是的，目前騰勢汽車已經是比亞迪的全資子公司了，已經和梅賽德斯奔馳沒有股權關系了，是和方程豹、仰望汽車平起平坐的新勢力品牌了。但比較可惜的一點是，騰勢推出的產品不少，但賣得比較好的還只是騰勢D9這一款車。

根據數據顯示，騰勢汽車的月銷量在一萬臺上下，而其中有一半以上的數據是騰勢D9貢獻來的，高峰時刻，騰勢D9一款車月銷量就能破萬，現在競爭力似乎有所下滑，11月份僅售出了4141輛新車，是不行了嗎？

騰勢D9作為一款中大型的新能源MPV，既然有賣得好的時候，說明就有可取之處，如果是騰勢N7、N8L、N9、Z9GT和Z9都不行，那么如果推出騰勢D9L呢？

近日，根據我們的最新了解，有媒體曝光了一組疑似騰勢D9L的路試諜照，從名字上來看，新車的市場定位要比騰勢D9更高，車身尺寸更長，據說長度或超5.4m，現款騰勢D9車長是5250mm，并且更偏向于高端MPV市場。

新車目前還有厚重的偽裝，但是可以看出，新車前臉的格柵造型，依然是氣場強大的那種，搭配7字形的大燈組，并且車身尺寸加長后，內部空間更優秀。另外，車頂還搭載了激光雷達，預計會采用比亞迪的天神之眼智駕系統。

騰勢汽車可能自己都沒想到，一款MPV車型撐起了整個品牌的銷量，騰勢D9雖好，那么騰勢D9L該定價多少，才不至于前功盡棄。