近年來，人們選購高端車型的熱情逐漸增加，一方面是國人生活富足，另一方面是自主品牌新能源的問世拉低了該細分領域的入門門檻。面對市面上五花八門的新能源車，一些傳統(tǒng)用戶仍抱有遲疑態(tài)度，還有些朋友生活在充電條件受限的區(qū)域，即使選購燃油車也無法發(fā)揮其最大的優(yōu)勢。大概正是因為種種原因，所以東風日產(chǎn)才會在電動化時代還引進中大型SUV日產(chǎn)探陸吧。

 

日產(chǎn)探陸深耕海外市場，今年引入國內(nèi)市場，企圖在競爭激烈的汽車市場中分“一杯羹”。如今懂行的消費者越來越多，日產(chǎn)探陸要想獲得成功，必須有足夠出色的產(chǎn)品力，才能吸引消費者。根據(jù)官方給出的汽車銷量排行榜來看，日產(chǎn)探陸的銷量忽高忽低，今年9月份交付1030臺新車，甚至比8月份還要下滑。

 

從外觀來看，日產(chǎn)探陸有著濃郁的燃油“影子”，倒梯形中網(wǎng)由多根橫向飾條鋪滿，呈現(xiàn)出內(nèi)斂、含蓄的氣質(zhì)。分段式前大燈集成在車頭兩側，標配LED光源，擁有日行燈、自動大燈等，高配版還多了自適應遠近光，新手在夜間會車也能避免手忙腳亂。來到日產(chǎn)探陸的側面，2900mm的軸距在中大型SUV領域屬于中等水平，若隱若現(xiàn)的高腰線貫穿前后門把手，看上去簡約而不簡單。輪轂有18英寸和20英寸之分，雖然小尺寸輪轂視覺沖擊力不如大尺寸強，但有了黑化的輪眉加持，并不會給人一種小馬拉大車的感覺。

 

日產(chǎn)探陸的尾部由流暢的線條勾勒而成，大尺寸高位剎車燈集成擾流板下方，點亮后對后方車輛能起到很好的警示作用。后尾燈同樣造型狹長，中間加入等寬黑色飾板點綴，不仔細看還以為它也給到貫穿式后尾燈了呢。車標LOGO略顯小氣，好在下方的“PATHFINDER”形象展示車輛身份，看著更顯高級。

 

來到日產(chǎn)探陸的座艙，大面積的軟性材質(zhì)鋪滿整個中控臺，黑色、棕色兩種配色風格給到，同時車門板、方向盤、空調(diào)出風口等區(qū)域還夾雜著亮銀色飾條點綴，營造出滿滿的高級感。平底式方向盤提供皮質(zhì)和真皮兩種材質(zhì)，雖然看著差異不大，但上手就能感受真皮材質(zhì)更為細膩，頂配版車型的方向盤除了四向調(diào)節(jié)外，還擁有加熱和記憶，寒冷冬季也能助力用戶舒適出行。12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸觸控屏共同組成新車智能化部分，中規(guī)中矩的布局降低了人們學習和適應成本，空調(diào)出風口下方還保留了實體按鍵，便于駕駛員盲操。對比同價位新能源車，日產(chǎn)探陸的智能化方面有很大的提升空間，但衛(wèi)星導航、OTA升級等實用性功能全部給到，基本符合主流消費者使用需求。

 

動力方面，日產(chǎn)探陸搭載2.0T+9AT動力系統(tǒng)，185kW的最大功率輸出，帶動這個大體積車型基本不同問題，可應付日常多場景家用需求。深踩油門會有源源不斷地動力輸出，推背感不如新能源車那樣強烈，但開起來還是一個相對輕松的狀態(tài)。方向盤轉向輕盈，無需花費太大力氣就能完成轉向和掉頭，彎道行駛時，車輛身姿平穩(wěn)而順暢，得益于出色的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，側傾抑制不明顯，到了大起伏顛簸路段有適當?shù)念嶔鬟f進來，清晰地路感反饋讓我對車輛狀態(tài)了如指掌。

 

通過對日產(chǎn)探陸的近距離接觸，我認為探陸能免去里程和續(xù)航焦慮，全氣候都能放心出行。此外，該款車還提供6座版和7座版兩種車型，豐富的選項給到，不同需求消費者都能從中找到適合自己的車型。我認為如果你對日產(chǎn)探陸感興趣的話，可以到店體驗一番，而銷量并不能代表產(chǎn)品品控，畢竟適合自己的才最重要。