近日，隨著保時捷的銷量下滑，保時捷的銷量在2024年一季度，在中國市場交付16340輛，相比去年同期在華銷量21365輛，同比下滑25%，驟減5025臺。

 

以及保時捷經(jīng)銷商的的逼宮，保時捷部分中國經(jīng)銷商正向德國總部發(fā)起抗議，控訴保時捷中國為了實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，要求經(jīng)銷商清庫一事，目前部分保時捷經(jīng)銷商已經(jīng)停止進(jìn)購保時捷汽車，并向總部申請補(bǔ)貼并要求更換保時捷中國負(fù)責(zé)人。

此舉讓保時捷備受關(guān)注，隨后不少消費(fèi)者關(guān)注到了保時捷最便宜的車型保時捷Macan被曝出最低配Macan 2.0T確實(shí)能夠做到裸車價40多萬元，落地價為50多萬元。

 

要知道，保時捷Macan的價格為57.80-85.80萬，這要是降到了40萬，那還要啥自行車，畢竟一個保時捷的logo就值“20萬”

 

目前40多萬元的Macan也并非是4S店的報價，而是二級經(jīng)銷商的報價。簡單來說，就是4S店將保時捷Macan批發(fā)給了二級經(jīng)銷商，再由二級經(jīng)銷商進(jìn)行全國銷售。保時捷中國為了完成銷售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷商壓庫存，而經(jīng)銷商為了清理庫存，一方面自己也開始降價促銷，目前保時捷不少車型都已經(jīng)有了優(yōu)惠。

 

而作為一款換殼的奧迪Q5，保時捷Macan確實(shí)沒有太多能夠拿的出手的東西，定位中型SUV，后排擠的要命，并且還僅僅只是2.0T的動力，百公里加速還需要6.4秒，如果是奔馳寶馬也就算了，但是這可是保時捷啊。而且360全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、方向盤加熱等常用配置都需要加價選配，可謂是選配選的你頭疼。

 

而且作為一款超50萬的車型，無鑰匙進(jìn)入都要收你7900元，所以說僅憑保時捷的品牌影響力想要贏得消費(fèi)者的喜愛，現(xiàn)在來看癡心妄想。

而目前國內(nèi)價格能夠與保時捷Macan相對比的就是問界M9 了，售價為46.98-56.98萬，定位中大型SUV，且還是6座，并且長寬高達(dá)到了5230x1999x1800mm，軸距達(dá)到了31110mm。作為參考，保時捷Macan的長寬高為4726x1922x1621mm，軸距僅為2807mm。

 

而以上保時捷Macan需要選配的配置，在問界M9上統(tǒng)統(tǒng)都是標(biāo)配，且還沒有購置稅，且還擁有更智能的車機(jī)系統(tǒng)，且還有華為鴻蒙系統(tǒng)的加持。

 

如今在來看，Macan的性價比甚至不如寶馬X5以及奔馳GLE，所以降價到40萬，保時捷Macan也是需要謹(jǐn)慎購買，如今的汽車市場已經(jīng)與之前不相徑庭了，想要擁有更多的消費(fèi)者，那就需要提升自己的自身的性價比，而不是靠著吃老本。