作為福特1966年初代Bronco的第六代車型，2020款Bronco以硬派越野為核心，與Jeep牧馬人直接競爭，強調非承載式車身和機械越野能力。車型方面提供雙門、四門及Sport版，細分車型更是數不勝數，覆蓋不同用戶需求。

Bronco裝備復古元素的圓形大燈、橫向進氣格柵、可拆卸車頂（軟頂/硬頂）及外掛備胎，致敬初代車型。四門版Bronco車長4878mm，軸距2850mm，接近角/離去角達43.2°，離地間隙294mm，涉水深度850mm。

Bronco的內飾以實用主義為主，T型中控布局，12英寸觸控屏、全液晶儀表、機械旋鈕四驅模式選擇，保留硬派風格。頂配車型配備真皮座椅、無鑰匙進入、360°全景影像。

Bronco各種型號提供多種動力方案，2.3T四缸最大功率270馬力，峰值扭矩420N·m，匹配7速手動或10速自動變速箱。2.7T V6最大功率310馬力，峰值扭矩542N·m，僅配10速自動變速箱。

Bronco采用非承載式車身+前雙叉臂/后多連桿整體橋懸架，標配后橋差速鎖，分動箱低速四驅扭矩放大2.72-3.06倍。提供七種駕駛模式（Normal/Eco/Sport等），支持電子限滑差速器和可斷開防傾桿。

福特Bronco 2020款通過復古設計與硬核越野性能的結合，成功搶占細分市場。其非承載式車身、分時四驅系統及可拆卸車頂等設計，成為區別于城市SUV的核心競爭力。國產化后價格下探，或進一步推動硬派越野市場格局變化。（真車圖來自網絡，烈馬型號居多，真車圖僅供參考，文字部分來自AI，不實之處，敬請指正）

今天介紹的福特Bronco（烈馬）模型來自越野車專業戶Shadow PRO；作為越野車模型的扛把子的GCD的姐妹品牌，Shadow PRO這次推出了黃色拉花、白色拉花、白色、黑色4個配色，模型的比例為1/64，材質為合金，模型細節豐富，四輪帶硬派越野車的大擺臂，可以擺拍各種越野姿態，這種方式是TLV首創的；Shadow Pro的這款烈馬官方價格108元，實際到手不用100，還是挺有性價比的。

模型采用開口紙套包裝，模型展示面積非常大，這個也是品牌方根據玩家的不斷要求而改進的結果；內部采用更常見的亞克力罩+塑料底座的方式，底座上的車模信息采用了金屬質感的貼紙；模型沒有螺絲固定，只是通過上下開合的吸塑支撐來固定；模型品質上乘，而模型的姿態也較為逼真，細節也挺不錯的，而且整個駕駛艙外殼可以去掉，變成一臺敞篷SUV，再加上擺臂式懸掛，還是挺好玩的。

Shadow PRO這個品牌最擅長的就是SUV車型，這次試玩的烈馬分別是黃色拉花和純白色兩個配色，模型的漆面中規中矩，縫隙還算均衡，不顯肉，淺色漆面縫隙邊緣也沒有露底情況；模型的車門把手為浮雕+移印刻畫，前后寬體輪眉為黑色漆刻畫，但有輕微飛邊情況；車外后視鏡是個獨立分件，有LED燈細節；模型車頭蓋兩側還有類似把手的附件設計，駕駛艙外殼可以直接取走，這是個塑料件，車窗也做得很精致，而且和車身契合度也挺不錯的。

模型的輪轂為亮光黑色多幅輪轂，輪轂中央還有專屬的烈馬標志，因為輪轂的鏤空不多，模型的剎車系統應該是沒有的；值得一提的是模型采用的是比標準型號更大的全地形越野輪。

模型的復古原型大燈是涂燈，包括車頭的BRONCO標志都是涂上去的；模型的中網細節為浮雕刻畫，前杠的細節都是浮雕刻畫，不過對于粗狂的烈馬，這些也無所謂；模型的輪子沒有轉向功能，取而代之是擺臂懸掛，因為是共軸，輪子也沒有外八情況。

模型的尾燈是獨立透明件的，但分色是外涂的，車尾把手也是浮雕+涂漆的；模型車尾的其他標志也都是移印的，后擋風有加熱絲細節，備胎為全尺寸的；排氣管是獨立分件，管口向下。

多個角度對比這款福特烈馬這款個性化SUV的真車和模型，姿態還原度還是挺不錯的。

模型的擺臂軸懸掛結構可玩度不錯，可以擺出各種懸掛行程姿態，對拍攝愛好者特別友好。

模型的內飾細節還原度一般，色調以黑色為主，而細節也多用油漆刻畫，不過中控臺細節還算豐富，而取走駕駛艙外殼后更容易觀察內飾；模型的前雨刮器是蝕刻片的，這個已經是Shadow Pro的傳統了，車前蓋有黑色的分色細節。

模型的金屬底盤細節尚算豐富，擺臂結構也比較明顯，排氣管末段是獨立分件的。

SUV模型一直以來都是Shadow PRO的最主要的產品線，就這款福特烈馬模型而言，模型整體品質還算靠譜，外形比較干凈規整，耐操性也很強，分量也很重，質感不錯，喜歡烈馬這種個性化SUV的玩家可以考慮下；由于烈馬型號居多，后期更有豐富的改裝款，廠家后續肯定會推出各種更好玩的版本，值得期待。

SUV模型一直以來都是Shadow PRO的最主要的產品線，就這款福特烈馬模型而言，模型整體品質還算靠譜，整體比較干凈規整，耐操性也很強，分量也很重，質感不錯，喜歡烈馬這種個性化SUV的玩家可以考慮下。