近日，廣汽豐田公布了5月份銷量狀況，在剛剛過去的一個(gè)月中，品牌共計(jì)出了新車69545輛，環(huán)比4月的5萬輛左右有著大幅的提升，不過仍有10.3%的同比下降，當(dāng)然這個(gè)幅度已經(jīng)是日系車型中最小的，顯示了強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)。

 

 

對(duì)此官方?jīng)]有過多的描述，只是聲稱鋒蘭達(dá)售出21258輛，同比大增46.5%，賽那售出7114輛，同比增長(zhǎng)13.9%，漢蘭達(dá)售出8120輛，同比增長(zhǎng)44.1%都很強(qiáng)勢(shì)，那么問題就來了，都在增長(zhǎng)那是在下降的，畢竟總銷量下降了10%。首先是凱美瑞，上個(gè)月售出了8681輛，官方只是聲稱混動(dòng)占比79%，那顯然表現(xiàn)并不理想，去年5月，第三方統(tǒng)計(jì)的數(shù)字式19762輛，高局中型轎車銷量榜第一，這樣的落差計(jì)算同比下降已經(jīng)意義不大，反正是不好過，在中型車銷量榜上已經(jīng)名落孫山。

 

 

而凱美瑞能拿出來說都已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)，還有雷凌、致炫、威蘭達(dá)等多款車型的情況下，不幸的是整個(gè)的銷量池只剩下了2.4萬輛左右的水平，也就是說加上威颯這4款曾經(jīng)的主銷車型，銷售之和最多也就是這個(gè)水平，還不及雷凌當(dāng)年一款車型的銷量數(shù)字，哪款都稱不上出色。未來能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。