• 蓋世汽車：7月15日，寶馬集團官方宣布與中國自動駕駛科技公司Momenta達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。雙方將基于國產(chǎn)新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺，該方案深度融合寶馬20余年駕駛輔助安全技術(shù)積淀與Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技術(shù)，融合超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和車輛控制，聚焦高速及城區(qū)全場景端到端領(lǐng)航功能，實現(xiàn)從車位泊出到目的地泊入的完整覆蓋。

• 蓋世汽車：7月15日，比亞迪宣布，其全品牌車型正式上線手車互聯(lián)功能，全面兼容國內(nèi)主流手機品牌，包括華為、OPPO、vivo、小米、榮耀、realme、一加和 iQOO 等，實現(xiàn)用戶車內(nèi)外全場景智能化體驗。

• 界面新聞：7月15日，理想汽車CEO李想發(fā)文稱，“泄密打亂了理想i8的發(fā)布節(jié)奏，按原計劃今天不會發(fā)布內(nèi)飾圖。此次泄密與用戶、媒體無關(guān)，是我們自己低估了理想i8潛在用戶的“求知欲望”。

• 界面新聞：7月15日，鴻蒙智行宣布，問界M8純電版將于8月上市，搭載HUAWEI ADS 4，全系標(biāo)配寧德時代100度電池。

• 界面新聞：7月15日，梅賽德斯-奔馳宣布，梅賽德斯-奔馳純電CLA車型將于今秋上市，城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛發(fā)布在即，該系統(tǒng)采用本土技術(shù)解決方案，基于中國實際駕駛場景和駕駛風(fēng)格定制開發(fā)。

• 界面新聞：近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱“江淮汽車”）發(fā)布2025年半年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計2025年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-6.8億元左右，與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損。2024年上半年，江淮汽車營業(yè)總收入為213.40億元，歸母凈利潤為3.01億元。

• 21世紀經(jīng)濟：為了支撐后續(xù)自研大模型的部署和應(yīng)用，理想汽車對"系統(tǒng)與計算群組"進行架構(gòu)調(diào)整，新成立算力資源部和企業(yè)智能部。這次調(diào)整的核心是將龍開文管理的系統(tǒng)運營部門和沈嶸管理的智能云部門做了拆分重組，單獨成立算力資源部門由龍開文管理，而原來智能云部門的其他部分則和原企業(yè)系統(tǒng)部門合并為企業(yè)智能部門，由沈嶸負責(zé)。

• 明鏡Pro：日前，有威馬前員工向其發(fā)來了“新威馬汽車”致供應(yīng)商的白皮書。白皮書指出，新威馬汽車的投資人深圳翔飛汽車銷售公司（下稱“翔飛”）詳細地披露了威馬的復(fù)產(chǎn)規(guī)劃和未來發(fā)展。作為投資人，翔飛公司在上述文件中表示，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準(zhǔn)的重整計劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。“新威馬”已經(jīng)制定了分三步走的2025——2030經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃，其中，復(fù)興階段(2025~2026)：2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E.5車型，確保年產(chǎn)銷1萬臺，爭取實現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛；同時海外破局，布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場。2026年量產(chǎn)10萬臺。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 蓋世汽車：7月15日，寧德時代（上海）智能科技有限公司官方宣布，其與南京領(lǐng)行科技股份有限公司于昨日在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于寧德時代磐石滑板底盤平臺，共同探索Robotaxi（無人駕駛出租車）全生命周期的優(yōu)化運營策略，加速其商業(yè)化進程。

• 蓋世汽車：在特朗普推動制造業(yè)回流的背景下，松下控股旗下電池子公司松下能源，已于7月14日正式啟用一座耗資40億美元的龐大電池工廠。新工廠將生產(chǎn)電動汽車鋰離子電池，是松下能源北美公司繼內(nèi)華達州工廠之后的第二座電池生產(chǎn)基地。這座位于堪薩斯州德索托（De Soto）市的工廠歷經(jīng)數(shù)月延期，即將于今年8月份開始投產(chǎn)。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 財聯(lián)社：市場研究公司RhoMotion表示，6月份全球電動和插電式混合動力汽車銷量增至180萬輛，較去年同期增長24%。

• 財聯(lián)社：在2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，傳統(tǒng)燃油車時代70%的企業(yè)產(chǎn)品成本是來自于機械的硬件，而在當(dāng)下智能電動車時代機械的硬件成本比重已經(jīng)低于50%，預(yù)計到2030年電子化（硬件）的成本占比將會由過去的不足25%上升至70%，企業(yè)必須把能力放在智能化和人工智能的舉措上。

• 界面新聞：針對中國Robotaxi市場，集邦咨詢預(yù)估其市場規(guī)模將于2035年達445億美元，2025至2035年間的CAGR高達96%。中國廠商參與者眾且積極，以百度、小馬智行與文遠知行等為首。預(yù)期在投入車輛數(shù)快速提升，以及當(dāng)?shù)仉妱榆噺S、供應(yīng)鏈強力支持下，Robotaxi車輛與自駕方案的硬件成本得以迅速下降。后續(xù)Robotaxi的單價里程費用隨之降低，有助提高使用者意愿。

• 蓋世汽車：7月15日，小鵬匯天宣布完成2.5億美元B輪融資，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程的順利實現(xiàn)。“陸地航母”量產(chǎn)進程正全面提速。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂，正進行設(shè)備調(diào)試，并計劃在今年第四季度竣工，“陸地航母”也將在2026年量產(chǎn)交付。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 澎湃新聞：7月15日，外交部發(fā)舉行例行記者會。彭博社記者提問，今天（7月15日），英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在北京表示，美國政府已經(jīng)批準(zhǔn)了英偉達的出口許可，英偉達將開始向中國市場銷售H20芯片。發(fā)言人對此有何評論？“我們一般不對企業(yè)的行為作出具體的評論。”發(fā)言人指出，中方反對將科技和經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化、武器化，對中國進行惡意封鎖和打壓的立場是一貫的、明確的。這種做法擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，也不符合任何一方的利益。