全新的212正式復(fù)活，新車最重要的特點(diǎn)就是外觀設(shè)計(jì)一脈相承，內(nèi)飾與時(shí)俱進(jìn)，將傳承、復(fù)古、美學(xué)融合在一起，呈現(xiàn)出了非常好看的方盒子造型。外觀方面保留了經(jīng)典復(fù)古的設(shè)計(jì)元素，比如前臉的圓形大燈、三條圓角矩形進(jìn)氣孔、引擎蓋上的四條筋線、探照燈等等，好看的同時(shí)，還預(yù)留了足夠的改裝空間，比如涉水喉、車尾天線等，總之后期改裝潛力十足。

 

內(nèi)飾方面，主要以實(shí)用性的設(shè)計(jì)和布局追趕上時(shí)代主流，在滿足越野需求的同時(shí)，讓用戶在城市用車時(shí)也能更加游刃有余。全新212擁有懸浮式中控大屏，其下方有很多實(shí)體按鍵，包括高速低速的四驅(qū)、兩驅(qū)高速按鈕、陡坡緩降、前后差速器鎖、防傾桿斷開按鈕等，副駕的越野把手設(shè)計(jì)和鉚釘式開門拉手也算得上是用心巧思。同時(shí)還有提供無線充電板、USB接口、Type-C接口。

 

車身尺寸上，全新212也進(jìn)行了全面升級(jí)，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1895/1936mm，軸距為2860mm。其前后懸極短，接近角40度，離去角36度，擁有非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)、五連桿整體橋式懸架。

動(dòng)力方面，全新212采用了來自東安的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱，配備前后兩把鎖。

 

再深入探討一下價(jià)格定位，對(duì)于70后和80后而言，212不僅僅是一款車型，更承載著他們的記憶與情懷。鑒于其深厚的情感底蘊(yùn)與升級(jí)后的產(chǎn)品實(shí)力，全新212的定價(jià)策略應(yīng)如何平衡？從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，全新212明顯與BJ40和坦克300等車型形成對(duì)標(biāo)。考慮到BJ40的售價(jià)區(qū)間為13.98-26.99萬元，而坦克300的售價(jià)區(qū)間為19.98-33萬元，全新212若以純粹的產(chǎn)品實(shí)力為基準(zhǔn)，其起售價(jià)完全有可能定在12.98萬元，以此凸顯其性價(jià)比。然而，若我們考慮到其獨(dú)特的情懷價(jià)值，那么將起售價(jià)提升至15.98萬元，也是能夠吸引那些對(duì)212懷有深厚情感的消費(fèi)者。

 

從1966年的定型量產(chǎn)到2024年的涅槃重生，中國(guó)本土越野車的鼻祖——212在近60年的歷史中書寫了無數(shù)輝煌篇章。如今它再度歸來，不僅僅是一款車型的回歸，更是一個(gè)獨(dú)立品牌的全新塑造。盡管新車車尾仍標(biāo)注了“北京汽車制造廠”，但其背后已不再是北汽的掌控，而是山東魏橋集團(tuán)接手，據(jù)說山東魏橋接手后注資了十億美元，不知是否能再續(xù)傳奇？