對(duì)于車子賣不好這一問題，新能源車可能會(huì)選擇“一年磨三劍”，通過提升產(chǎn)品力來換取競爭力。但對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，他們的換代周期更長，想要提振銷量，只能通過降價(jià)的方式。

在上個(gè)月的時(shí)候，昂科威推出了昂科威Plus 28T白金版，限時(shí)一口價(jià)16.99萬起，靠著降價(jià)的方式，昂科威成功實(shí)現(xiàn)了銷量的起飛。

降價(jià)帶來奇效

在今年11月份，SUV銷量榜前十當(dāng)中出現(xiàn)了一位“不速之客”，這就是別克昂科威。在11月份，昂科威賣出了13331輛，成為SUV銷量榜的第十名。而在其后的，則是本田皓影、豐田威蘭達(dá)、寶馬X3。

 

要知道在11月之前，昂科威Plus的月銷量大多維持在3000多臺(tái)的水平，如今月銷1.33萬輛，相當(dāng)于銷量翻了幾倍，成為了SUV市場當(dāng)中的一匹黑馬。值得一提的是，11月份的銷量成績，也是昂科威近兩年來取得的最好成績。

 

而要說到昂科威Plus銷量提升最大的功臣，則是11月份推出的昂科威Plus 28T白金版，該車售價(jià)為22.99萬元，限時(shí)一口價(jià)16.99萬起。如果有置換補(bǔ)貼的話，可以疊加國補(bǔ)1.5萬+廠補(bǔ)1萬，至高2.5萬元置換補(bǔ)貼，并可獲贈(zèng)“白金套件”限時(shí)權(quán)益。

除了新增的配置以外，其余三個(gè)配置的價(jià)格也降了6萬元，即便是頂配的四驅(qū)艾維亞版本，優(yōu)惠后也僅需19.99萬元。

同級(jí)領(lǐng)先的性價(jià)比

在11月份，昂科威Plus成為了上汽通用別克旗下最熱門的車型，相較于排名第二的威朗（6281輛）多了一倍多。

要知道目前威朗、君越等車型也推出了“一口價(jià)”政策，但消費(fèi)者對(duì)于別克轎車的認(rèn)可度并不算高。原因也在于威朗同級(jí)的卡羅拉、思域、朗逸價(jià)格都大跳水，而君越同級(jí)的雅閣、凱美瑞、帕薩特同樣優(yōu)惠巨大。

 

除了價(jià)格外，與競品相比，昂科威還有另外一大殺器，那就是產(chǎn)品力。

 

首先在空間方面，昂科威Plus軸距達(dá)到了2833mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。在舒適性配置方面，全系標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、前排座椅加熱、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前排雙層隔音玻璃、電動(dòng)后備廂等配置，保證了一臺(tái)中型SUV該有的舒適性。

 

此外，相較于同級(jí)別的合資中型SUV而言，昂科威Plus還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是它“聽勸”。例如目前年輕人看重的智能化部分，昂科威Plus搭載了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且內(nèi)飾了高通驍龍8155芯片，可玩性在同級(jí)別當(dāng)中都算比較出色。

 

此外，昂科威Plus還全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括了ACC全速域自適應(yīng)巡航、LCC智能車道居中、APA自動(dòng)泊車等14項(xiàng)高級(jí)輔助功能。并全系配備360°高清全景影像、高清流媒體內(nèi)后視鏡等科技配置，科技感在合資同級(jí)當(dāng)中算是比較出色了。

最后則是動(dòng)力方面，新款昂科威Plus配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，最大功率達(dá)到了237匹馬力，零百加速僅需8秒左右，動(dòng)力方面也完全能夠滿足家用需求。

新款繼續(xù)降價(jià)

在11月份的時(shí)候，昂科威Plus推出了限時(shí)一口價(jià)政策。雖然說是限時(shí)政策，但到了12月，2025款昂科威Plus正式上市，依舊推出限時(shí)一口價(jià)16.99萬起，限時(shí)一口價(jià)區(qū)間為16.99-19.99萬元，并且還贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)，相當(dāng)于又省了1000元左右。

 

2025款昂科威Plus在配置方面有所縮減，僅有三個(gè)配置，并沒有推出1.5T版本。此外，三個(gè)配置當(dāng)中，有兩個(gè)配置都是白金版，區(qū)別僅是兩驅(qū)和四驅(qū)。換句話說，新款昂科威Plus只有低配和高配兩個(gè)配置，因此不會(huì)出現(xiàn)低配“耍猴”的情況。

 

對(duì)比三個(gè)配置來看，大咖更為推薦的還是最低配的兩驅(qū)白金版，該配置的功能已經(jīng)十分齊全了，例如L2級(jí)駕駛輔助、8155芯片、360全景影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、溫度分區(qū)控制等功能都有搭配。

只是比頂配艾維亞版本少了BOSE音響、前排座椅通風(fēng)、HUD抬頭顯示、感應(yīng)后備箱、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣凈化器等高階配置，對(duì)比3萬元的差價(jià)來看，大咖認(rèn)為低配的性價(jià)比更高。

大咖總結(jié)

從去年雪鐵龍C6的熱銷已經(jīng)可以看出一個(gè)道理，那就是沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價(jià)格。而昂科威Plus本身的產(chǎn)品力就不差，只是品牌力不如德系和日系。而在降價(jià)之后，靠著更出色的性價(jià)比，昂科威Plus也打動(dòng)了很多家庭用戶，這也是其它車企值得借鑒的地方。