▍特斯拉發(fā)布兩款最便宜車型：Model 3和Model Y標準版上市；首次重大更新FSD V14 發(fā)布

10月8日消息，特斯拉發(fā)布了Model 3標準版和Model Y標準版，Model Y標準版配置削減，Model 3標準版成最便宜車型，售價分別為36,990美元（約合26.4萬元人民幣）和39,990美元（約合人民幣28.5萬元），較之前版本價格降低約5,000美元。新車型配置有所減少，且缺少了Autopilot中的自動輔助轉向（Autosteer）功能，消費者將失去車道居中保持功能，這是實現(xiàn)全自動駕駛承諾的關鍵組成部分。這一調整引發(fā)市場不同反應，特斯拉股價下跌4.45%。這可能反映出特斯拉正利用軟件功能作為策略工具，促使消費者為利潤更高的車型多掏腰包。

Model Y標準版的續(xù)航里程縮短至321英里。外觀上，前臉設計更簡潔，照明元件集成至大燈組內(nèi)，車身顏色僅提供白、黑、灰三種。內(nèi)飾方面，座椅采用環(huán)保皮革與織物拼接，中控臺設計靈感源自，取消了前排座椅通風、后排座椅加熱及8英寸后排觸摸屏等功能。動力上，Model Y標準版搭載后置單電機，零百加速時間為6.8秒。與此同時，Model 3標準版成為特斯拉目前最便宜的車型。外觀上，主要識別特征是全新的空氣動力學輪轂蓋。內(nèi)飾進行了成本優(yōu)化，中控臺杯架變?yōu)殚_放式設計，座椅采用布料與人造革拼接材質。配置方面，取消了后排娛樂屏，改為手動控制的空調出風口和兩個USB-C接口。性能與續(xù)航方面，Model 3標準版0-60英里/小時加速時間為5.8秒，EPA標準下滿電續(xù)航里程為321英里。

此外，特斯拉向北美用戶推送了FSD（全自動駕駛）14首個版本v14.1，這是FSD近一年來首次重大更新，整合了特斯拉在Robotaxi自動駕駛出租車項目中的技術成果和經(jīng)驗。盡管CEO埃隆·馬斯克多次聲稱FSD將實現(xiàn)“無人監(jiān)督的自動駕駛”，但這一承諾尚未兌現(xiàn)。FSD v14吸收了奧斯汀Robotaxi項目的部分研究成果，并將其應用于消費者版本軟件中。FSD v14在導航、環(huán)境感知、用戶操作等方面進行了全面改進，包括新增到達選項、緊急車輛避讓、視覺導航整合、速度模式優(yōu)化、障礙物與路面優(yōu)化、系統(tǒng)容錯與恢復能力增強以及攝像頭清潔功能。用戶可通過中控屏幕或方向盤右側滾輪啟動FSD Supervised模式，并在行駛中隨時調整“速度檔位”和“到達選項”。特斯拉強調，F(xiàn)SD（Supervised）仍需駕駛者保持注意力與控制權，該功能可在駕駛者監(jiān)督下完成自動起步、變道、路線分叉選擇、避讓障礙物、左右轉彎及自動泊車等操作。

▍賽力斯9月銷量48286輛，同比增8.33%

10月8日第一電動消息，賽力斯發(fā)布2025年9月產(chǎn)銷快報。本月總銷售48286輛，同比增長8.33%；本年累計銷售340650輛，同比下降7.79%。產(chǎn)量方面，賽力斯集團9月生產(chǎn)49247輛，同比增長12.51%；本年累計生產(chǎn)345449輛，同比下降6.64%。今年1-9月，新能源汽車累計銷量 304,629輛，同比小幅下降 3.82%。賽力斯9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)保持增長態(tài)勢，但全年累計銷量和產(chǎn)量同比仍出現(xiàn)下滑。

