日前，代表各大車(chē)企的行業(yè)聯(lián)盟預(yù)警稱(chēng)，因荷蘭政府干預(yù)聞泰科技子公司安世半導(dǎo)體的全球運(yùn)營(yíng)所引發(fā)的糾紛，可能會(huì)影響歐洲和美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)。

歐盟汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）表示，歐洲汽車(chē)制造商及其零部件供應(yīng)商上周收到了芯片制造商安世半導(dǎo)體的通知，稱(chēng)其無(wú)法再保證芯片交付。該協(xié)會(huì)指出，歐洲汽車(chē)生產(chǎn)可能因此受到嚴(yán)重干擾。

圖片來(lái)源：安世半導(dǎo)體

據(jù)悉，安世半導(dǎo)體公司是半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要供應(yīng)商之一，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)載電控系統(tǒng)等領(lǐng)域。

歐盟汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng)，若缺少這類(lèi)芯片，歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商將無(wú)法生產(chǎn)出車(chē)企所需的零部件，進(jìn)而可能導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)停滯。盡管汽車(chē)行業(yè)已從市場(chǎng)其他供應(yīng)商處采購(gòu)?fù)?lèi)芯片，但新供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證與產(chǎn)能建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月，而目前安世半導(dǎo)體芯片的庫(kù)存預(yù)計(jì)僅能維持?jǐn)?shù)周。

歐盟汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）負(fù)責(zé)人Sigrid de Vries表示：“過(guò)去幾年，車(chē)企已采取措施實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化，但風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法完全消除。這是一個(gè)跨行業(yè)問(wèn)題，影響大量零部件供應(yīng)商，且?guī)缀跎婕拔覀兯谐蓡T企業(yè)。歐洲車(chē)企突然陷入這種令人擔(dān)憂(yōu)的局面，亟需所有相關(guān)國(guó)家拿出快速且務(wù)實(shí)的解決方案。”

在美國(guó)，代表通用汽車(chē)、、、大眾、現(xiàn)代及幾乎所有其他主流車(chē)企的美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）也呼吁盡快解決此事。

該聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella表示：“如果相關(guān)汽車(chē)芯片的運(yùn)輸和供應(yīng)不能盡快恢復(fù)，將擾亂美國(guó)及其他多個(gè)國(guó)家的汽車(chē)生產(chǎn)，并對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生溢出效應(yīng)。此事影響重大。”

部分車(chē)企透露，美國(guó)汽車(chē)工廠最快下個(gè)月就可能受到影響。不過(guò)，大眾與寶馬公司均表示，其歐洲地區(qū)的生產(chǎn)目前尚未受此問(wèn)題影響，但正著手排查潛在的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。