5月新能源車銷量出爐，毫無疑問比亞迪又贏麻了，但是這次除了比亞迪，雷軍的小米SU7也贏了，整個(gè)5月份，小米SU7交付8630輛，雖然從數(shù)字來看，似乎小米SU7和其他新能源車品牌相差不少，但畢竟小米SU7是才上市，產(chǎn)能正在爬坡，雷軍放言：全年沖刺12萬輛目標(biāo)，為何小米SU7會(huì)大賣呢？

 

 

　　首先雷軍和小米SU7自帶流量屬性，特別是雷軍可謂是國內(nèi)營銷第一人，特別擅長把常見的技術(shù)或者工藝數(shù)字化之后，變得不明覺厲。而且雷軍流量度比華為余承東更高，所以小米SU7上市就有了天生的曝光度和關(guān)注度。

 

　　也正是如此，上市后的小米SU7一下子成了流量明星車型，不管是一些車評(píng)人，還是企業(yè)都選擇搶購小米SU7，像冷酸靈牙膏拍攝廣告都是在小米SU7駕駛室里拍攝的，可見小米SU7流量的厲害，所以有不少人圖流量會(huì)搶購小米SU7，甚至不少租車公司也在搶奪，因?yàn)樾∶譙U7一天的租金現(xiàn)在就2000元到5000元，有利可圖，自然就會(huì)引來很多人的搶購。

 

　　其次小米SU7的外觀，雖然小米SU7上市之初，網(wǎng)上就有不少說小米SU7外觀是山寨保時(shí)捷，當(dāng)然后來辟謠了。但是不可否認(rèn)的是，小米SU7的外觀顏值確實(shí)很高，而且天生帶有豪車范，所以有不少人奔著小米SU7外觀顏值選擇它。

　　最后小米SU7實(shí)際駕駛操控上確實(shí)很不錯(cuò)。小米SU7發(fā)布會(huì)的時(shí)候，雷軍講了很多數(shù)據(jù)，看起來很抽象，但是實(shí)際駕駛小米SU7后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車?yán)铮∶譙U7的操控駕駛感受絕對(duì)排名前茅。

 

　　最直觀的感受就是駕駛小米SU7，反饋信心很足，而且駕駛起來很輕盈，不管是變道、超車、加速還是急轉(zhuǎn)彎，整個(gè)車輛都十分沉穩(wěn)，并且很絲滑，沒有什么側(cè)傾、點(diǎn)頭等現(xiàn)象，或許是因?yàn)樾∶譙U7采用的是轎跑造型，比較低趴，所以重心比較低吧。

　　小米SU7路感也很清晰，整個(gè)減震過濾特別整，沒有多余的彈跳，也不是那種特別硬的感覺，整體感覺很舒服，特別是在過減速帶的時(shí)候，減震會(huì)過濾掉部分，然后也會(huì)迅速恢復(fù)平穩(wěn)。

 

　　另外小米SU7的智駕這一塊，個(gè)人感覺和華為智駕還是有一定差距，但是日常應(yīng)用，還是沒問題，全速自適應(yīng)巡航特別精準(zhǔn)也特別輕松，現(xiàn)在小米放開了10個(gè)城市的NOA，不知道感受會(huì)咋樣。

　　總體而言，小米SU7具備了爆款的所有條件，有話題度，有流量，有顏值，內(nèi)在技術(shù)也到位，舒服，另外相比傳統(tǒng)車企而言，小米SU7的車機(jī)用起來真的很舒服，個(gè)人感覺手機(jī)企業(yè)做出來的車機(jī)，無論是界面還是操控，真的比市面上其他車企的車機(jī)好太多了。

　　所以小米SU7的火爆在意料之中，至于說能否像雷軍所言，2024年賣出12萬輛，那就看小米SU7的產(chǎn)能爬坡以及品控了，你們覺得呢？