越到下半年，很多人買車反而不著急了，因為下半年新車讓人目不暇接，今天我們就選取了10款。

比亞迪秦PLUS DM-i

 

798的秦PLUS剛過去還不到半年，2000km續(xù)航的秦PLUS已經(jīng)蓄勢待發(fā)了。

從網(wǎng)上的路測諜照來看，秦PLUS新款車型已經(jīng)在路上，從曝光的圖片不難看出，秦PLUS升級的不僅僅是動力，外觀也有明顯變化，加入了點陣式鍍鉻中網(wǎng)，配上貫穿尾燈，辨識度更高，也和秦L形成了新的家族語言。不出意外的話，年底會迎來新車的亮相登場，年末年初交際，正式上市。

其實從秦L的上市，DM-i5.0系統(tǒng)的搭載，就不難推測，今年的比亞迪產(chǎn)品線將會迎來新一輪的更替，至少動力系統(tǒng)都將換新。DM-i5.0系統(tǒng)的超2000km續(xù)航，以及拉低至2開頭的油耗表現(xiàn)，都直擊潛在受眾的需求和痛點。

所以對想買秦PLUS的用戶來說，千萬別急，老款年底也會有優(yōu)惠，說不定加上分期等優(yōu)惠能進入6字開頭，新款續(xù)航大幅提升，等等總是不虧。

福特Capri

 

福特和大眾的混血？

這款車有點意思，基于大眾的MEB平臺打造而來，但是卻是福特獨自完成了后續(xù)調(diào)教。Capri本來就是福特已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典雙門轎跑，現(xiàn)如今的新車是Coupe版本，采用了純電動身份，RS版本是亮黃色的配色，更加年輕有活力。

和以往的美系車造型還是有些不同，棱角分明似大眾，但是車身矮趴又有力量感，還是有幾分美系車的神韻。軸距是2770mm，定位緊湊型SUV，尾燈設計還是很有看點和辨識度。內(nèi)飾三幅式平底方向盤+大尺寸觸控屏，延續(xù)了探險者EV的簡約理念，視覺效果還算可以。

單電機后驅(qū)，百公里加速6.4S，搭載了77kWh的鋰離子電池組，純電續(xù)航達到了628km，28分鐘補能80%。還有雙電機四驅(qū)版本，百公里加速5.3S，79kWh的電池組，純電續(xù)航592km，目前還沒引入國內(nèi)，但海外市場已經(jīng)亮相，可以期待一下。

長安CS75 PLUS

 

不出意外8月上市，外觀調(diào)整升級，還有三聯(lián)屏。

CS75 PLUS在燃油車領域也是很有代表性的產(chǎn)品，如果給它足夠的時間，如果新能源車型晚點再崛起，它是很有奪冠希望的熱門人選。現(xiàn)如今也依舊暢銷，只不過銷量體量下滑明顯，對比以前能有4萬+的現(xiàn)象級數(shù)據(jù)，現(xiàn)如今只能維持萬輛出頭。

CS75 PLUS現(xiàn)階段也是采用了新老同堂銷售的策略，第二代車型和第三代車型都有在售，而即將登場的是第四代產(chǎn)品，官圖已經(jīng)曝光，不出意外8月上市，外觀迎來了明顯的升級，尤其是頭燈和前臉的布局，更加大氣前衛(wèi)有科技感。

內(nèi)飾也和外觀呼應，三聯(lián)屏上車，在同價位同級別車型中也算是少見。配合藍鯨發(fā)動機和愛信8AT變速箱的組合，動力總成穩(wěn)定可靠，軸距也提升至2800mm，空間更有優(yōu)勢。

CS75 PLUS本來在燃油車領域就算有實力有顏值的代表，還能不斷根據(jù)市場反饋調(diào)整，推出新品，也是看得到長安的誠意。現(xiàn)款車型優(yōu)惠不到3萬，入門版車型裸車跌至8萬區(qū)間，不到9萬。如果新款上市后也能有這個力度，潛在受眾也就沒什么糾結(jié)燃油還是新能源了。

比亞迪宋L DM-i

 

還是那句話，秦L DM-i5.0只是一個開始，后續(xù)會有更多的車型跟上，比如宋L DM-i。

比亞迪已經(jīng)發(fā)出了新車預告，不出意外第三季度上市，而且售價15-18萬區(qū)間，第五代DM-i系統(tǒng)上車。宋L并入的是王朝網(wǎng)絡，和宋Pro DM-i是一個體系，宋PLUS DM-i并入的是海洋網(wǎng)絡，兩個類別的產(chǎn)品，從外觀設計就能感受到不同，海洋網(wǎng)絡的產(chǎn)品更個性時尚，王朝系列的車型更大氣。

動力部分將會繼續(xù)搭載1.5L的發(fā)動機和電機組合，磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航預計112km，而且還有四個外觀顏色和版本，選擇更多樣化，更多的精彩和車輛詳細信息，讓我們拭目以待吧。

