零跑C10暨24年新品全家桶煥新發布正式上市，共推出7款車型， 4款純電車型價格區間12.88-16.88萬元，3款增程車型價格區間13.58-16.58萬元，其中，純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續航最高可達530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續航最高可達210km，CLTC綜合續航最高可達1190km。

零跑C10定位“年輕人更理想的家”，作為零跑 LEAP 3.0 技術架構下首款全球戰略車型，新車下半年將在全球市場開展銷售。零跑C10搭載了高通8295智艙芯片，以及包括128線程激光雷達、英偉達Orin-X智駕芯片在內的行業頂尖智駕硬件，實現了NAC、NAP等高階智駕功能，發布會上，零跑汽車零跑汽車創始人、董事長朱江明表示，此次零跑C10的上市，將樹立15萬級全球化產品價值標桿。

據悉，自今年1月啟動預售以來，零跑C10已累計收獲超45000個訂單；上市前，已有超3000臺商品車送達全國的零跑門店，上市即交付。

作為“年輕人更理想的家”，零跑C10一方面匯集行業前沿技術，給年輕家庭更好的用車體驗；另一方面，全方位打磨新車內外細節，滿足每一位家庭成員的用車需求。這一次，零跑C10用“新”卷，更用“心”卷 ，在智能、舒適、安全方面越級對標30-40萬級別車型。

智能：15萬買到8295智艙體驗，16萬多擁有激光雷達

零跑 C10作為LEAP 3.0 技術架構下的首款全球化戰略車型，搭載了行業唯一的 “四葉草”中央集成電子電氣架構，首批搭載高通SA8295P旗艦智艙芯片，擁有同級唯一采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統，是真正軟件定義汽車的產品。

零跑C10搭載高通驍龍的第四代座艙平臺，其8295芯片采用5nm制程工藝，NPU算力達到30 TOPS，為當前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™ CPU算力達到200K DMIPS，主要計算單元的能力相對于8155提升50%以上；高通®Adreno™ GPU算力達到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

*數據來源于網絡

而在開發層面，相比友商僅僅將8295芯片運用在座艙，零跑實現了對8295芯片的極致利用，在C10上，零跑利用8295芯片首創了艙駕融合，集成音響DSP功能、泊車、360環視等多個功能，實現整車各功能的高效協同，更降低了故障風險。

零跑C10采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。其中14.6英寸中控屏分辨率達到2560*1440，達到2.5K高清水平。邊框采用全貼合工藝，黑邊最窄處僅7.2mm；采用Oxide技術，具有低功耗、低幀頻及高透過率等核心優勢。

同時得益于“四葉草”中央集成式電子電氣架構的超算能力，零跑C10為業界首個能夠實現座艙智駕無感式OTA升級的車型。無感式OTA無需車主專程等待下載，只要選擇同意升級車輛，無論是停車還是行車，待下次啟動車輛后就是全新升級后的狀態，真正實現“秒級更新”。

在智能駕駛輔助層面，零跑C10搭載融合128線程激光雷達的30 個高精感知硬件，在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平；可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能。

其中，首創NAC導航輔助巡航功能，可結合導航地圖，根據紅綠燈信號、斑馬線識別、道路指向識別、限速識別等信息，實現自適應起停、轉彎調頭、智能限速功能，極大提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應能力，解放駕駛員雙腳。

舒適：66.8%超高得房率，還能變2.7米大床房

舒適體驗方面，零跑C10車長4739mm，軸距2825mm ，尺寸達到中型SUV標準，艙內有效空間1888mm，“得房率”66.8%，空間實用性表現媲美豪華品牌車型。

車型

零跑C10

理想L7

問界M7

寶馬IX3

奔馳GLC

得房率

66.8%

65.8%

66.3%

61%

66%

*數據來源于網絡

得益于超高得房率，零跑C10擁有同級領先的后排乘坐空間——腿部最大空間達到1050mm，頭部最大空間達到1015mm，第二排坐墊長度達到514mm，后座靠背27°/32°兩檔可調，打造整車越級豪華大兩居空間。

為保證前排駕乘人員的舒適性，零跑C10采用3D人體工程學座椅，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進行特別優化設計。座椅填充物使用最新的生物基發泡、3D通風墊等7 層舒適性材料，再配合座椅通風&加熱功能，提供頭等艙般駕乘感受。

