如果說(shuō)法系品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)顏值的巔峰，在小編看來(lái)非DS 5莫屬，自2011年推出就是一款偏重設(shè)計(jì)美感的高端大兩廂車(chē)型。后面的故事大家也都知道了，DS在國(guó)內(nèi)賣(mài)的并不好已經(jīng)退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而最近DS汽車(chē)搞了個(gè)大動(dòng)作，發(fā)布了他們?nèi)碌钠炫灱?jí)電動(dòng)車(chē)，一款全新的掀背跨界車(chē)型，名字為N°8。這個(gè)N°或許將成為DS汽車(chē)的全新純電命名序列。這個(gè)°的符號(hào)，其實(shí)也就相當(dāng)于法語(yǔ)中的點(diǎn)。所以，我們也可以將這輛車(chē)稱(chēng)作是N.8，或者英語(yǔ)的number eight，再或者讀做法語(yǔ)的numéro huit才標(biāo)準(zhǔn)。那么這款新旗艦都有什么特點(diǎn)呢？

 

外觀(guān)上，雖然披著厚厚的偽裝，我們依然能看到不小端倪，比如前臉是封閉式的，這也是目前的主流設(shè)計(jì)語(yǔ)言，符合電動(dòng)車(chē)的身份，方方正正的造型看著挺敦實(shí)。兩側(cè)的T字形大燈組很有辨識(shí)度，梯形下格柵也保留了下來(lái)，增加了前臉的層次感。并且根據(jù)目前諜照來(lái)看格柵內(nèi)部帶有光源以及“DS”品牌標(biāo)識(shí)，前后燈組造型相呼應(yīng)，日行燈設(shè)計(jì)具有較高辨識(shí)度，有種不怒自威的既視感。

 

車(chē)身側(cè)面，可以看到N°8采用溜背式造型，線(xiàn)條流暢，動(dòng)感十足，但又不像有些車(chē)那樣圓潤(rùn)，而是多了一份犀利，結(jié)合弧線(xiàn)般腰線(xiàn)和大尺寸輪轂，讓N°8看起來(lái)更具動(dòng)感。同時(shí)隱藏式門(mén)把手、大尺寸輪轂，都是當(dāng)下流行的元素，也提升了整車(chē)的時(shí)尚感。

 

車(chē)尾則帶來(lái)了與前大燈同款設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾燈，干脆利落的線(xiàn)條提升了車(chē)尾的力量感，同時(shí)又增加了辨識(shí)度。此外，N°8尾部帶有小尺寸擾流板，在尾門(mén)上嵌有專(zhuān)屬的車(chē)名，其中“°”的造型猶如菱形，隱約中透露著一點(diǎn)精致感。

 

內(nèi)飾部分能感受到DS滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。中控臺(tái)最搶眼的就是那塊超長(zhǎng)的懸浮式大尺寸液晶屏，雖然官方?jīng)]公布具體尺寸，但目測(cè)怎么也得有15英寸左右。另外液晶儀表盤(pán)跟HUD抬頭顯示也沒(méi)缺席，開(kāi)車(chē)的時(shí)候更方便。另外根據(jù)介紹的副儀表臺(tái)區(qū)域配備有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板、撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，兩側(cè)還帶有觸控式按鍵。該車(chē)還帶有大量車(chē)內(nèi)氛圍燈，副儀表臺(tái)提供有放射樣式光源。另外，該車(chē)配備有Focal的Electra 3D音響系統(tǒng)。

 

動(dòng)力上DS N°8將基于STLA Medium架構(gòu)打造，僅提供純電動(dòng)力，但具體動(dòng)力信息并未公布，不過(guò)在此前偽裝車(chē)上展示的“750km”字樣，意味著該車(chē)的最高續(xù)航里程將達(dá)到750公里。不過(guò)，電池容量、電機(jī)功率、加速性能這些關(guān)鍵信息，現(xiàn)在都還是個(gè)謎，只能等官方后續(xù)公布。

 

根據(jù)介紹，DS N°8未來(lái)在歐洲上市后或?qū)?huì)與寶馬i5、奔馳EQE、蔚來(lái)ET7等純電動(dòng)中大型轎車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。內(nèi)飾豪華感爆棚，科技配置也夠豐富，外觀(guān)設(shè)計(jì)前衛(wèi)個(gè)性，750km的續(xù)航更是讓人期待。那么它未來(lái)會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，還得看它最終的定價(jià)和產(chǎn)品力表現(xiàn)。希望它能給我們帶來(lái)更多的驚喜吧！