最近和小米SUV杠上了，誰讓它關注程度如此之高呢，車市需要熱點，沒有熱點就發(fā)現熱點。

在前幾天，我們分析了小米MX11的價格、對手、會不會上增程，我們今天來分析下，它可能出現的配置和做出的改變。時間上，最早應該會在3月上市，價格我們之前預測了起售價，23.59萬。

小米的SUV車型，目前并沒有官方的信息外泄，目前咱們關于對小米SUV的命名、分析、價格預測、乃至上市時間、渲染圖只能是——僅供參考。

今天談點別的，小米的車，目前處于什么檔次？

①、現在對于小米SUV的爭論異常激烈，有的人認為小米的車“沒錢的買不起，有錢的看不上系列”，也有的人認為“市場都說明成功，那么多人還質疑”。

還有人調侃：不想法拉利，我不買。

更有人出謀劃策：小米SU8上市之后，會啃一部分SU7的市場，客戶群會高低交叉出現二選一，應該等到小米SU7的銷量下滑之后，再推出SU8。不過，根據目前小米的財報看，小米汽車的虧損高達15億人民幣。這意味著，小米不但需要小米SU7繼續(xù)延續(xù)供不應求的局面，更需要一臺同樣暢銷的車，來搶占更多市場，它不就是小米的SUV車型嗎？目前車主群的討論看，對小米SUV等待的人還真的不少。

②、就目前對小米汽車的態(tài)度看，喜歡的是真喜歡，不喜歡的是真的不會買。小米車的檔次，說實話，這可不是一臺廉價車，最便宜的也要21萬多，而且可能大部分人買的還是中配，基本到了25萬，就目前的車市看，25萬能買到什么車？

極氪7x、阿維塔07、智己LS6、特斯拉Model Y是沒問題的，也就是說，這個段位基本就是國產高端品牌的門檻，甚至說，就目前市場緊缺程度看，小米的車可能在期待程度上更高。所以，段位上而言，小米SU7或者未來要上市的SU8基本和幾個對手同屬于一個段位。

至于和寶馬3系和奧迪A4這種比，說實話，在新能源領域尤其是國產新能源領域，買得起25萬國產車的這部分人的購買力可能放到合資車上要超過30萬甚至更高。坊間有句話“能買國產高端新能源車的都是有錢人”，雖然這句話不適應所有人，但是相當一部分人的確如此。

③、檔次除了和價格外觀有關系之外，還得看配置。就目前小米的電車來看，電機轉數、智駕水平、底盤表現、工藝細節(jié)的確是主流水平甚至還往上走一點。但是在原創(chuàng)設計、內飾設計上又遜色些，雖然小米的外觀的確是一大亮點，但是原創(chuàng)度終究會決定一個品牌的高度。

小米SU8會不會有新的突破，有更高的原創(chuàng)度，恰恰是可以期待的。目前的渲染圖只是根據SU7比例拉高出來的，最終的小米SU8會不會驚艷，會不會橫空出世，真的考驗小米汽車的研發(fā)團隊。而且，從小米的設計水平和能力看，設計一臺原創(chuàng)度高的車型本就不會是問題，問題在于，一臺原創(chuàng)度高、辨識度高的車能不能被市場接受可就不好說了，所以扎堆成熟設計，可能來的更快，犯錯更少。

那么，說回小米SU8，哪些人適合買，哪些人不適合買呢？

①、小米SU8應該會定位于中大型SUV，空間上肯定夠用，但是不會像理想L6和L7那么大，畢竟，理想的車空間利用率還是高，而且車身造型上沒有那么低趴，內部空間大得益于這種設計，但是小米SU8的外形設計可能還會堅持一定的轎跑風格，從B柱之后可能下滑會很快，這就會導致頭部空間稍微小一些。

當然如果軸距超過2980mm，腿部空間肯定夠用。說實話，一味追求大空間要有相應夠長的車身，你沒有五米一的車身，軸距干到三米一，這種車的尾部潰縮區(qū)甚至頭部潰縮區(qū)都很有限，老圖認為安全性上肯定沒有更短軸距的車安全。所以，買車可以追求空間，但是不能盲目追求。如果你追求大空間，實際上還是去看看更大的車。

②、小米SUV的外觀設計還是偏向于年輕人，除非你有一顆追求速度與激情的心，那買SU8無可厚非，但是如果你比較在意外界的言論，那最好還是踏實買臺理想或者問界，至少這兩個品牌的車型，還算是比較成熟型的。

所以，小米SU8更加適合那些即將結婚，或者三口之家的年輕人。老圖也發(fā)現了，現在的年輕人根本不在意你說什么“保時米”，壓根就不在乎。而且年輕人的開放程度更高，包容程度更高，他們買車更喜歡特立獨行，如果十年前你買車還會聽父母的買大眾日產豐田，十年后的今天，你信不信，你可能買輛車都得問問孩子了，老圖買阿維塔07的一個原因就是我小女兒說“這個車不錯，我可以直接去后備箱睡覺”。

小米SU8的核心競爭力會有哪些？

①、安全性上 ，老圖認為小米和特斯拉同屬一個梯隊，從目前能發(fā)現的一些碰撞事故案例看，小米SU7的車身剛性的確不錯。

②、小米SU8有望在3個月之后上市，當然這只是老圖的推測，屆時，小米的一些新技術，譬如主動懸架、28000rpm電機、線控制動等技術都可能出現，這對于那些認為小米很難在創(chuàng)新層面突破的觀點顯然是一種回擊。

③、智駕層面，小米可能會用更新的英偉達芯片和高通車機芯片，屆時肯定能夠實現端到端的智駕。而且小米還會在自己的生態(tài)鏈上進行更多的場景化融合，車家生活的打造是小米汽車的優(yōu)勢，畢竟，小米的產品實在太多了。小到攝像頭，大到電視機、空調都能夠和車融合到一起。

小米SU8終究會上市，只是時間問題，至于會不會有增程車型，我們之前分析過了，如果要賺錢，那必然要上，就看小米的生產線能不能做的過來了，畢竟，增程器的確沒有多大的技術含量，重要的點在于充放電的功率，小米SU8,拭目以待吧。