比亞迪第五代DM技術相比第四代究竟提升了哪些方面？首先是發動機熱效率從43%提升到46%，其次高效離合器效率降低了92%，綜合下來虧電油耗做到2.9L/100KM，相比傳統燃油車，油耗降低至原先的三分之一甚至更低，綜合續航里程2100公里，全球最長。
    在電車與油車“交戰”不可開膠的關鍵時期，這樣夸張的續航對燃油車無疑是重大的打擊，于是自媒體博主駕駛搭載第五代DM技術的比亞迪秦LDM-i120公里版本車型，以全程直播的形式對此車進行實測，最終向大家證明了比亞迪的實力。
    實測秦LDM-i一路從西安到深圳，沿途經過高速路段、城市道路及各種極端天氣，滿油滿電續航為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。對很多新能源汽車的車主來說，比亞迪秦LDM-i全球最牛的續航里程是給他們最大的安慰。
    比亞迪對自媒體博主的直播實測沒有阻攔，沒有干擾，這不僅是對自家產品實力的自信表現，也借此機會對整個新能源汽車行業帶來一點“小目標”，它告訴了車圈，在新能源汽車賽道上，真正的續航能力才是王道，將續航與油耗技術做好，才能更貼近用戶需求，刺激消費者的購買力。
    在插電混動這條技術路線上，比亞迪正以堅實的技術步伐，走出國產新能源汽車未來的新方向。從08年第一代DM技術到今天的第五代DM技術，經歷了四次技術迭代，走過了21年，走出了11大研究院和10萬研發人員團隊規模，這才擁有雄厚的技術積累和人才儲備。
    比亞迪2024年5月總銷量為331817輛，同比增長38.13%；新能源累計銷售超760萬輛，其中比亞迪王朝+海洋銷售315227輛，同比增長38.2%，騰勢汽車銷售12223輛，同比增長11.1%，仰望汽車銷售608輛，方程豹汽車銷售2430輛。由此看出，比亞迪旗下的新能源汽車，都在刷新歷史銷量記錄，用“遙遙領先”來形容再具體不過。
    在新能源賽道上，比亞迪通過前瞻戰略和創新技術加速奔跑，從先行者和見證者進化為引領者，為中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”提供了有力注腳，圍繞全球汽車工業電動化與數字化轉型的契機，帶領全球混動進入新時代。