特斯拉Model Y Standard如約而至，美國新勢力同時發布了Model 3 Standard，兩款標準版車的美國售價分別3.99萬、3.69萬美元，約合人民幣28.47萬和26.33萬。

北美地區沒有國內標準續航車型，對比長續航Premium后驅版的Model Y和Model 3，標準版便宜5000、5500美元，大約少了人民幣35597、39157元——按這個標準來看，國產Model Y標準版挑戰23.35萬，Model 3標準版搏一把19.95萬，恐怕也不是天方夜譚。

特斯拉首先在美國上市標準版，主要因為今年銷量慘淡，本土市場上半年只賣了27.16萬，銷量打9折，歐洲前8個月降幅達到32.6%。同期在中國則完成36.15萬成績，同比雖有個位數下滑，但已是全球最堅挺市場，這也是特斯拉沒有像Model YL一樣，選擇在中國首發標準版，而是讓入門車型優先支援北美地區的原因。

標準版Model 3外形上區別不大，和Model Y標準版一樣有8個攝像頭和HW4作為智能輔助駕駛硬件，但連基礎的AutoPliot都不提供，只有自適應巡航。Model Y標準版則取消了矩陣LED大燈、貫穿式前燈帶和車尾漫反射燈條，前后保險杠也更廉價。兩款車型只標配灰色車漆，付費選裝黑、白涂裝。同時它配備和Cybertruck相似的18英寸低風阻輪輞，以及最低滾阻的輪胎，加1500美元可升級19英寸輪輞。

另外，標準版Model 3和Model Y取消后排雙層隔音玻璃，外后視鏡不能鎖車自動折疊，而且看似保留玻璃車頂，但車內卻是織物頂棚。

車內部分，特斯拉取消了氛圍燈，杯架沒有蓋板，在標準版的車門板、儀表臺替換上織物質感的飾板，同時座椅靠背、坐墊也改為織物包覆，并且砍掉座椅通風，僅保留了前排加熱功能，就連主駕10向、副駕4向調節的物理按鍵也被拿掉，只支持在中控屏操作，方向盤調節同時改為手動。

Model 3/Y標準版的第二排座椅都是手動放倒，沒有后排屏幕，7個揚聲器比國產標續后驅少2個，空調減配了HEPA濾芯，后排出風口也是手動調整。

看不見的地方，Model 3/Y的標準版也有區隔，比如特斯拉充分利用庫存，換回了舊款的懸架配件，Model Y的離地間隙略低5mm。電機部分，Model Y和國產版一樣有300匹功率，0-60mph加速6.8秒會慢一些，但Model 3的286匹馬力就比國產標續動力更強，只是5.8秒的的0-60mph加速沒有看到優勢。

Model Y和Model 3標準版，相比特斯拉在美國的長續航后驅版，分別減重55.8kg和59.9kg，其中少一塊電池組占大頭，兩款車型都提供高于國產標續版的69kWh電池容量，EAP續航都能達到517km，最大充電功率225kW。

隨著標準版車型推出，特斯拉也進一步告別豪華品牌定位，更像是新能源車企里的豐田，Model 3/Y就是純電的卡羅拉和RAV4。