2008年1月，加州帕洛阿爾托，一輛改裝后的電動(dòng)Smart在特斯拉倉(cāng)庫(kù)前急剎停下。

副駕上的埃隆·馬斯克緊張地看向主駕的戴姆勒高管：“這車怎么樣？”

對(duì)方露出不可思議的表情：“比我們?cè)瓘S的快太多了！”

17年后的今天，角色徹底互換。

當(dāng)網(wǎng)友在X上曬出“特斯拉銷量首次超過(guò)梅賽德斯-奔馳”的數(shù)據(jù)時(shí)，馬斯克只是輕描淡寫地轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文。

這份讓車圈炸鍋的數(shù)據(jù)顯示：今年三季度，特斯拉交付49.71萬(wàn)輛，奔馳僅44.15萬(wàn)輛。

這意味著，特斯拉比奔馳多賣了5.56萬(wàn)輛，超出幅度達(dá)到12.6%。

更扎心的是趨勢(shì)：奔馳銷量同比下降12.3%，而特斯拉卻逆勢(shì)增長(zhǎng)7.4%。

1901年就造出第一輛車的奔馳，被2004年才成立的特斯拉超車了。

這頗具象征意義。

要知道，這不僅僅是兩個(gè)品牌的較量，更象征著汽車行業(yè)一個(gè)舊時(shí)代的結(jié)束。

時(shí)間撥回2007年，那時(shí)的特斯拉還是一家瀕臨破產(chǎn)的初創(chuàng)公司。

馬斯克帶著PPT飛往德國(guó)斯圖加特，希望為奔馳的電動(dòng)Smart供應(yīng)電池包，結(jié)果吃了閉門羹。

但事情并未結(jié)束。

3個(gè)月后，戴姆勒高管決定去硅谷看看特斯拉的技術(shù)。

為了迎接這個(gè)財(cái)神爺，馬斯克做了一個(gè)瘋狂的決定：6周內(nèi)改造出一輛電動(dòng)Smart。

特斯拉團(tuán)隊(duì)帶著一包現(xiàn)金到墨西哥買回一輛Smart，日夜兼程改裝。

當(dāng)戴姆勒高管試駕后，一向嚴(yán)肅的臉上露出了滿意的表情。

這次演示直接促成了2009年戴姆勒向特斯拉投資5000萬(wàn)美元，并獲得9.1%的股權(quán)。

這筆錢，成了當(dāng)時(shí)賬上現(xiàn)金不足50萬(wàn)美元的特斯拉的救命錢。

戴姆勒的投資不僅救了特斯拉，更為它打開了通往主流汽車世界的大門。

有了奔馳的背書，豐田也在同一年決定向特斯拉投資5000萬(wàn)美元，并將電動(dòng)版RAV4的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)交給特斯拉。

更關(guān)鍵的是，豐田還把與通用的合資工廠NUMMI以4200萬(wàn)美元的低價(jià)轉(zhuǎn)讓給特斯拉。

這個(gè)占地約88個(gè)足球場(chǎng)大的工廠，后來(lái)成為了特斯拉的弗里蒙特工廠，生產(chǎn)了數(shù)十萬(wàn)臺(tái)Model S和Model X。

某種意義上，是奔馳親手培養(yǎng)了自己未來(lái)的對(duì)手。

如今，兩家公司的處境已是天壤之別。

奔馳這邊，不僅整體銷量下滑，在其引以為傲的高端市場(chǎng)也面臨壓力。

雖然S級(jí)家族銷量達(dá)到2.83萬(wàn)輛，但難以抵消整體下滑的頹勢(shì)。

特斯拉則憑借Model Y和Model 3的持續(xù)熱銷，在全球多個(gè)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)。

特別是在中國(guó)市場(chǎng)，雖然面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，但依然保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

事實(shí)上，奔馳輸?shù)牟皇钱a(chǎn)品力，而是時(shí)代的趨勢(shì)。

畢竟在電動(dòng)化、智能化的賽道上，傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)身太慢了。

銷量數(shù)據(jù)出來(lái)后，網(wǎng)友們徹底玩嗨了。

“當(dāng)年你對(duì)我愛答不理，現(xiàn)在我讓你高攀不起”。

還有人翻出老照片：2009年，馬斯克與戴姆勒高管在斯圖加特奔馳博物館前的合影。

照片里，馬斯克笑容青澀，身后的奔馳標(biāo)志格外醒目。

奔馳：當(dāng)年我要是不投你…

特斯拉：閉嘴，那點(diǎn)錢早還你了！

不過(guò)，奔馳并非沒(méi)有翻盤的機(jī)會(huì)。

奔馳計(jì)劃在2025年9月的慕尼黑國(guó)際車展上開啟公司史上最大規(guī)模的產(chǎn)品發(fā)布。

全新純電GLC、新一代CLA等車型即將上市。

同時(shí)，奔馳在高端市場(chǎng)的品牌號(hào)召力依然強(qiáng)大，其三季度高端系列銷量環(huán)比增長(zhǎng)5%、同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到6.78萬(wàn)輛。

特斯拉的確贏得了銷量，但戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開始。

歷史總是充滿輪回。

但這一次，電動(dòng)化浪潮改寫一切。

這不是復(fù)仇，這只是時(shí)代變了。