新能源車盛行的當(dāng)下中國汽車市場，日系合資車企應(yīng)該怎么活下去？東風(fēng)日產(chǎn)N7已經(jīng)殺出一條血路了，廣汽豐田的鉑智3X也證明了高性價(jià)比的新能源車才被市場喜歡，還有長安馬自達(dá)，日前上市的馬自達(dá)EZ-60有純電和增程式兩種動(dòng)力選擇。

除此之外，在這個(gè)月月底將會(huì)舉辦2025年日本移動(dòng)出行展，也就是我們說的東京車展，日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)這樣的東道主車企自然是使出渾身解數(shù)，馬自達(dá)在東京車展的陣容也相繼曝光。

其中就包括了一款全新，從馬自達(dá)發(fā)布的新概念車預(yù)告圖來看，其將會(huì)采用四座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車頂線條足夠流暢自然，大尺寸的全景天幕，并且還有隱藏式的門把手以及電子外后視鏡，只是并沒有公布新車的動(dòng)力形式。

除此之外，我們比較期待的就是全新一代亮相了，從此前發(fā)布的新車官圖來看，其基本延續(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的設(shè)計(jì)手法，并且進(jìn)一步優(yōu)化，黑色的蜂窩前格柵和大燈組融為一體，還有全新修長的尾燈以及中央的字母logo。

值得一提的是，新車內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，尤其是中控臺的大尺寸屏幕很惹眼，對于馬自達(dá)此前宣稱的大屏幕不安全，現(xiàn)在是直接打臉。動(dòng)力上，將提供2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外，馬自達(dá)也正在研發(fā)SKYACTIV-Z混動(dòng)系統(tǒng)。

講真的，國內(nèi)市場對于馬自達(dá)CX-5還是有好感的，如果未來能夠國產(chǎn)更新，甚至推出插混版動(dòng)力，那就不愁銷量了。