近日，捷途品牌公布了5月份銷量快報(bào)。上個(gè)月，捷途汽車實(shí)現(xiàn)單月銷量36743輛，同比增長(zhǎng)85.4%；1-5月累計(jì)銷量為181467輛，同比增長(zhǎng)接近翻倍水平。

 

具體到產(chǎn)品上，捷途旅行者從去年9月上市就展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，上市第二個(gè)月銷量就順利破萬，是細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)月銷破萬的車型，而5月，捷途旅行者就再次以10544輛的成績(jī)，而這也是捷途旅行者連續(xù)七個(gè)月奪取方盒子車型的銷冠，充分證明了其在硬派越野SUV市場(chǎng)的實(shí)力。

 

經(jīng)典序列捷途X70系車型5月銷量也達(dá)到了11133輛，與捷途旅行者這種連貫式的銷量破萬的趨勢(shì)一樣，捷途X70、X90系列也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)25個(gè)月銷量破萬，以出色的性價(jià)比和大空間深受多家庭用戶的青睞。

而代表著未來的捷途山海T2，剛剛問世就爆發(fā)出強(qiáng)勢(shì)潛力，上市30天訂單就達(dá)到了17681臺(tái)，截止到5月31日，已累計(jì)交付6250臺(tái)。

 

或許單看這些數(shù)據(jù)，并不能真切地感受到捷途在銷量上的“猛”，那我們對(duì)比一下或許感受會(huì)更加強(qiáng)烈。今年前5個(gè)月，捷途整體的銷量就已經(jīng)達(dá)到了去年的全年銷量水平了，這樣增長(zhǎng)速度，放在今年的市場(chǎng)行情之下，絕對(duì)足夠令人意外。

另外，捷途品牌目前的累計(jì)銷量突破了114萬輛，這種百萬量級(jí)的突破，捷途只用了69個(gè)月，創(chuàng)造了中國汽車新品牌的銷售速度記錄。

 

唯快不破的速度也正是捷途近期發(fā)展的關(guān)鍵詞，不光是銷量增長(zhǎng)速度驚人，在經(jīng)銷商的建設(shè)速度上，捷途也十分搶眼。自去年11月，捷途發(fā)布山海新能源序列以來，捷途山海就以每天竣工1.8家的速度，在6個(gè)月建成了317家形象店，這樣的渠道建設(shè)速度領(lǐng)先友商4倍以上，更是刷新了中國新能源品牌建店紀(jì)錄，以“捷途速度”展現(xiàn)了其強(qiáng)悍的體系化運(yùn)營(yíng)能力。

雖說現(xiàn)在的捷途風(fēng)光無限，但倒退回6年前，捷途并不被許多人看好。誕生于SUV增速下跌近三成的2018年，捷途的出現(xiàn)絕對(duì)說得上生不逢時(shí)，按奇瑞副總經(jīng)理李學(xué)用的話來說“捷途的出生，是拿到一把爛牌”，可就是這么一手爛牌，竟然讓捷途打贏了，其背后離不開“理工男”的不盲從、不妥協(xié)。

 

在面臨生存挑戰(zhàn)的時(shí)刻，捷途擁有著絕對(duì)清醒的認(rèn)知。不同于其他品牌瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)、圍繞著特斯拉、BBA去打的套路，捷途自誕生之時(shí)就走的是一條“窄”路，瞄準(zhǔn)了戶外、旅行、露營(yíng)這些小圈子，并且ALL IN全部資源，以滿足小眾市場(chǎng)的需求。然而事實(shí)證明，在中國龐大的市場(chǎng)體量之下，即便是小眾市場(chǎng)也依舊能走得風(fēng)光無限。

此外，捷途還擁有全套以用戶為中心的服務(wù)體系。為了更好地服務(wù)用戶、貼近用戶，捷途獨(dú)創(chuàng)了“白+黑”的服務(wù)模式，在體驗(yàn)中心設(shè)置了晚班專職，這樣就能更精準(zhǔn)地觸達(dá)忙碌的職場(chǎng)人士，實(shí)現(xiàn)更為高效的獲客轉(zhuǎn)化；同時(shí)，捷途還與經(jīng)銷商共同搭建了新媒體矩陣，通過直播進(jìn)行邀約、試乘試駕，最大程度地吸引用戶注意，憑借創(chuàng)新和勤奮，打造捷途式的增長(zhǎng)速度。

放眼未來，捷途依舊認(rèn)知清醒，在純電產(chǎn)品飛速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，捷途再次選擇不盲從，而是把目光放在了混動(dòng)上，打造“全球第一混動(dòng)越野品牌”是新時(shí)代下捷途品牌的遠(yuǎn)大抱負(fù)。

 

在產(chǎn)品體系上，捷途也已吹響了新一輪進(jìn)攻的集結(jié)號(hào)。4月，在捷途之夜上，捷途發(fā)布“五虎上將”的全新產(chǎn)品體系，從家庭旅行到輕越野，從商務(wù)座艙到兩棲新物種，都有明星產(chǎn)品布局。繼捷途山海T2之后，都市五座超混SUV捷途山海L6、家庭七座超混SUV捷途山海L7都將于今年三季度推出，捷途山海T1也將于今年第四季度上市。

做混動(dòng)越野品牌，捷途這次似乎又選擇了一個(gè)小賽道，正如彼時(shí)的捷途全情投入旅行+賽道，但還是那句話，在中國這樣的市場(chǎng)體量下，再小的賽道也能收獲累累碩果，而捷途恰恰深諳此道。