9月7日，保時捷新款911 Turbo S（內部代號992.2代）車型正式發(fā)布上市，推出硬頂版和敞篷版兩款配置，官方指導價分別為272.8萬元和287.8萬元。下面，和大家一起來看看新車的產品力如何？

外觀上，新車在外觀方面微調，繼續(xù)配備圓形的大燈組樣式，內部配備四點式LED燈組，封閉式造型前機艙蓋設計，重點是全新設計的前包圍造型，包圍下部配備寬大的三段式進氣口，前包圍兩側擁有類似鯊魚鰓格柵設計，提供垂直式主動格柵系統(tǒng)AGS（Active Grill Shutters），牌照框下方搭配集成了智能駕駛輔助相關硬件。

來到車身側面，依舊是非常經(jīng)典的的側面輪廓，十分流暢的車身造型，配備大尺寸多輻式輪圈，內部搭配高性能黃色剎車卡鉗，新車在后翼子板前方則增加了更大尺寸的進氣口，給發(fā)動機散熱。

車身尾部，飽滿圓潤的造型，搭配大尺寸貫穿式的尾燈，內部造型更為立體，搭載大尺寸的電控后擾流板。重新設計的后包圍，排氣管兩側配備豎直的導風口，配合鯊魚鰓造型的裝飾板。采用矩形雙邊共四處排氣尾管，運動感十足。

內飾方面，整體與現(xiàn)款車型保持一致，智能化方面，配備12.6英寸的曲面全液晶數(shù)字儀表盤，搭配內嵌式10.9英寸中控屏幕。內飾很多細節(jié)配備Turbonite專屬配色，Sport Chrono計時碼表和中控臺也采用Turbonite專屬配色的縫線裝飾。硬頂版標配雙座布局，后排座椅系統(tǒng)可免費配置。敞篷版則提供2+2式4座布局，配備自適應18向運動座椅帶記憶功能。

動力方面，搭載雙渦輪T-Hybrid混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為523kW，系統(tǒng)峰值扭矩為800N·m，傳動系統(tǒng)方面，匹配8速PDK變速箱，搭載四驅系統(tǒng)，零百加速時間為2.5秒。

標配特別調校的PASM懸架系統(tǒng)、PDCC電動液壓側傾支撐系統(tǒng)以及鈦合金運動排氣系統(tǒng)，提供配備Neodyme涂層碳纖維葉片的Turbo Exclusive Design輪輞、碳纖維車頂、Exclusive Design尾燈、碳纖維后側進氣口。

至于新車引進國內消息，等官方透露。新車的具體動態(tài)表現(xiàn)，等國內有試駕車了，懂車之道盡快給大家安排。想要了解更多新車資訊，購車行情，歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。