▍上汽集團9月銷量44萬輛行業(yè)第一，新能源車銷售近19萬輛同比增46.5%

IT之家10月8日消息，上汽集團發(fā)布2025年9月產(chǎn)銷快報，顯示9月份銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，環(huán)比增長21%，銷量規(guī)模在行業(yè)中排名第一。今年1-9月，上汽集團累計實現(xiàn)整車批售319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售337.8萬輛，繼續(xù)在國內(nèi)行業(yè)中保持領先地位。9月份，上汽自主品牌銷售29.4萬輛，同比增長50.4%，其中新能源車銷售近19萬輛，同比增長46.5%。今年以來，上汽月銷量已實現(xiàn)同比“九連漲”。

在出口方面，上汽集團9月份海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%，1-9月累計銷售76.5萬輛，同比增長3.5%。上汽MG品牌在歐洲市場終端交付已超過22萬輛，保持兩位數(shù)增長。

▌國內(nèi)

▍比亞迪9月新能源汽車銷量39.63萬輛，同比下降5.52%

界面新聞10月8日消息，比亞迪10月8日發(fā)布9月產(chǎn)銷快報，9月份新能源汽車銷量為39.63萬輛，同比下降5.52%。此外，9月新能源汽車出口量為71256輛。9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為23.2GWh，2025年累計裝機總量約為203.251GWh。

▍吉利汽車擬實施最高金額23億港元股份回購計劃

快科技10月6日消息，吉利汽車宣布擬實施一項股份回購計劃，最高金額達23億港元。該計劃將在獲得香港聯(lián)交所批準后，通過公開市場分批回購股份，回購完成后，相關股份將被注銷。吉利汽車表示，此次回購資金來自公司現(xiàn)有的資本及現(xiàn)金儲備，展現(xiàn)了公司對長期發(fā)展前景的堅定信心。董事會認為，回購計劃將優(yōu)化資本結構、提升每股收益，并有助于合理反映公司估值。

吉利汽車近期銷量表現(xiàn)強勁，2025年9月銷量達到273125輛，環(huán)比增長9%，同比增長35%，再創(chuàng)歷史新高，并已連續(xù)7個月保持同環(huán)比提升態(tài)勢。今年1-9月，吉利汽車累計銷量2170189輛，同比增長46%，已達到2024年全年銷量，目前全年銷量目標達成率為72%。

▍消息稱鴻蒙座艙正等待原生鴻蒙系統(tǒng)大換代

10月7日，博主@我鴻在微博分享了問界M7和享界S9汽車的智能座艙智能化水平成績，兩款車型分別獲得互聯(lián)能力第一和交互能力第一。據(jù)透露，鴻蒙座艙正等待原生鴻蒙系統(tǒng)的大換代，這將是鴻蒙系統(tǒng)自去年10月發(fā)布以來的最大升級，預示著鴻蒙座艙將迎來更大版本的迭代升級，可能包括全新交互設計以及在車機流暢度、功能完善度上的提升。

HarmonySpace5基于MoLA混合大模型架構，融合了DeepSeek、盤古和垂域大模型，通過五感協(xié)同為用戶打造沉浸式空間體驗。此外，鴻蒙座艙已啟動基于HarmonyOS NEXT的鴻蒙車機操作系統(tǒng)應用先行者開發(fā)計劃，首批簽約合作伙伴包括愛奇藝、寶寶巴士、bilibili等頭部應用。

▌國際

▍梅賽德斯-奔馳Q3銷量52.53萬輛同比降12%，純電車型環(huán)比增22%

第一電動10月7日消息，梅賽德斯-奔馳集團公布了2025年第三季度業(yè)績。本季度共銷售乘用車與廂式車52.53萬輛，同比下降12%。其中，乘用車銷量為44.15萬輛，廂式車銷量為8.38萬輛。盡管整體銷量有所下降，梅賽德斯-奔馳電動汽車表現(xiàn)亮眼，純電動車型（BEV）銷量環(huán)比增長22%，插電式混動車型銷量增長20%，新能源車型整體銷量達9.63萬輛，同比增長10%。

