提到廣汽埃安，很多人的第一印象就是網(wǎng)約車。不可否認(rèn)，廣汽埃安旗下車型AION S、AION Y確實(shí)受到廣大網(wǎng)約車司機(jī)的青睞。然而龐大的網(wǎng)約車數(shù)量，也為埃安在質(zhì)量、安全、耐久性等方面背書(shū)。
除了產(chǎn)品品質(zhì)備受認(rèn)可，廣汽埃安也在業(yè)內(nèi)擦亮了技術(shù)招牌。光是今年上半年，廣汽埃安就先后公布固態(tài)電池、無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)等重磅技術(shù)，還取得了L3智駕的準(zhǔn)入牌照。歷史總是驚人地相似。竹子甘愿在地下蟄伏數(shù)年，只為破土而出后以驚人的速度迅猛增長(zhǎng)。作為行業(yè)黑馬，處在高速發(fā)展期的廣汽埃安也在經(jīng)歷類似的階段。
據(jù)轱轆哥了解，廣汽埃安進(jìn)入下半年后將有一系列大動(dòng)作，在技術(shù)魚(yú)池井噴期踏入高速發(fā)展之路。同時(shí)，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南在媒體溝通會(huì)上，也就廣汽埃安近期面臨的輿論危機(jī)、最新戰(zhàn)略布局一一作出回應(yīng)。
廣汽埃安回應(yīng)裁員風(fēng)波：誤解
近日，網(wǎng)絡(luò)上有消息稱“廣汽埃安將裁員20%”、“廣汽埃安密集與應(yīng)屆生解約”。針對(duì)以上不實(shí)信息，廣汽埃安反應(yīng)迅速，不但采取報(bào)案措施，而且還成立了廣汽埃安網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心。種種措施表明，廣汽埃安要加大力度粉碎謠言，以正視聽(tīng)。
當(dāng)下正處在汽車行業(yè)變革期，車企間競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。此時(shí)廣汽埃安遭遇莫須有的網(wǎng)絡(luò)謠言攻擊，很難不令人揣測(cè)背后的意圖。
古惠南強(qiáng)調(diào)，“我們基本的原則是用好現(xiàn)有的，招聘緊急的，培養(yǎng)未來(lái)的。再艱難也要有大學(xué)生，因?yàn)槟悴荒茏屝迈r的血液斷層，每一屆、每一個(gè)年齡層都有精英。”
轱轆哥獲悉，隨著廣汽埃安持續(xù)推進(jìn)全球戰(zhàn)略布局，即將迎來(lái)投產(chǎn)的泰國(guó)工廠、印尼工廠以及長(zhǎng)沙工廠需要大量人才加入，加上100個(gè)直營(yíng)店的用人需求，廣汽埃安在下半年要新增2000個(gè)崗位。
也就是說(shuō)，處在黃金發(fā)展期的廣汽埃安，正是用人之際。廣汽埃安在20%的人員效率提升的基礎(chǔ)上，還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大招聘規(guī)模，以滿足高速發(fā)展需求。
廣汽埃安公開(kāi)新車、新技術(shù)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義
最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源汽車的市占率逼近四成。但同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)尤為猛烈，對(duì)合資品牌、自主品牌都帶來(lái)極大沖擊。古惠南認(rèn)為，“不僅僅是汽車行業(yè)，所有行業(yè)，長(zhǎng)期主義一定是價(jià)值。價(jià)值才是永恒的。”因此，對(duì)于廣汽埃安來(lái)說(shuō)，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的新車型，打造價(jià)值護(hù)城河，才能抵御激烈競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。
轱轆哥注意到，從去年到今年上半年，廣汽埃安將新車重點(diǎn)放在了昊鉑品牌上，先后推出了新款昊鉑HT、昊鉑GT全球款等車型。而埃安品牌旗下車型則主要是通過(guò)升級(jí)年款車型來(lái)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
古惠南表示，接下來(lái)投放市場(chǎng)的車會(huì)涵蓋從10萬(wàn)到70萬(wàn)之間。已確定推出的重磅新車包括了第二代AION V，以及在8月、11月分別亮相兩款新車。而昊鉑品牌也計(jì)劃在9月推出一款全新大六座旗艦SUV。
其中第二代AION V被寄予厚望。第二代AION V計(jì)劃在7月份上市，直接啟用AION的LOGO，也是AION真正獨(dú)立的第一款車。古惠南強(qiáng)調(diào)，“第二代AION V的技術(shù)必須是超越現(xiàn)在的技術(shù)的，一定可以成為埃安的下一個(gè)爆款產(chǎn)品。”
轱轆哥獲悉，第二代AION V采用了400V快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高效率充電和超長(zhǎng)續(xù)航。和其他車企的戰(zhàn)略布局不同，廣汽埃安認(rèn)為高壓快充的充電樁布局少，反而是低壓快充更加現(xiàn)實(shí)且有操作性，更方便用戶。
關(guān)于固態(tài)電池，廣汽埃安計(jì)劃于2026年正式推出，屆時(shí)有望領(lǐng)先于全球。綜合來(lái)看，廣汽埃安在電池、智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都建立了技術(shù)護(hù)城河，隨著各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)全面落地，整體發(fā)展也將快速推進(jìn)。科技將會(huì)引領(lǐng)廣汽埃安未來(lái)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至是參與全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。
用最強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈參與全球的競(jìng)爭(zhēng)
車企紛紛出海，究竟是曲線救國(guó)還是避開(kāi)鋒芒？目前業(yè)內(nèi)存在很大爭(zhēng)議。但對(duì)于廣汽埃安來(lái)說(shuō)，出海是走上全球舞臺(tái)的必經(jīng)之路。
對(duì)于埃安來(lái)說(shuō)，投資智能座艙、自動(dòng)駕駛，投資廣汽能源科技公司，從挖礦、原材料到制造，到光儲(chǔ)充換，回收利用，全產(chǎn)業(yè)鏈的投資只為打造出廣汽埃安獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
比如在產(chǎn)品層面，除了在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)先，埃安還實(shí)現(xiàn)了電池、電機(jī)、電控三電自產(chǎn)，更好地控制成本、品質(zhì)，這些都是埃安走向海外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。牢牢把控住全產(chǎn)業(yè)鏈，有助于中國(guó)車企在全球化競(jìng)爭(zhēng)中取得更大的品質(zhì)、成本優(yōu)勢(shì)。
就以第二代AION V為例，這款新車7月份在泰國(guó)同步下線，年底在印尼投產(chǎn)，東南亞作為基地同時(shí)輻射到全球。可以預(yù)見(jiàn)，廣汽埃安接下來(lái)的全球化產(chǎn)品也會(huì)投放到海外市場(chǎng)，真正“走出去”、“走上去”。
據(jù)轱轆哥了解，埃安已經(jīng)開(kāi)辟了中國(guó)香港、東南亞等市場(chǎng)，下一步攻略的目標(biāo)是南美、中亞、歐洲，并且是采取出口先行、基地跟上的戰(zhàn)略方式。
廣汽埃安已經(jīng)進(jìn)入了新的高速發(fā)展期，新科技、新產(chǎn)品、新品牌、新智造、新生態(tài)、新的體制等等，都在推動(dòng)廣汽埃安完成蛻變。正如古惠南所說(shuō)，“埃安艱難的日子即將過(guò)去了，前途是光明的，道路也是曲折的，總的趨勢(shì)是向上的。”