工匠精神遭到質疑。

近日，多家日系車企集體舞弊造假的丑聞，在行業廣泛發酵。綜合日媒信息，鑒于此前大發工業公司存在違規操作，日本相關部門近日針對85家車企在量產認證申請過程中是否存在違規行為進行了大面積調查。

調查結果顯示，除了部分還未完成調查的公司，目前已經查出5家車企存在違規操作，有3家車企的6種車型已經被叫停出貨。在違規規模上，包括已經停產的車型在內，本田汽車方面涉及發動機測試違規的車輛總數約為435萬輛，豐田涉及測試違規的車輛總數約為170萬臺，馬自達涉及違規車型總量約為15萬臺。

 

目前，日本有關部門已經針對安全認證違規問題，對豐田汽車展開了搜查，后續還將對本田、馬自達、雅馬哈以及鈴木汽車展開檢查。隨著造假丑聞持續發酵，6月3日，豐田、本田、馬自達三家車企已經召開新聞發布會，對相關事件進行了鞠躬道歉。

同日，豐田中國也發布聲明表示，經過確認，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型與本次事件無關，不存在安全和品質問題。

日系車成造假“慣犯”？

事實上，這不是日系企業第一次被曝出造假丑聞。近十幾年來，從零部件供應商到整車企業，都存在造假違規的行為。其中，上游零部件供應商中，高田氣囊就曾因為安全隱患有可能造成二次傷害的問題，在全球范圍內發起大規模召回，最終高田公司以“破產”告終。

 

整車企業方面，2016年至2023年期間，包括三菱汽車、斯巴魯、日產，以及隸屬于豐田集團的大發汽車都曾有過“造假”的歷史，造假行為包括在燃料效率以及尾氣排放測試中作弊，偽造燃油經濟性和尾氣排放數據。

2023年，大發汽車更是因為在安全碰撞測試中存在造假作弊行為，導致超過100萬輛汽車召回。去年12月，大發汽車也被迫暫停全球發貨。對于大發汽車的碰撞造假，彼時豐田汽車社長豐田章男也曾公開鞠躬道歉，宣布要對事件進行詳細調查。

然而經過調查，除了大發汽車，豐田品牌以及與大發合作的斯巴魯、馬自達也有部分車型存在違規行為。也正是因為如此，經過本次大規模調查，日系車集體作弊造假的丑聞由此爆發。根據最新調查結果，本次被公開點名的5家車企的違規行為，主要存在于安全氣囊、碰撞試驗以及發動機輸出試驗等方面。

 

不過，根據目前車企聲明，豐田方面審查了數萬次測試之后，目前只發現了6起違規行為，分別發生在2014年、2015年和2020年，并且豐田官方的測試標準也比法規規定的認證標準更為嚴苛，所以豐田汽車方面雖然承認了違規行為，但仍然認為，沒有必要停止使用受影響的車輛。

針對噪音和輸出測試存在違規的問題，本田方面也表示，經過內部技術驗證和實車檢測后，車輛符合法規標準。針對馬自達澎湖臟測試被篡改的問題，馬自達方面也發布聲明表示，經過內部技術驗證和重新測試，這些車型在前方碰撞中符合法規標準的乘員保護性能，受影響車輛的客戶沒有繼續駕駛的安全問題。

口碑坍塌，誠信危機爆發

盡管在企業的聲明中，本次涉事造假受影響的車型，并不影響消費者繼續使用，但在部分業界人士看來，本次造假丑聞越演越烈，仍然很有可能造成日系車“誠信”崩塌，進而導致銷量崩盤。

 

一方面，相較于過去部分日系車圍繞燃油經濟性、尾氣排放標準測試造假，本次被曝光違規操作的車企，不僅圍繞碰撞安全測試的造假行為，相比于油耗造假，排放造假更為惡劣，而且屢教不改，連續性、持續性、大面積的集體造假行為和欺詐行為，也在一定程度上損害了品牌信譽。

另一方面，日系車一直以來就是以品質和質量為本的“工匠精神”著稱，在產品方面，開不壞、省油環保、“皮薄餡大”是消費者對于日系車的認知。然而，從能耗造假到安全造假，日系車曾經引以為傲的優勢護城河，如今卻在不斷瓦解和崩塌。

所以，對于大部分日系車企而言，口碑的坍塌和誠信危機的爆發，無疑將引發一系列的連鎖反應。尤其是中國市場，雖然目前中國市場并未受到日系車企集體造假事件的影響，但近兩年來，伴隨著國產新能源汽車的不斷崛起，日系車在華銷量連續下滑。

 

數據顯示，2023年，日系車市場份額就同比下滑了9.9%。2024年以來，隨著新能源市場滲透率不斷提升，今年4月份，日系乘用車市場占有率已經下滑至15.2%，創下了2013年以來的歷史新低。毋庸置疑的是，在造假風波的影響下，日系車在華的處境也將更為艱難。

所以，從長期競爭的視角來看，日系車本次集體被曝作弊造假，最終很有可能將對日系車的銷量，營收，利潤等業績表現造成間接反噬。

另外，尤其值得一提的是，雖然日系車在日本市場的銷量規模比較有限，其銷量主要是依托于國際市場增長而來，但2023年，我國汽車出口已經超越了日本。并且，2023年以來，國內多家車企已經陸續進入了產業鏈本土化的新階段，海外建廠成為我國汽車出海的一大新趨勢。

 

隨著全球新能源發展不斷加速，對于日系車，尤其是對于全球第一大汽車企業豐田汽車而言，除了造假風波產生的長尾效應，中國新能源車企帶來的沖擊，也將為日系車企帶來新的挑戰。而在這一波挑戰之下，日系車企會繼續為了追求速度而繼續選擇忽略產品質量，還是重拾工匠精神，沉下心來自我打磨，我們也將持續關注。

紅點觀察：

日系車集體造假事件，幾乎為全球所有的車企都敲響了警鐘。雖然目前，包括豐田、本田等車企在國際市場上仍然還有著較強的影響力，但日系車的集體造假，產品質量跌落神壇，也很有可能成為日系車的一個轉折點。