保時(shí)捷在992代911 GT3 RS車型上進(jìn)行大膽突破，打造出了一款以賽道性能為核心的特別版車型，其外觀更接近賽車，而非普通公路跑車，明年初，保時(shí)捷將發(fā)布該車改款后的992.2代車型。

近日，有外媒在紐博格林賽道附近捕捉到了這款“全黑涂裝測(cè)試車”的身影。雖然這并非首次目擊992.2代車型，但此次的測(cè)試車并未像此前車型那樣覆蓋偽裝。雖然新車整體外觀與現(xiàn)款車型基本一致，但視覺(jué)設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了微調(diào)。

外觀方面，保時(shí)捷決定基本保留現(xiàn)款911 GT3 RS標(biāo)志性的夸張空氣動(dòng)力學(xué)組件，不過(guò)為新車全新設(shè)計(jì)了尾部底板 —— 這一改動(dòng)為了進(jìn)一步提升下壓力。

新車最明顯的變化在于全新擴(kuò)散器。

現(xiàn)款車型的擴(kuò)散器帶有6片導(dǎo)流鰭，而最新測(cè)試車則增至8片，此外，這些導(dǎo)流鰭并非完全垂直布置，而是呈一定角度傾斜。擴(kuò)散器中央似乎配備了尺寸稍大的排氣管，并且擴(kuò)散器本體還將額外增加兩個(gè)排氣出口。

尾部保險(xiǎn)杠同樣經(jīng)過(guò)修改，整體造型更顯精致，同時(shí)反光條的位置也進(jìn)行了重新調(diào)整。

車身其他部位則與現(xiàn)款車型基本保持一致：標(biāo)志性的后擾流板未做改動(dòng)，車頂兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流鰭也延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計(jì)。保時(shí)捷還保留了現(xiàn)款車型的側(cè)進(jìn)氣口、前翼子板通風(fēng)孔以及前保險(xiǎn)杠造型。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載保時(shí)捷4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此前改款的992.2代GT3（非RS版本）雖同樣搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)，但受排放法規(guī)限制，扭矩從470N,降至450Nm，不過(guò)最大功率仍維持502馬力不變。

現(xiàn)款911 GT3 RS的參數(shù)為518馬力與465Nm，而受新規(guī)影響，改款后的992.2代GT3 RS扭矩或也將出現(xiàn)小幅下調(diào)。