在區(qū)域市場方面，梅賽德斯-奔馳在美國市場通過精細化管理以緩解關稅影響，客戶交付量同比增長6%，累計零售銷量達22.38萬輛。中國市場方面，公司繼續(xù)聚焦長期客戶價值與高端產(chǎn)品體驗，高端車型在華銷量同比增長13%，較第二季度增長4%，并在百萬級以上價位區(qū)間保持領先市場份額。歐洲市場銷售同比增長2%，其中德國增長3%，西班牙增長5%，波蘭增長20%。其他主要市場中，海灣國家增長33%，土耳其增長15%，南美增長45%。

▍寶馬集團25年Q3全球交付58.83萬輛同比增8.8%，新能源車型銷量同比增15%

第一電動10月8日消息，寶馬集團2025年第三季度交付數(shù)據(jù)出爐，本季度共交付58.83萬輛汽車，同比增長8.8%。其中，純電動和插電式混合動力車型交付量為151,282輛，同比下降0.6%。截至9月底，寶馬集團累計交付約180萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，同比微增2.4%。純電動車型銷量達323,447輛，同比增長10.0%；新能源車型總銷量為470,313輛，同比增長15.0%。

寶馬品牌第三季度交付514,620輛汽車，同比增長5.7%；前三季度累計銷量為1,585,580輛，與去年同期基本持平。新能源車型交付395,998輛，同比增長4.5%。除中國外，寶馬品牌在全球主要地區(qū)均實現(xiàn)銷售增長，尤其在歐洲和美洲市場表現(xiàn)突出。插電式混合動力車型需求強勁，全球交付量較上年同期增長30.2%。MINI品牌第三季度交付72,376輛，同比增長37.5%；截至9月底累計銷量達206,214輛，同比提升23.7%，所有銷售區(qū)域均實現(xiàn)增長。勞斯萊斯品牌前九個月共交付4,100輛汽車，同比增加3.3%。寶馬摩托車部門同期共交付159,156輛摩托車與踏板車，同比下降2.6%；但第三季度實現(xiàn)回升，交付53,247輛，同比增長5.7%。

▍美國能源部計劃削減數(shù)十億聯(lián)邦資金，福特、通用等車企及初創(chuàng)企業(yè)受影響

IT之家10月8日消息，美國能源部計劃進一步削減數(shù)十億美元聯(lián)邦資金，這一決策可能對福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯等多家汽車制造商以及初創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)生影響。據(jù)TechCrunch分析的內(nèi)部文件顯示，擬議中的預算削減將取消向十余家初創(chuàng)企業(yè)授予的超過5億美元合同，這些合同均依據(jù)《兩黨基礎設施法案》批準。此次削減計劃是在上周宣布削減逾75億美元合同的基礎上追加提出的，其中許多項目此前未被報道。

受影響的企業(yè)包括戴姆勒北美卡車公司、福特、通用汽車、哈雷戴維森、梅賽德斯-奔馳廂式車部門、斯特蘭蒂斯以及沃爾沃美國技術公司等，它們將面臨數(shù)億美元資助的取消。通用汽車可能損失至少5億美元的聯(lián)邦“國內(nèi)制造轉型撥款計劃”資金，原計劃用于改造位于密歇根州的蘭辛大河裝配廠，生產(chǎn)電動化車輛。此外，初創(chuàng)企業(yè)Brimstone和Anovion分別面臨1.89億美元和超過1億美元的撥款取消，這些資金原計劃用于建設減少二氧化碳排放的工廠和實現(xiàn)鋰離子電池用合成石墨的本土化供應。

▍黃仁勛投資馬斯克旗下XAI

財聯(lián)社10月8日消息，英偉達CEO黃仁勛證實對馬斯克旗下初創(chuàng)公司XAI進行了投資。黃仁勛表示，對于XAI完成融資感到“超級興奮”，他希望能參與馬斯克參與的幾乎所有事情，“唯一的遺憾”是沒給XAI更多錢。此前據(jù)彭博社報道，知情人士透露，由埃隆?馬斯克（Elon Musk）支持的人工智能初創(chuàng)公司 xAI 正在籌集比最初計劃更多的資金，其中包括來自英偉達的股權投資，使本輪持續(xù)進行中的融資總額達到 200 億美元（現(xiàn)匯率約合 1426.79 億元人民幣）。