近日，昊鉑GT全球款車型正式上市，說是全球款，其實就是降價款，在去年上市因為失敗的定價導致銷量撲街，近一年的時間扭扭捏捏不想降價，開發出了各種奇怪的方式促銷之后。在近日終于面對的現實開始了真正的直接的有效的降價。

 

710特高壓智駕版價格下降至了20.39萬元，相比此前同級別車型23.99萬元的價格降低了3.6萬元，并提供的各種優惠政策應該說性價比有著進一步的增強，不過已經過去了一年的時間，去年還算有先發優勢的800伏高壓電氣化構架，如今早已滿大街都是，即便是這樣的價格恐怕也沒有特別強的競爭力可言，更何況該車的老問題依舊存在，全系都只有后置單電機，最大功率340馬力，26萬元的頂配車型也是如此，還只配80度電池，因此仍舊不見得有多好賣，對于官方所強調的高階智駕，說實話廣汽埃安此前基本沒有支架基礎，昊鉑更是全品牌生命周期也沒賣出多少輛車，消費者很難有什么信心可言。

 

 

 

對于車型本身，沒有多少可說的處，因為確實與老款車型保持一致。前臉部分犀利的車鼻，扁平了大燈組，前保險杠部分可封閉式進氣格柵，車頂激光雷達車身側面選可選裝的旋翼門設計，溜背轎跑式線條，旋翼門，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂。車尾部分標準的三廂尾門，獨特的尾燈樣式，后半杠部分多段式的黑色裝飾都不會有任何變化，內飾部分懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成雙屏系統，沒有HUD，整個中控臺面也非常簡潔，主要靠木紋和皮革縫線材質進行覆蓋，提升了時尚感，整體并非走傳統豪華路線，而是有著簡潔時尚的風格。

 

 

 

并新增了午后瑪奇朵與雅橙棕兩種內飾配色其實就是和昊鉑HT相對應，并與外觀的量子紅和布達佩斯粉形成呼應，都是改款車型常見的思路。動力方面新車依舊搭載340馬力后置單電機，430牛米，百公里加速4.9秒，800伏高壓電氣化構架，碳化硅平臺80千瓦時三元鋰電池組，純電續航里程710公里，放到如今這個時間節點都表現平平，輔助駕駛性能三款車型分為了三個檔次，雖然都叫智駕版，但入門版本是沒有激光雷達的，也不支持自動泊車遙控泊車自動變道輔助等高階功能，只是簡單的入門級支架。

 

 

 

 

中配車型一個激光雷達，支持了進階的輔助駕駛功能，頂配車型為三個雷達，整體的智能性有著進一步的增強。而正像文章開頭所述價格近26萬的頂配車型整體三電配置有限，確實性價比不高，三激光雷達帶來的輔助駕駛也很難吸引消費者的選擇。未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。