據路透社報道，美國汽車制造商通用汽車計劃與其韓國合作伙伴LG新能源在美國田納西州的合資工廠生產低成本電池。

2025年款Lyriq；圖片來源；凱迪拉克

通用汽車與LG新能源的合資企業Ultium Cells LLC目前在美國田納西州和俄亥俄州擁有兩座電池工廠，分別于2024年和2022年建成；其中，田納西州工廠目前生產鎳鈷錳鋁（NCMA）電池，俄亥俄州工廠也將繼續生產此類電池。

為了降低其純的生產成本，并在北美市場推出更多電池選項，通用汽車正在推進磷酸鐵鋰（LFP）電池的量產。7月14日，通用汽車表示，該公司將于今年下半年啟動田納西州Spring Hill工廠的電池生產線改造，并預計到2027年底開始商業化生產。

據悉，通用汽車田納西州工廠生產的電池用于鄰近裝配廠生產的電動汽車，包括凱迪拉克Lyriq。另外，通用汽車稱，其田納西州工廠雇傭了約1,300名員工。為了進一步提升工人待遇，確保工廠的公平工作制度和工作場所安全，并保障公平的薪酬和福利，美國汽車工人聯合會（UAW）于今年3月份表示，Ultium Cells合資企業的工人已經以壓倒性多數票通過了與公司的首份工會合同。

值得一提的是，LFP電池技術在美國車企中日益普及，通用汽車的競爭對手福特汽車也正在積極布局。福特汽車計劃在美國密歇根州的一家工廠使用中國電池巨頭寧德時代的技術生產LFP電池，預計將于2026年開始投產。

通用汽車和福特汽車還在開發富鋰錳基（LMR）電池，旨在為駕駛員提供更長的電動汽車續航里程，而無需頻繁充電。汽車高管表示，電池續航里程以及高昂的車輛價格是阻礙消費者購買電動汽車的主要障礙之一。

然而，值得注意的是，由于電動汽車的需求低于預期，通用汽車等汽車制造商已經調整了部分電動汽車生產目標。盡管如此，車企仍在投資數十億美元用于未來的電池技術和電動汽車生產設施，并預計消費者最終將從傳統燃油車轉向電動汽車。