12月18日，“醇氫電動 共富領航”溫州吉利遠程新能源商用車下線儀式在溫州市泰順縣舉行，遠程星智H8M、遠程超級VAN、遠程星享V6E同步下線。

下線儀式上，溫州市應急管理局頒發浙江省第一本甲醇加注站《危險化學品經營許可證》，宣布溫州交運泰順交通樞紐綜合服務站甲醇加注功能改建項目已順利完成，將正式面向社會投運。通過層層驗收的浙江首個甲醇加注站將正式“持證上崗”，為持續加強浙江省甲醇加注站標準化建設和規范化運營提供溫州樣本。

從今年1月溫州市人民政府與吉利控股集團簽署項目合作框架協議，在綠色低碳交通發展、醇氫汽車示范推廣應用、建設新能源商用車區域工廠、完善城市無障礙出行環境、布局建設循環經濟產業鏈、引入綠色甲醇制備項目、推動產教融合等領域構建全面合作伙伴關系，到12月18日溫州工廠產品下線，并向當地運輸企業交付遠程星享V6E、遠程星智H8E、遠程超級VAN以及遠程星瀚醇氫電動牽引車等產品，不足一年時間，醇氫電動以及醇氫生態就實現在溫州的“落地生花”。可以說，在邁向“雙碳”之路上浙江又一城選擇了醇氫電動，緣何？為何？

溫州全面布局醇氫生態

不久前，溫州市政府官網發布關于公開征求《溫州市支持新能源汽車產業發展十條政策意見（征求意見稿）》，其中包括加快新能源基礎設施配套建設，鼓勵開展線路相對固定的公交車、執法車、中長途客運等場景以及長運距、大功率重載貨運等氫燃料電池汽車和甲醇汽車示范應用。深入推進新能源公交車（含甲醇汽車）替代燃油公交車，除應急保障車輛外，全市范圍內原則上不再新增或更新燃油城市公交車。

事實上，在支持新能源汽車發展國家層面的政策里，甲醇汽車已被列入其中，無論是享受車船稅減免優惠、入選減免車輛購置稅目錄，還是在老舊營運貨車、城市公交車等報廢更新政策，都是在支持和推動醇氫技術路線發展，據統計，截至目前，國家部委與各省市已出臺近50個支持醇氫汽車推廣應用的政策文件。

在醇氫生態層面，國家也有相關政策給予肯定：今年8月，《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》發布，這是中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。值得注意的是，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎設施建設規劃。此次溫州給甲醇加注站頒發的第一本許可證，無疑是對上述政策的最好呼應，也為后續醇氫生態的建設開了一個好頭。

在溫州推出的支持新能源汽車發展組合拳中，商用汽車新聞傳媒注意到，未來甲醇燃料生產、調配、儲運、加注等標準體系建設已納入規劃，通過推進溫州市甲醇燃料調配站、加注站、撬裝站等基礎設施投資建設，為甲醇汽車推廣應用創造良好的市場環境。

這就意味著，不僅僅是產品下線，更重要的是打造一個從制造、運營、服務、金融再到甲醇制儲運加用等全環節的生態體系。

誰能做到？毫無疑問，只有遠程、唯有遠程。

實現“雙碳”目標的最優選

自吉利堅定選擇甲醇這條路線并為此持之以恒探索研究和產業布局，賦能到遠程新能源商用車，遠程依托于吉利在甲醇領域的技術積累，積極探索純電驅動與甲醇增程相結合，打造的醇氫電動特色戰略技術路線，既有效彌補了純電動和氫燃料的應用短板，又豐富了汽車電動化技術路線。

正如中國電動汽車百人會高級顧問馬仿列所言，商用車新能源化需要借助能源與技術路線多元化來實現。醇氫電動在眾多商用車動力技術路線中具有多方面的優勢，使其具有很好的推廣價值。醇氫電動技術的應用是汽車產業和能源轉型的融合與結合點。

作為新一代電動汽車以及電動化的升級版，醇氫電動在電動化基礎上，把甲醇作為液態的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電，實現了較純電動車輛充電補能方式更加便捷更經濟實用，解決了續航焦慮和電池自重的問題。而這正是純電動商用車在現階段最大的痛點，相比氫燃料，甲醇的價格更低廉、更易得，無需依靠補貼就可實現商業化運行。

遠程新能源商用車集團董事長周建群致辭

還有用戶最關注的經濟性問題，醇氫電動汽車比起燃油車來經濟性更突出，目前已經批量裝車的醇氫電動系統，每升甲醇可以發2度電以上，折合電價可以在1元/kWh以內，比燃油車最高降低成本32%-45%。而且遠程在醇氫電動領域的探索遠不止于此，從卡車到客車，從輕型車到重型車，從道路運輸到非道路運輸，遠程實現了全場景、全工況的覆蓋。

正是因為出色的綠色、低碳、清潔可再生特性，加上遠程在醇氫電動這條道路上打造的技術領先、低碳環保的產品以及圍繞此打造的生態產業鏈，讓溫州堅定地選擇并支持醇氫電動的發展。這也是繼杭州、湖州之后，醇氫電動的朋友圈再進一步擴大，選擇液態的“氫”、液體的“電”、綠色可持續“中國燃料”——甲醇的隊伍正在不斷壯大，曾誕生“溫州模式”“義烏模式”“杭州樣本”浙江這片創新熱土上，遠程醇氫電動將以技術創新再塑溫州樣本。