無論是2024年4月的北京車展，還是前幾日的2024粵港澳大灣區車展，均為大家提供了一場場科技創新與引爆市場的汽車盛宴。國產新能源汽車是這兩次車展上最大的看點，電動化、智能化，已成為新能源汽車最具競爭力的“下半場”。
    在2024粵港澳大灣區車展開幕前，一份今年1月至5月26日中國市場造車新勢力車型銷量TOP10的排名榜單被公布，排名前十的汽車品牌有問界、理想、極氪、騰勢、深藍、零跑、蔚來。
    其中問界M7以以9.14萬輛銷量穩居第一，與第二名5.21萬輛銷量的理想L7拉開斷層差距，第三是銷量3.62萬輛的理想L9，第四和第五分是極氪001和騰勢D9，銷量分別是3.54萬輛、3.47萬輛。問界M7憑一己之力讓整個問界品牌在國內新能源市場上“遙遙領先”。
    問界M7創造的車圈神話不僅如此，從去年10月就開始月銷破萬，12月直接跨入2萬規模達到2.55萬輛，并在今年1月份，問界新M7銷量直逼3萬輛，成為新能源車全品類的銷量第一；在競爭激烈的車市之中，問界新M7僅用8個月的時間累計訂單就突破了18萬輛。
    問界M7在短短幾個月就能獲得如此出色銷量的原因可能有以下幾點：其一，降價促銷，在小米SU7系列的沖擊下，幾乎所有國產新能源汽車都打出了降價促銷牌，問界系列也毫不例外，直接給出了2萬元的優惠幅度，降價促銷自然帶來了銷量上漲。其二，華為加持，問界汽車的車機系統是鴻蒙的，智能化座艙也是華為打造的，內飾配置更是一應俱全，而且反應速度以及識別率在國內也處于比較領先的地位。
    隨著市場競爭的加劇，接下來新能源賽道的主要競爭點在續航與產能；而消費者需求的變化也要求新勢力車企能夠快速響應并調整產品策略，國產新勢力不僅要“善于聽取用戶聲音”，還要用“真材實料”說服消費者。