如果你持續關注今年的國內汽車市場，兩大趨勢可謂是上半年市場最具代表性的變化。一是價格的“內卷”，無論是新車的售價，還是各種促銷政策，都讓“質價比”一詞成為關鍵，國內市場也進入存量競爭時代；二則是動力形式之間的“爭論”，燃油、插混、純電為消費者帶來了更多選擇。

 

俗話說得好，好飯不怕晚。終于，雪佛蘭在新能源領域也有所動作。就在前不久的2024北京國際車展上，雪佛蘭首款智電插混SUV探界者Plus正式迎來上市，新車共推出4款車型，售價區間為14.99萬~17.99萬元。對于雪佛蘭而言，探界者Plus的意義或許要比單一車型的“Plus”版本更為重要，這款搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混技術的智電插混SUV，以“真性能、超平順、高安全”的技術優勢將為消費者帶來新美式的駕駛體驗。

 

要知道，對于15萬~20萬元這個價位的消費者對于價格絕對是非常“敏感”的，一款車應該是什么價格，他們心中絕對是有桿秤。尤其是對于家用市場而言，全面的用車體驗與燃油經濟性的表現絕對更是重中之重。以美系為代表的探界者Plus、日系代表本田CR-V以及德系代表大眾探岳都算是這個級別最具代表性車型。三款各具特色的車型究竟該怎么選，我們不妨來好好對比一下。

插混系統是你的最優選？

 

對于一款新能源車型，消費者最擔心的是什么？續航焦慮一定是排名靠前的。反觀，插混車型的流行也對傳統燃油車帶來降維打擊，可油、可電是插混的插混特點，對于消費者而言，既能節省成本，又不用擔心續航問題，更強動力性能都是他們最關心的。

 

而隨著技術不斷革新，插混車型本身油電之間的銜接也更加順暢，再加上不斷增加的純電續航里程，無疑對于更多消費者有著更強吸引力。探界者Plus所采用的上汽通用全新一代PHEV智電插混技術，則可以說是當下技術的“最優解”。這套系統采用P1+P3雙電機串并聯，盡可能電驅，減少發動機的參與，使得駕駛者開起來更像是一輛電車，并可在靜謐性、平順性上得到全面提升，帶來燃油經濟性與性能的更好平衡，也能使其在全速域擁有更好性能表現。

 

1.5T混動發動機，最高功率達到132千瓦，最大扭矩可達250牛·米，百公里加速時間僅需6.8秒，匱電百公里加速也僅為6.9秒，尤其是在最近的實際試駕中，這款車的滿電匱電零百加速甚至開出了6.5秒左右的成績，真正做到滿電匱電一條龍。起步快人一步，加速超車盡顯游刃有余，電機的默契配合使動力銜接更為平順，也完全不必擔心以往插混車型“匱電后的動力大幅下降”的現象。

 

在很多人印象中，德系品牌在駕駛操控上的表現都十分出色，尤其是在家用車領域，對于性能與油耗的平衡度拿捏得十分精準。但如果預算僅有15萬~20萬元，又想要一輛中型SUV，大眾探岳在此范圍能選的也就是入門版20.49萬元售價的1.4T兩驅Plus進階版車型，雖然又有“Plus”也有“進階”，但就算拿1.5T以及2.0T的車型來說也有些“吃力”。將其與探界者Plus進行對比，恰好也直接反映燃油車與插混的性能差異。

 

探岳所搭載的這臺1.5T發動機最高功率為118千瓦，最大扭矩250牛·米，相較售價更低的探界者Plus則有明顯差距。同時，小排量渦輪增壓發動機在低扭起步時動力的“慢反應”，更無法與電動機天生“無延遲”動力輸出相比，而前麥弗遜+后多連桿的懸掛設定也保證了探界者Plus在操控、轉向以及懸掛舒適性上的水準，也將美系一直以來在動力性能上的優勢表現在新能源時代得以帶“電”延續。

智電插混有多省？

在眾多的插混新車中，探界者Plus的登場無疑將改變很多人對于過往美系SUV的固有印象，傳統高性能所帶來的高油耗表現一直都是人們對于美系SUV的共識。而在新能源時代，這種“油老虎”的印象也成為了過去。

 

尤其是與以“省油”為最大特點的日系車相比，探界者Plus也完全不畏懼。就以消費者熟知的本田CR-V為例，盡管CR-V也提供有插混車型，但起售價也要22.59萬元，并且WLTC純電續航里程最高也僅有73公里，遠不及探界者Plus最高的155公里，如果要是選擇價格相近的車型，CR-V就只能選擇純燃油入門的240TURBO 兩驅活力版，沒有了混動系統的“加持”也使得WLTC百公里油耗達到了7.31升，相比探界者Plus匱電油耗5.97升比有著明顯差距。探界者Plus 155公里純電續航平時完全就可以當電車開。這也使得全系插混的探界者Plus每公里油費不到1毛錢，相比“省油”的日系油車還省。再加上其購車可免購置稅，出門可加92號汽油，這“省”可真的不是說說而已。

 

在日常用車中，尤其是對于以城市為主的通勤，有了最高155公里的純電續航，探界者Plus可享受純電出行的成本優勢；超1000公里的綜合續航，更可讓遠行無憂，周末約上三五好友共赴遠方，“可油可電”的表現也不必擔心長途旅行的續航和充電煩惱。再加上電動機本身輸出特性，也為新車在駕駛性能、整車靜謐性以及能耗方面帶來了新的優勢。

 

同時，探界者Plus得益于5環10縱超高強度籠式車身+25項的主動安全配置，超智能的主被動安全防護更化解了消費者對于安全的顧慮。自然而然，在同一個接近的價格區間，你是選擇日系的燃油入門款還是美系插混的頂配呢？答案顯而易見。

 

如今的國內汽車市場已不同往昔，甚至成為全球汽車發展的“風向標”。毫無疑問，隨著插電式混合動力車型越來越被市場認可，插混市場的新車也成為了當下車市的熱門選擇。作為在新能源市場首次“觸電”的嘗試，探界者Plus給出了一份滿意的“答卷”，不懼匱電、滿電超省的它，更將成為15萬~20萬元合資品牌中最值得選的插混SUV。