新能源攻勢不利，廣汽傳祺向往S7上市遇冷？

廣汽傳祺新出的新能源車向往S7，上市時官方說“12小時大定破萬”，也就是有一萬多人提前下單。結果實際賣得咋樣？3月剛上市賣了1270輛，4月算完整賣了一個月，銷量2977輛。到了5月更慘，只賣了1124輛，比4月少了六成多，直接腰斬。

 

這差距咋這么大？按理說，向往S7配置挺全乎：激光雷達智駕、像素大燈、電吸門、四驅系統，連冰箱彩電大沙發都有。動力也能跑1000公里（CLTC綜合續航），按理說能解決里程焦慮。可用戶就是不買賬。

 

其實廣汽這兩年在新能源上下了不少力。2023年推了“NEXT”計劃，還出了E9、ES9、E8三款插混車。但這些車也沒火起來。今年5月，E9只賣了272輛，比去年同期少了七成多；ES9更慘，只賣64輛，比去年少了近九成；E8算好點的，賣了2276輛，但也比去年少了一點。

 

問題出在哪？現在新能源車競爭太猛了。向往S7的對手像理想L6、問界M7，都是市場里的“硬茬子”。這些車要么性價比高，要么配置更合用戶心意。對比下來，向往S7的優勢不明顯，用戶自然選其他車了。

 

現在2025年市場競爭更激烈，向往S7壓力不小。它配置是不錯，但能不能成廣汽的“走量車”？目前看還不好說。畢竟對手太強，用戶選車也更挑了。