東風旗下的新能源子品牌奕派、嵐圖等在最近都有不少新動作，奕派在前不久推出了品牌首款SUV奕派eπ008，而嵐圖也同時在本月上市了全新嵐圖FREE 318，并且，為了讓新車在競爭激烈的車圈中站穩腳跟，嵐圖這次一上市就帶來了限時降價的優惠，21.99萬起售的價格為新車帶來了不低的熱度，那么結合產品力來看，新車性價比高不高呢？我們下文解析。

嵐圖FREE 318整體延續了和舊款一致的前衛運動設計風格。車頭與LED大燈相連的熏黑格柵、下包圍、切風口等均使用了方正的線條進行封邊，以此勾勒出機甲刀鋒般的前臉形象。側面以及車尾則運用了較多運動元素，包括紅色卡鉗、星環輪轂、雙邊擾流板等，配合前長后短的車身姿態，塑造出靈動的車身形象。

 

車內布局和在售舊款相差無幾，貫穿臺面的一體式升降三聯屏讓內飾頗具濃郁的科技氣息，車機內置有高通8155芯片，并支持智能語音交互，像四音區聲源定位、極速對話等功能都可以較快的響應識別語音并完成指令，流暢度高的同時智能反應靈敏。此外，新車內部還使用了水性膠漆和大量的OEKO-TEX嬰兒級親膚面料，即使是新車也沒有異味，適合有娃家庭。

 

嵐圖FREE 318定位為C級SUV，尺寸為4905*1950*1645mm，軸距2960mm，車內采用云朵座椅，座椅填充物厚實且柔軟，加上仿麂皮的軟枕和云感腰靠，全方位提升乘坐的舒適性。另外，新車全車還裝置有5mm的雙層隔音隔熱玻璃，不僅可以隔絕風噪和增程器噪音，紫外線隔絕率也≥99%，并具備78%的隔熱效果，即使是夏日乘坐，也不用擔心曬熱曬傷。

 

此外，嵐圖FREE 318的配置并未因價格而縮水。除了全系標配的L2輔助、自動泊車入位等高階智駕功能外，在頂配車型上還保留了空氣懸掛和可調節高低的可變懸掛調節，并新增加有記憶泊車和高速領航輔助功能，在高速路行駛時，借助高精地圖以及Apollo駕駛系統的計算，車輛百公里接管次數能夠＜1次，自主駕駛智能性更高。

 

值得一提的是，嵐圖FREE 318頂配版由于搭載了空氣懸掛和100mm可調節的懸掛，車輛不僅能夠手動調節懸架高度，空氣懸架還能根據車速智能調節懸掛高低，在車速≥110km/h的時候，車輛懸架最大可調范圍在133mm左右，并且該車底盤鋁合金含量占比高達90%，輕量化的底盤加上前雙臂四球節+后H臂多連桿獨立懸架，讓該車在駕駛中具備較強的操控性。

 

小夢前不久去試駕了一下該車，說實話，新車駕駛起來雖然還有磨合的階段，但底盤調校可以感受到是很平順的，特別是頂配車型，可隨意調節的底盤高度在方便上下車的同時，通過性也更好，最高213mm的離地間隙讓行車視野更加開闊，即使在山地路段該車底盤表現也不遜色，加上懸架對路面顛簸的過濾，家用舒適性還是做得比較到位的。

 

動力方面，嵐圖FREE 318全系使用增程動力，搭載1.5T發動機，發動機熱效率達到42%。入門車型匹配單電機兩驅，電機峰值馬力為272Ps，頂配車型采用雙電機四驅，電機總馬力為490Ps；續航方面，該車提供318km和259km兩種純電續航，而在滿油滿電的情況下，綜合續航有1357km和1458km兩種可選。在續航上，兩款新車的續航都比在售舊款（純電續航210km，綜合續航1201km）里程更長，能有效解決里程焦慮并加強新車性價比。

 

新能源車型賽道之卷，從頻繁更迭的新車就可窺見一斑了，因此，東風這次的新車嵐圖FREE 318，不僅官定起售價22.89萬比舊款（26.69萬）便宜3.8萬，限時降至21.99萬的入手價也體現了東風這次的誠意，并且，新車并未因價格降低而削減自身實力，產品力整體表現可圈可點，甚至在純電續航、配置上還有所增加，算得上是另類的“降價增配”了。總的來說，在新車嵐圖FREE 318身上，東風確實夠厚道，不過能否取得消費者的認可，還得看市場反饋了。