9月21日，在上海西岸穹頂劇院北廣場(chǎng)的轟鳴聲中，蓮花跑車以“注定熱血”為名，完成了EMEYA與ELETRE新款的上市。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)典性能車與電動(dòng)神車同臺(tái)，仿佛一場(chǎng)跨越時(shí)空的對(duì)話。而在幕后，剛剛升任蓮花亞太區(qū)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人的欽培吉，正以一種近乎執(zhí)拗的冷靜，講述這個(gè)77年品牌在電動(dòng)時(shí)代的生存法則。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰與蓮花跑車品牌大使，同時(shí)也是知名演員、實(shí)力舞者金晨，中國(guó)首位F1車手馬青驊共同為新車揭幕，宣布蓮花新款EMEYA與ELETRE正式上市。新款蓮花EMEYA全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為53.8萬元起，新款蓮花ELETRE全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為55.8萬元起，

新品發(fā)布會(huì)后，這位剛升任亞太區(qū)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人的“老將”，面對(duì)【汽車維基】冷靜地剖析了這個(gè)77年英國(guó)品牌在電動(dòng)化浪潮中的生存法則。

一、底盤，是蓮花的“根”

“我是一個(gè)容易暈電車的人。” 蓮花科技營(yíng)銷中國(guó)及中東亞太區(qū)總裁欽培吉先生在接受專訪時(shí)，開場(chǎng)便拋出一個(gè)反直覺的體驗(yàn)。而這恰恰揭示了蓮花在電動(dòng)時(shí)代的堅(jiān)持——“電動(dòng)車更需要底盤調(diào)校”。

在欽培吉看來，電動(dòng)化不是底盤技術(shù)的終結(jié)，而是其價(jià)值的回歸。

蓮花77年的歷史，幾乎半部是底盤調(diào)校史。從為特斯拉Roadster提供底盤技術(shù)支持，到全球首款超兩千匹馬力的純電超跑EVIJA X，蓮花始終在操控領(lǐng)域默默深耕。

欽培吉坦言，底盤是“吃力不討好的活”：“你說底盤好，消費(fèi)者很難直觀感受；但你說有冰箱、彩電、大沙發(fā)，三句話就講清楚了。”

然而，蓮花選擇了一條更難的路——推出“6D數(shù)字底盤”，以0.2毫秒的頻率在六個(gè)維度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輛姿態(tài)。“這是機(jī)械極限與數(shù)字賦能的結(jié)合，也是蓮花對(duì)駕控的重新定義。”

在電動(dòng)車普遍追求“屏幕數(shù)量”和“零百加速”的當(dāng)下，蓮花對(duì)底盤調(diào)校的堅(jiān)持，更像是一場(chǎng)關(guān)于駕駛本質(zhì)的“價(jià)值回歸”。

欽培吉“暈電車”的個(gè)人體驗(yàn)，恰恰點(diǎn)出了行業(yè)普遍忽視的痛點(diǎn)：電動(dòng)化不應(yīng)以犧牲駕駛質(zhì)感為代價(jià)。

蓮花的“6D數(shù)字底盤”試圖用算法解構(gòu)并重塑機(jī)械時(shí)代的操控靈魂，這不僅是技術(shù)上的突破，更是一種品牌哲學(xué)的宣誓——在算力時(shí)代，駕駛的愉悅感依然值得用最復(fù)雜、最笨拙的工程精神去守護(hù)。這種“吃力不討好”，或許正是高端品牌與流量產(chǎn)品之間最本質(zhì)的分水嶺。

二、不做“六邊形戰(zhàn)士”，

只做“操控之王”

面對(duì)市場(chǎng)上“六邊形戰(zhàn)士”的營(yíng)銷熱潮，欽培吉顯得尤為冷靜。“所有想把自己打造成全能的品牌，最后都走上了性價(jià)比之路。”他援引定位理論強(qiáng)調(diào)，“消費(fèi)者記住你，一定是因?yàn)槟隳骋环矫娴臉O致屬性。”

蓮花的選擇，是堅(jiān)守“駕控”標(biāo)簽。即便在50萬-80萬的高價(jià)位純電市場(chǎng)容量有限，欽培吉仍認(rèn)為：“社會(huì)需求會(huì)越來越多元化?？傆腥耸菫樽约洪_車，而不是為家庭或商業(yè)。”他笑稱，“美國(guó)人家里一臺(tái)SUV、一臺(tái)跑車是常態(tài)，中國(guó)人活得累，但總有一天也會(huì)更瀟灑。”

“六邊形戰(zhàn)士”的流行，反映的是市場(chǎng)初期的焦慮與消費(fèi)者的迷茫。欽培吉對(duì)定位理論的篤信，顯示出蓮花在戰(zhàn)略上的清醒。

在一個(gè)供給過剩的市場(chǎng)，模糊的“全能”形象極易被遺忘，而極致的“專精”才能占據(jù)用戶心智。

蓮花的選擇看似放棄了更大的市場(chǎng)，實(shí)則是在擁擠的賽道旁開辟了一條屬于自己的小路。這條路或許狹窄，但壁壘極高。

正如性能車市場(chǎng)的規(guī)律：真正的愛好者從不需要“全能”，他們只為那一點(diǎn)“極致”買單。

三、出海：尊重文化，

而非征服市場(chǎng)

