對于轎車而言，它可是每個時代都不可或缺的車型。每個時代的轎車都用著自己獨特的風格，20世紀90年代的轎車都是類似捷達、桑塔納這樣的設計風格，進入21世紀轎車開始變得越來越流現型，類似于帕薩特B5、奧迪A6這樣的。如今新能源汽車時代，很多轎車不僅變得更加舒展流暢，風阻系數很低，還擁有更加出色的隔音和續航能力。經過了多年的征戰，“羿·松煙黛墨典藏版車型終于來了，將很多時下流的設計元素融為一體，還增加專屬標識以及金色裝飾，外形充滿國風風格。國風新潮家轎，車長4675mm，轎跑式車身，加速5.8s、能續航550km。

 

在最直觀的顏值設計層面，“羿·松煙黛墨典藏版整車采用了重新調和的靛藍色車漆涂裝，前臉同樣采用了新能源車型慣用的封閉式格柵和突出的前鼻翼設計，銀色的車標Logo顯得很有金屬質感。兩側配備了造型夸張的F型大燈設計，內部融入了結構復雜的燈帶，分體式的LED日行燈與橫置式的LED遠近光LED光源，科技感十足。直立式的導流槽搭配著梯形樣式并帶有鏤空式中網的黑色中網，還有咬合式的前唇，也極具侵略性。車尾層次感豐富兩側Y字形的尾燈經過熏黑處理，再結合著夸張的黑色后包圍，十分穩重。

轎跑式的車身和弧線形的黑色車頂，金色+靛藍色的反光鏡外殼，以及前翼子板處的金色Logo徽標，就連側裙也都采用金色+黑色的設計，點睛典藏風范，喚醒國風審美。R18英寸的低風阻輪圈搭配著金色的剎車卡鉗，再加上隱藏式門把手，不僅讓車身側面變得更加簡潔、時尚，也降低了整車的風阻系數。

 

車身尺寸方面，羿車身的長寬高為4675*1835*1480mm，車身三圍比同級別的AINOS稍遜色一些，比秦PLUS更加出色，軸距2750mm與AION S保持一致，比秦PLUS的2718mm軸距要出色一些。車內擁有足夠的駕乘空間，對于身高1米8的體驗者來說，前排頭部空間4指；后排頭部空間3指，腿部空間2圈3指，充分保證了駕乘空間的同時，還擁有極為出色的后備廂，常規狀態下進深1020mm，寬度990-1400mm，高度520mm，后排座椅放倒，最大進深1960mm。座椅采用黑色的仿皮材質，前排座椅具備六向電動調節、前后排每一個座椅的靠背都帶有金色的松果浮雕圖案車頂配備了雙天窗設計，前排采光面積0.34平米，后天窗0.76平米，不僅為車內乘客帶來充裕的采光，其采用的夾膠鍍金屬銀玻璃，隔熱率提升17.18%，紫外線阻隔率達到98%。

 

 

內飾采用了淺灰色的翻毛皮、靛藍色的真皮材質，還有星星點點的銀色金屬、金色元素裝點，這些細節的質感非常不錯，足見廠家的用心。環抱式的中控臺布局十分簡潔凝練，平底式的雙輻式方向盤采用靛藍色真皮和金色手工縫線設計，流暢的貫穿式空調出風口拉伸了車內的橫向視覺效果。10.1英寸的懸浮式液晶儀表與10.25英寸的懸浮式中控彩色觸摸大屏融為一體，依舊搭載iFLYTEK娛樂生態、語音控制以及手勢控制功能（手勢控制可控制系統界面和音樂播放等），UI界面的設計比較簡單，雖然沒有絢麗的動畫效果和高端芯片，但是在顯示清晰度和操作流暢度上都還是不錯的。類似飛機換擋手柄也帶來了更好的操控體驗。

 

核心的動力方面，羿提供了兩套動力系統，單電機車型的最大輸出功率為60kW，長續航車型電動機的最大輸出功率110kW，峰值扭矩225N·M，CLTC續航里程有
401km/430km/470km/520km/550km多種可選；雙電機車型前電機功率110kW，后電機最大功率60kW，峰值扭矩395牛·米，CLTC續航里程為470km；雙電機版（四驅版），電驅系統總功率170千瓦，峰值扭矩達到395牛·米，據官方數據它的0-100km/h加速僅為5.8秒。傳動方面，匹配了單速變速箱，并帶有四種駕駛模式選擇。懸架方面，它采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合。懸架的調校偏于舒適，整體的質感良好，并且對于細碎的顛簸過濾得較為徹底，表現出不錯的整體性。

 

點評：“羿”作為雷諾江鈴集團的產品，它整車也采用了很多時下流行的設計元素，整車還采用了靛藍色車漆涂裝，隨處可見的金色徽標和中國風的設計元素，顏值很高。車身的流線感更強，隱藏式門把手、大尺寸卡鉗以及熏黑的尾燈，都給人一種轎跑才有的姿態。內飾空間寬敞，配置齊全。動力選擇更加豐富，并擁有多種續航和四種駕駛模式。對于這款高顏值家用轎車，你喜歡它嗎？