如果你想在接下來的時間里尋找一款空間寬適、產品力出圈的家用SUV，那么奇瑞瑞虎8 PLUS可不要錯過了，這款車采用大五座/七座空間布局，后備箱空間相較同級而言更為寬大，下面我們就針對這款車型來做一個詳細的產品力解析，看看定價10.99-16.29萬元的它，是不是同價位優選的家用SUV。

產品層面，瑞虎8 PLUS經過優化后，全新的外觀設計使其看起來更顯沉穩大氣，但車身尺寸有所減小，車身長度從4722mm縮短為4715mm，至于其它車身尺寸則沒有發生絲毫變化，軸距依舊是2710mm，在同級別SUV中沒有半分優勢，甚至比一些緊湊型SUV還要短，但依托合理的空間布局，后備箱的裝載空間表現不錯。

具體來看，新車繼續提供5/7座兩種座椅布局，其中5座版本后備箱常規容積為889升，將二排座椅按4/6比例同時放倒后，后備箱拓展容積達到了1930升。至于7座版本，后備箱常規容積較小，只有193升，當二排座椅和三排座椅全部放倒后，后備箱容積可以達到1930升。對比同級別乃至更高級別的SUV產品，瑞虎8 PLUS這個裝載表現都可以排在中上游水平，用于遠途旅行攜帶行李或露營設備都毫無問題。另外值得一提的是，三排座椅放倒后可以形成純平的臺面，二排座椅放倒后有一個細微的斜坡，整體平整度良好，放一張床墊就可以當床并不是說笑。

再回到瑞虎8 PLUS的顏值上面，新車替換了原來的點陣式鍍鉻中網設計，改為了封閉式的“X”型網狀進氣格柵，進氣口的功能挪到了前包圍的中央，營造出了類新能源車的視覺效果。車頭兩側的LED大燈組采用分體式布局，內部集成了遠近光大燈，透鏡設計看起來晶瑩剔透，搭配“V”型LED日行燈設計，質感相對高級。

車身側面的線條還是我們熟悉的瑞虎8家族風格，凸起的肩線設計提升了整車在視覺上的肌肉感，不同于過去我們認識的瑞虎SUV系列，新車換上了隱藏式門把手，并引用了當下流行的懸浮式車頂設計，輔以窗線、側裙狹長的鍍鉻飾條裝飾來看，觀感相對精致細膩。車尾也有全新的設計，貫穿式LED尾燈采用上下分層設計，內部發光結構排布緊密，并采用了熏黑處理，點亮后觀感通透，搭配寬口雙邊雙出鍍鉻排氣布局，營造出幾分運動氣息。

內飾部分，相較于老款瑞虎8 PLUS而言，新車最大的變化就是改進了座艙內的用料，并對Lion車機系統進行了升級，方向盤采用觸控式設計，在非點亮的狀態下精致感出眾，但也是“指紋收集器”，好在握持手感扎實。此外，新車保留了經典實用的T字型中控臺布局，貫穿式空調出風口拉伸了前排的視覺寬度，全車座椅采用仿麂皮面料包覆，通過大面積的菱格紋絡縫制，呈現出較為高檔的質感。車機搭載驍龍8155，操作流暢性不錯，而且底層操作邏輯追上了主流智能平板電腦的水平，可玩性較高。

動力方面，新款瑞虎8 PLUS繼續提供1.6T和2.0T兩套動力系統，其中1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，對于大多數人來說，這個動力表現較為全能，既可以滿足城市通勤代步的動力需求，也能滿足中高速場景下再加速的動力請求，而且與之匹配的7DCT變速箱在調校上偏柔和，輸出過程中很難感受到頓挫，有點像是2.5L自吸動力的感覺，動力輸出綿密沉穩。底盤則采用常規的前麥弗遜式+后多連桿式布局，調校質感接近德系的味道，過溝坎有緊致的效果，同時保留了一些細微的路感，如果轉向指向性能再好一些的話，可能對于燃油車愛好者來說，是這個價位的福音。

結語

綜合產品力來看，新款奇瑞瑞虎8 PLUS對于家庭用戶是一個比較好的選擇，它既有家庭用戶在意的空間舒適性和做工用料，也有豐富的功能配置滿足日常駕乘需求。同時，在動力性和平順性兩方面，我們也能在這款車身上感受到國產“三大件”品質逐漸向國際接軌的趨勢，可能燃油經濟性不算很好，但如果能接受這款車帶來的充足動力表現，更在意內燃機帶來的駕駛體驗，其實油耗高一些也無非是中型SUV這個體量的常規表現。而若無法接受油耗偏高帶來的高額用車成本，同價位的新能源國產SUV或許也是不錯的選擇。