出原廠有意要復活Celica這款傳奇JDM跑車，因為新任社長在之前就有說過復活這款車是他人生中的夢想，而他在之前是主管Gazoo Racing業(yè)務，加上他曾經(jīng)作為雷克薩斯LC的總工程師，而且據(jù)說升任社長前也完成了LFA II的開發(fā)工作，因此在性能車的開發(fā)上，佐藤橫治可說是經(jīng)驗豐富了，并且豐田會長豐田章男早前在受訪時也表示對于復活這款車他本人是給予支持的，而且他已經(jīng)向豐田管理層提出想要看到新一代車型的愿望，同時已經(jīng)對開發(fā)團隊提出開發(fā)新一代車型的要求了，因此相信這款車的到來應該只是時間上的問題了。

 

雖然暫時還不知道太多關(guān)于新一代車型的消息，不過據(jù)悉這款車的定位將會比現(xiàn)在的GR86更高，而它并不會沿用目前GR家族的王牌1.6T三缸引擎，相反它搭載的將會是一具全新開發(fā)的四缸渦輪增壓高性能引擎，最大馬力可達400Hp，同時它還會有GR-Four四輪驅(qū)動系統(tǒng)，而這無疑會為這款車帶來強大的動力及出色的駕駛樂趣。

最后，目前暫時不知道新一代Celica會在什么時候發(fā)布，不過有傳聞指它可能會在2025年東京改裝車展上首發(fā)亮相！