從中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人到亞太區(qū)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，欽培吉的視野正轉(zhuǎn)向更廣闊的全球市場(chǎng)。他觀察到，中東、亞太等地區(qū)的消費(fèi)節(jié)奏與中國(guó)截然不同。“在迪拜的寶馬店里，銷售彬彬有禮，客戶慢條斯理，仿佛回到20年前。”

他強(qiáng)調(diào)，蓮花出海不是“文化征服”，而是“文化融合”。“我們不能把中國(guó)的內(nèi)卷模式復(fù)制到海外。一國(guó)一策，尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗，才是長(zhǎng)久之計(jì)。”例如在日本，蓮花將主打燃油車而非電車，因其擁有深厚的賽車文化；而在泰國(guó)、馬來西亞，則借助電車政策發(fā)力電動(dòng)車型。

“一國(guó)一策”的出海策略，聽起來簡(jiǎn)單，卻直擊許多中國(guó)品牌國(guó)際化的痛點(diǎn)。欽培吉對(duì)迪拜展廳“慢節(jié)奏”的觀察，揭示了中國(guó)企業(yè)出海需要跨越的不僅是產(chǎn)品關(guān)，更是文化理解關(guān)。

蓮花的做法顯示出一種難得的謙遜與智慧：不以中國(guó)的“內(nèi)卷”速度去沖擊海外市場(chǎng)，而是以尊重和融合的姿態(tài)，重新詮釋“全球品牌”的含義。這或許為中國(guó)高端品牌的全球化提供了一條新思路：不是去“教育”市場(chǎng)，而是去“服務(wù)”每一個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)。

四、活下去，

但不要活成“流量奴隸”

面對(duì)“獵奇式營(yíng)銷”盛行的行業(yè)現(xiàn)象，欽培吉表示理解，但拒絕跟隨。“新勢(shì)力要活下去，可以理解。但蓮花是一個(gè)77年的品牌，我們更看重長(zhǎng)期價(jià)值。”

他提到蓮花近期與游戲《巔峰極速》的合作，在抖音上獲得上億流量。“調(diào)性不一定高端，但至少讓年輕人知道了蓮花是誰。”而他更關(guān)注的，是流量之后銷售體系的承接能力。“我現(xiàn)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)面試經(jīng)銷商銷售經(jīng)理，就是要打造3-4家標(biāo)桿店，讓榜樣的力量帶動(dòng)整體。”

在“語不驚人死不休”的輿論場(chǎng)，蓮花的克制顯得尤為另類。欽培吉對(duì)流量熱潮的理解與疏離，體現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華品牌的定力。

短期流量能帶來聲量，但品牌的長(zhǎng)期價(jià)值建立在一致的言行和堅(jiān)守的底線之上。與《巔峰極速》的合作是一次巧妙的平衡，在擁抱新人群的同時(shí)，將流量引導(dǎo)至線下體系進(jìn)行轉(zhuǎn)化和沉淀。這考驗(yàn)的不是一時(shí)的曝光量，而是品牌能否構(gòu)建一個(gè)從認(rèn)知、興趣到信賴的完整閉環(huán)。

蓮花的挑戰(zhàn)在于，如何在浮躁的環(huán)境中，耐心地講好一個(gè)77年的老故事。

五、體系力，是蓮花最大的底氣

背靠吉利集團(tuán)，蓮花在研發(fā)、生產(chǎn)、平臺(tái)上享有協(xié)同優(yōu)勢(shì)。欽培吉坦言，蓮花的盈虧平衡點(diǎn)并不高，這讓品牌有空間堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。“蓮花在吉利矩陣中的使命，是守住高端品牌的定位。”

他透露，未來三年蓮花將陸續(xù)推出新產(chǎn)品，進(jìn)入“相對(duì)好賣的性能車市場(chǎng)”。而當(dāng)前的重點(diǎn)，是夯實(shí)品牌、渠道、服務(wù)三大體系。“即使我離開，這個(gè)品牌也能自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)兩三年不掉鏈子，這才是真正的體系力。”

背靠吉利帶來的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，是蓮花敢于“慢下來”的底氣。但這把雙刃劍也帶來了挑戰(zhàn)：如何在共享中保持獨(dú)特性？欽培吉的答案指向了“體系力”。這不僅是成本攤銷，更是研發(fā)、制造、品牌、渠道的整體能力建設(shè)。

蓮花在吉利體系中的角色，類似于奧迪-大眾或保時(shí)捷-大眾關(guān)系中的技術(shù)賦能者與品牌標(biāo)桿。其成功與否，關(guān)鍵在于能否將集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為自身不可復(fù)制的“駕控”標(biāo)簽，從而避免陷入“換殼車”的質(zhì)疑。這條路，考驗(yàn)的是戰(zhàn)略的定力與執(zhí)行的精準(zhǔn)。

結(jié)語：熱血，是一種選擇

在流量至上的時(shí)代，蓮花仿佛一個(gè)“逆行者”。它不講彩電沙發(fā)，不拼性價(jià)比，甚至不急于放量。但正如欽培吉所說：“活下去很重要，但怎么活更重要。”

77年的蓮花，正在用最古老的工程師精神，對(duì)抗最浮躁的市場(chǎng)喧囂。而這份“注定熱血”的堅(jiān)持，或許正是這個(gè)時(shí)代最稀缺的原創(chuàng)精神。