在法國汽車制造商雷諾的前任首席執(zhí)行官（CEO）意外離職后，該公司下調(diào)了其2025年利潤預(yù)期，并任命其現(xiàn)任首席財務(wù)官Duncan Minto為臨時首席執(zhí)行官。

圖片來源：雷諾

Duncan Minto將接替即將出任開云集團CEO的Luca de Meo。7月15日，雷諾表示，其正在積極物色長期CEO人選。知情人士透露，潛在候選人包括達契亞品牌負責人Denis Le Vot、雷諾采購總監(jiān)Francois Provost，以及前Stellantis高管Maxime Picat。

在宣布Duncan Minto任命其臨時CEO后不久，雷諾將其今年的營業(yè)利潤率預(yù)期從此前的至少7%下調(diào)至約6.5%。由于市場競爭加劇和下滑，該公司還將其自由現(xiàn)金流預(yù)期從原先的至少20億歐元下調(diào)至“10億至15億”歐元之間。

這一調(diào)整后的預(yù)期凸顯了雷諾新管理團隊面臨的挑戰(zhàn)，包括歐洲市場需求疲軟、貿(mào)易緊張局勢加劇，以及以比亞迪為首的中國汽車制造商競爭力不斷增強。Duncan Minto及雷諾未來長期的CEO繼任者將努力推動Luca de Meo領(lǐng)導(dǎo)下日益放緩的轉(zhuǎn)型進程，據(jù)悉，Luca de Meo曾通過更新產(chǎn)品陣容和提高盈利能力來促進雷諾的發(fā)展。

Duncan Minto表示，競爭加劇及廂式貨車市場疲軟影響了雷諾6月的財務(wù)業(yè)績。同時，Duncan Minto指出，該公司已實施成本節(jié)約措施，將主要集中在后勤部門以及生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域。

雷諾的新管理層還將接手多個陷入困境的業(yè)務(wù)，包括電動車與軟件部門Ampere——該公司前任領(lǐng)導(dǎo)未能推動該部門的上市計劃。此外，雷諾還需就兩大戰(zhàn)略議題作出決策：一是如何重塑與日本合作伙伴日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟關(guān)系；二是明確雷諾在中國的市場定位——此前Luca de Meo已在中國組建工程團隊，并積極倡導(dǎo)與浙江吉利控股集團的新興合作關(guān)系。