大眾帕薩特

 

邁騰都上新了，全新帕薩特還遠嗎？

9月上市，內(nèi)外換新，可能會命名為帕薩特Pro，將會和現(xiàn)款車型同堂銷售，所以稱為Pro也不為過。現(xiàn)款車型靠15.99萬限時優(yōu)惠吸引目光，新車靠產(chǎn)品力突出重圍。

最明顯的改變當屬外觀，延續(xù)了海外車型的設計風格，加入了大嘴進氣格柵，更有沖擊力也更年輕和運動。尾燈采用貫穿樣式，不規(guī)則燈帶也增加了科技感和辨識度，軸距依舊是2871mm，空間尺寸沒有改動。動力部分將會搭載1.5T/2.0T兩種發(fā)動機，最大功率分別為118/162kW。

小鵬P7+

 

小鵬又預告了一款新車，小鵬P7+，定位高于現(xiàn)款小鵬P7，第四季度上市。

最大的變化就是外觀設計，在現(xiàn)有的基礎上進行了升級，更有是傷感，引擎蓋上隆起的線條也更顯張力和運動氛圍。隱藏式門把手，全新樣式輪轂雙側(cè)車身以及小鴨尾設計，溜背造型等元素的加入，帶來不一樣的視覺效果和體驗。

車長超過5米，不出意外的話軸距也會在3米上下，那么從定位來看，它是靠攏小米SU7和智己L6的，肯定要比現(xiàn)款P7定位和售價要高一些，但也釋放了一個信號，那就是現(xiàn)款P7到時候價格很有可能進行明顯的下調(diào)，靠性價比來取勝。拼產(chǎn)品力的任務就交給P7+。

極氪7X

 

極氪都沒有創(chuàng)作瓶頸的嗎？

又有新車上市了，命名為7X，代號CX1E。定位中型SUV，年底之前上市問題應該不大。主打安全、豪華和大空間，基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺打造而來，軸距2925mm，車長4825mm，空間的確出色，如果是5座布局，那乘坐舒適度更有保證。

而且新車設計也有看點，目前沒發(fā)現(xiàn)哪些產(chǎn)品的銀子，一體式智慧燈幕，懸浮流光尾燈，隱藏式門把手，還有激光雷達，既有辨識度又有設計感。從曝光的諜照來看，內(nèi)飾和極氪007相似，全液晶儀表盤+三幅式方向盤以及懸浮式中控觸控屏，強調(diào)科技感。動力部分應該也是靠攏極氪007。

哈弗梟龍MAX

 

說開啟四驅(qū)和兩驅(qū)同價，但是架不住新品太多，梟龍MAX也迎來了更新。

梟龍MAX路測諜照的曝光，讓不少人對這款車有了期待。外觀改變明顯，淚眼大燈取消，新大燈組更加扁平，很有可能采用貫穿設計。尾部也有可能是貫穿尾燈呼應，D柱和下包圍細節(jié)也會有改變。

內(nèi)飾部分取消了聯(lián)屏設計，采用了哈弗H6最新一代相似的風格，液晶儀表盤+懸浮中控，配合HUD抬頭顯示，整體科技感突出。外觀內(nèi)飾都迎來了升級，動力部分應該會有數(shù)據(jù)上的提升，我們可以期待一下。

奧迪Q8

 

7月22日，奧迪的旗艦型SUV也將迎來更新。

大尺寸熏黑中網(wǎng)配合蜂窩格柵造型，更有辨識度和沖擊力，激光燈源，四種迎賓模式，儀式感滿滿。而且車輛靜止時，后車如果靠近2米以內(nèi)，就會點亮尾燈提示后車。

內(nèi)飾變化不大，延續(xù)相框風格，三屏設計，加上電子檔桿以及多功能方向盤，還是強調(diào)科技感。新車主要是加入了多種風格和材質(zhì)，比如木紋飾板，突出檔次感和氛圍感。動力部分將會搭載3.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，百公里加速5.6S，帶四驅(qū)系統(tǒng)。

嵐圖知音

 

全新車型，最大續(xù)航901km。

嵐圖最新的家用SUV即將登場，目前官方剛發(fā)了官圖預告，可以看到，這款車采用了家族式設計語言，但是整體風格更加年輕時尚，精致耐看，封閉式前臉配合貫穿燈帶，大燈組造型纖細扁平，整車線條流暢優(yōu)雅，輪廓飽滿，很有力量感和運動氣息。尾部也是采用了貫穿燈帶，但是窄邊框設計，更顯質(zhì)感和時尚感。

基于自研架構(gòu)ESSA打造，車長4725mm，軸距2900mm，空間媲美中大型SUV，乘坐舒適度更高。800V電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航能力超900km，能不能有驚喜，就看價格了，嵐圖。