想要提升產品用戶體驗，方法只有不斷打磨驗證。為打造同級最舒適座艙，零跑邀請用戶體驗官，對C10座進行了40多輪，逾萬人次座椅評鑒，只為做到最貼合人體體態型面，舒適性媲美奔馳S級。

零跑C10帶來同級少見的“百變空間”，給予年輕家庭多樣化的出行場景——前排座椅靠背最大實現 180°放平，秒變縱向長近1.8米的大沙發躺椅；前后排座椅全部放倒，布置氣墊床可形成長度超2.7米露營雙人大床房。

零跑C10擁有領先同級的后備箱裝載空間，可同時容納7個20英寸行李箱，后排座椅靠背支持 4/6 放倒，與后備箱相連可擴至835L，可容納最多15個20英寸行李箱，滿足全家人行李放置需求。

基于年輕家庭用戶出行需求場景，零跑C10首創后排中央扶手親子置物平臺設計，提供了99.1mm大口杯托、吸盤碗等物品放置的“寶寶餐桌”，讓寶寶常用的保溫杯、輔食碗等物品可以妥善安放，從此帶娃出行告別手忙腳亂。

基于家庭用戶出行需求場景，零跑C10全車多達26處儲物空間含5處杯托，讓全家每個人都有專屬杯托。

而為了進一步提升底盤舒適性，零跑C10采用了五連桿懸架，并進一步優化調校，提升了整車的前后俯仰控制、左右擺動、上下聳動這些關鍵的性能數據，日常用車起步和剎車時，整車晃動會更少；轉彎時，側傾抑制會更好；在通過道路的凸起和坑洼時，懸架濾振更充分，通過后，整車額外的上下晃動也有大幅減少。

而在NVH方面，零跑C10全車超過100項靜謐性優化，采用40處聲學包設計，完全覆蓋噪聲傳遞路徑；18處阻尼板，抑制震動噪聲輻射。并通過聲學玻璃前風擋、吸音棉罩通風框，包覆式NVH拓撲優化等方式，為用戶打造圖書館級靜謐空間。

車型

零跑C10

理想L7

寶馬X3

奔馳GLC

奧迪Q5L

60km/h

行駛噪音

56

53.6

56.1

56.9

56.5

安全：車身剛度達42500N·m/°，座艙面料達到嬰兒啃咬級

零跑C10秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被動安全層面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全標準設計，為全球用戶帶來一致的、超越五星的安全守護。

得益于CTC 2.0技術加持，零跑C10采用一體式骨架結構設計，白車身扭轉剛度高達42500N·m/°。前后車門防撞梁、B柱加強板、座椅橫梁等采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼。整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%。基于此，零跑C10已榮獲2023年度中國十佳車身、最佳車身結構單項獎。

車型

零跑C10

理想L7

寶馬7系

勞斯萊斯幻影

沃爾沃XC90

車身扭轉剛度

（單位：N·m/°)

42500

31483

42100

40000

25000

*數據來源于網絡

除了主被動安全外，用戶的健康安全亦是零跑C10關注的焦點。母嬰級健康環保座艙，座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機硅材料，并已獲得國際OEKO-TEX®STANDARD 100環保認證，具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同時，座艙內采用多處健康環保用料、新環保工藝應用以及配備AQS空氣質量管理系統，讓乘員用車健康多了進一步的保障。

外觀方面，零跑 C10 延續零跑家族的科技自然美學設計語言，融入了更多的平行線條來彰顯 “力量感”，造就了穩固、可靠、安全的視覺感受，突出了守護家人的設計理念，目前C10已獲2023年度國際CMF設計獎和2024法國設計獎（FDA）金獎。

值得一提的是，零跑C10高定特別車色：琉璃翠，設計師靈感來源于生機勃勃的原始森林之中，充滿璀璨質感和層次感，綠色基調至上，暗藏金色、黃色的復調，四季不同光線，能賦予漆面不同色彩，琉璃變化之美，伴隨車主不同時節不同旅程。

“選車看零跑，價值有參考”，在過去的一年里，零跑依托全域自研，在15-20萬元大眾化新能源市場樹立全新價值標桿。而在汽車價格戰烽煙四起的當下，零跑C10的上市帶給了車市全新的價值標準——15萬，消費者能夠擁有8295的智能體驗、豪華車級別的舒適感和安全保障，16萬多，竟然能擁有激光雷達+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗。技術的發展不該只是讓人仰望，用更實惠的價格買到更舒適、更智能、更安全的家用SUV，“年輕人更理想的家”零跑C10值得您來體驗。