春節后是購車的好時機，由于春節當月是車市傳統淡季，因此車企節后有可能會給到更好的優惠政策。駕仕派在節前及節后分別多次探店了成都某廣汽豐田及一汽豐田聯合4S店，觀察了多款車型前后終端價格的變化，并重點了解了全新第九代凱美瑞的預訂情況。

先從到店客流來說，在國產新能源車持續爆發的背景下，日系車這兩年遭遇到了進入中國市場以來前所未有的打擊，這點，從4S店的人氣就能明顯感知到——不管是節前還是節后，駕仕派探店的這家豐田4S店客流量都寥寥，很多時候只能聽到店內銷售小姐姐直播帶貨的聲音。

 

不過這個時間段4S店的冷清也是能夠預想到的，節前節后沒有太大的區別，只是前后體驗到的服務有略微差異。節前到店后不久就有銷售顧問主動上前招待及介紹車型，節后到店許久后都未有銷售人員主動上前詢問，而且整個店內只看到廣汽豐田這邊有兩組客人正在和銷售溝通具體報價單。

因此駕仕派猜測，或許是節后前兩天上班人員還未到齊，存在銷售人員不足的情況吧。

優惠政策方面，在駕仕派主動找到銷售后溝通得知，除了卡羅拉外，豐田系各車型節后的優惠力度和節前相比基本上沒有太大的區別，目前單車最高優惠超過4萬，最少也有1.5萬，而廣汽豐田的權益還有小幅提升，該店銷售稱，他們本月首要任務是把車賣出去，所以除了廣汽豐田豐云行App上的優惠報價，實際到店后的購車權益還有進一步談的空間。

1、最高優惠4.3萬，普遍優惠2.5-3.5萬

具體來看，先說廣汽豐田，銷售向駕仕派介紹，廣汽豐田為了管控及統一價格，已經把所有車型的價格、優惠及選裝包等信息都整合進了豐云行App，且線上與線下都是一致的，用戶到店選好車后可直接在App上選擇心儀的經銷商下定即可。

在豐云行App上可看到，雷凌現在有3.3萬的優惠，銷售表示，店內賣得最好的是中配的1.5L豪華版，指導價12.78萬，現在落地只要10萬出頭。但這個優惠幅度應該還有繼續談的空間，因為從第三方App車友圈的討論可以看到，節前有車主購買的2023款雷凌雙擎領先版落地價只要10.38萬，優惠將近4萬元了。

 

此外，威蘭達、威颯優惠3.5萬元，鋒蘭達、漢蘭達優惠2.5萬元，賽那優惠1.5萬元，CH-R優惠最高，達到4.3萬元。

需要提醒的是，以上都是按揭的優惠力度，選擇全款的話，優惠價差最少也有8000元。另外這些車型的主銷配置均有現車。

 

再看一汽豐田，相較廣汽豐田平均優惠力度會稍大一些，基本都在3萬元以上，比如卡羅拉銳放優惠最高3萬元左右，奕澤IZOA最高優惠接近4萬，亞洲龍2.0L優惠達到3萬多、2.5L優惠3萬，RAV4榮放優惠也是3萬多。

只有卡羅拉優惠最低，節前還有將近3萬，節后已下調至2.5萬了。以上車型同樣均有現車。

 

值得一提的是，一汽豐田節后把卡羅拉及卡羅拉銳放都移出了室內展廳，但據駕仕派觀察，室內其實還有擺放車型的空間，不存在場地太小擺不下的問題，不過銷售人員也表示此舉并無特殊意義，兩款車型都還在正常銷售。

 

2、相比上代，全新第九代凱美瑞熱度明顯下滑

除了以上車型，豐田現在最受關注的車型毫無疑問是上月開啟預售的全新第九代凱美瑞，17.38-20.88萬元的預售價非常驚喜，此前廣汽豐田也發布了它的預售情況，表示其一個月時間預售訂單就突破了5000臺，其中2.0HG尊貴版最受歡迎。但這個成績含金量如何呢？

對比一下前一代凱美瑞發布后的訂單數就知道了——八代凱美瑞在2017年11月發布，僅半月訂單就突破了1.5萬臺，與之相比，全新第九代凱美瑞熱度明顯下滑。

除了訂單情況，為了更好地觀察全新第九代凱美瑞的終端熱度，駕仕派又分別在預售前一個周末、春節放假前兩天，以及節后開工第二天進行了三次探店，每次到店時間都在下午3點-5點間，實地感受了這款車型的線下人氣。

從駕仕派三次探店的情況來看，作為新車，全新第九代凱美瑞在終端線下還是有一定的熱度，但遠不如上一代熱度高，主要是因為整個傳統合資B級車受到國產新能源車的沖擊，市場份額下滑嚴重。

 

在與銷售溝通中也得知，新車預售前就有不少顧客到店看車，盡管當時還沒有實車到店，但已經有一些人留下聯系方式，表達出實車到店后再來看車、試車的意愿。

此外，駕仕派從4S店內的預售訂車風云榜（春節前訂車統計）也看到，這家店節前已有十多組預售訂車用戶，只不過節后還未更新訂車用戶信息。

 

優惠政策方面，全新第九代凱美瑞目前只有官方推出的三大限時權益以及四大基礎權益，其中現金優惠方面除了一個2000定金抵7000元車款外，還有一個下定開始500元/周的等待基金，最高可享6500元，只是截至這一周下定，就只有3500元的優惠了。

 

駕仕總結：

從開年后的情況來看，2024年中國車市的主旋律依舊是“價格戰”，而且還會更慘烈。

日前，比亞迪率先打響了降價“發令槍”，7.98萬的秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版結束“油電同價”的歷史，開啟“電比油低”的新時代。

僅僅一天的時間，就有長安啟源、五菱汽車、哪吒汽車、北京現代、吉利汽車等多家車企跟進降價，10萬元級入門車型市場一時間亂成一鍋粥。

這樣看來，豐田汽車若是按照現在的優惠力度，未來在入門轎車這一塊領域就連價格也沒有競爭力了，為了保住市場份額，加大優惠力度是大概率的事。

不過，對于豐田汽車這樣在全球都在輕松賺錢的車企來說，降價并沒有那么可怕，反而可能是扭轉局面的機遇。道理顯而易見，現在這個時代就是比誰更能熬下去，而降價會加速市場弱勢車企和品牌的出清速度，屆時手有余糧的豐田們，只要能守住份額，就有機會“逆風翻盤”。