中國品牌首款量產磁流變懸架車型，3納米車規級座艙芯片，全系標配激光雷達、寧德時代電池，央企出品……這樣一款BUFF疊滿的新能源轎車，那不得賣個三五十萬起步？不不不，頂配16.19萬，入門版只要13.99萬。驚不驚喜？意不意外？

10月30日，深藍L06預售價發布。新車多到犯規的越級配置和領先技術、舒適體驗，不啻在15萬-20萬區間智能新能源汽車市場投下一顆“深水炸彈”，重新定義了同價位車型的價值維度。

作為繼SL03、L07后的第三款深藍轎車，深藍L6雖然堆料極猛，但都是緊扣汽車本身性能和體驗。比如其搭載的第四代MagneRide磁流變主動懸架系統，具備 10毫秒級瞬時響應、每秒1000 次高頻調節、全場景自適應軟硬切換等能力，具有傳統液壓懸架難以企及的優勢，無論飛坡還是爛路、高速還是低速，響應更快、車身更穩，乘坐體驗自然更加舒適。

智能化是深藍L06又一降維打擊重點。新車搭載與特斯拉同類的一段式端到端智能駕駛輔助算法，但全系標配激光雷達，在硬件冗余和場景數據集方面更有優勢，可實現車位到車位全場景智能領航。

座艙方面，深藍L06全球首搭天璣座艙S1 Ultra芯片，是由聯發科采用3nm制程生產的正經車規級芯片，官方說法是領先行業3-5年。這片芯片擁有53TOPS算力，安兔兔車機跑分達到了1637481，比第二名高出33%，系統流暢度媲美蘋果手機。

此次發布的4款深藍L06均為純電車型，有560公里、670公里兩種續航版本，全系搭載寧德時代電芯與金鐘罩電池系統。值得一提的是，新車搭載的I-TECH主動功率控制技術，在電量僅剩5%時仍能跑出5.9秒的零百加速，性能不因電量衰減而打折。

《行車智》觀點：堆料不一定代表行，但堆在核心體驗提升上的料一定行。何況深藍造車是家學淵源，不是半路出家。